Ingata

Мужики, всем добрый день! Я опять со своей темой, про неработающий кондей((( Может кто снимал муфту кондея на двигателе 1,6? Сейчас это конечно не актуально, т.к. зима и печка работает исправно, но все же хочется сделать его. Вопрос у меня в целом такой: как ослабить натяжение ролика, чтобы ослаб ремень? К сожалению как не пытался, так и не смог его ослабить. Может кто просто ремень менял и знает как его снять? Очень жду помощи!

Имел ввиду компрессор кондиционера. У меня двигатель 1,6, к компрессору кондиционера через правое переднее колесо не подлезть, делал в итоге снизу. Удалось снять прижимную пластину с шайбами, а вот дальше встал. Все 4 болта компрессора раскрутил, они на 12, с нижними проблем не было, с левым верхним в целом тоже, а вот правый верхний можно открутить накидным на 12. Правда очень долго крутить, так как очень маленькое расстояние, приходиться снимать и одевать, а вот трещеткой не получилось подлезть. После того как открутил все 4 болта, снять ремень не получилось. Чтобы снять муфту, нужно ослаблять натяжение ремня через натяжной ролик, там ключ на 14, но раскрутить его не смог. На 1,6 идет единый ремень на все агрегаты, а на 2,0 проще, там отдельный ремень. В общем муфту пока снять не смог, как итог кондиционер не работает, по всей видимости проблема в терморезисторе,видимо из-за него прижимная отходит.

Мужики нужна помощь! Решился сам полезть под машину, разобраться в проблеме. Для начала проверил реле под капотом и давление в системе. С этим все нормально. Действовал по инструкции Максимумса (вроде он писал порядок действий). Когда снял щиток за колесом, компрессор не увидел, пришлось снимать подкрылок и все отгибать. Добраться тяжело из-за кузовного элемента, места очень мало. В ощем саму прижимную пластину снял, почистил как смог, сначала наждачкой покрупнее, потом наждачкой мелкой. Сказать что полностью блестит не могу, т.к. есть мелкие рытвинки с ржавчиной, в итоге почистил саму пластину с внутренней стороны и диск к которому она прилипает. Когда только разобрал прижимная вращалась вместе с диском к которому прижимается. После того как снял и почистил она вращаться перестала. После того как очистил эти диски, поставил все на место, завел, включил кондиционер. Пластина на 5 секунд прилипла, включился вентилятор, а потом опять перестала вращаться. В общем возникло ряд вопросов. Одинаковое ли расположение компрессора у двигателя 1,6 и 2,0? Можно ли ослаблять ремень, так как через него идет единый ремень? нужно ли потом что-то выставлять. Обязательно ли есть защитный щиток у компрессора? Можно ли вообще убрать шайбы? Каким ключом открутить правый верхний болт держащий компрессор? Накидным? Чем обработать прижимную и диск к которому она прижимается? После шкурки появляется ржавчина.

Фууу...ну мужики Вы меня прям сделали самым счастливым человеком)))) Думал, что с машиной мож че не-то, захворала)))) Спасибо Вам огромное!!!! Нужно будет попривыкать, а то после 15 разница прям ощутима. С уважением

Одноклубники, выручайте! Ситуация следующая. Машина у меня седан 2006 года, 1,6 МКПП, туринг, все сток. Покупал машину на родных 16 дисках с резиной 205/55/16. Резина стандартный бридж. На зиму поставил шипованную 195/65/15. Резина Данлоп. Проблем никаких не было, машину никуда не уводило, в общем все отлично. В выходные поставил недавно купленные снежинки с родной резиной 205/50/17. Также родной бридж. И вот с ним какие проблемы, не могу понять, нормально это или нет. А проблема следующая. Еду по трассе, выставляю руль ровно и отпускаю руки, проверяю уводит машину или нет. Машина едет ровно, потом может начать уводить влевую сторону, через какое-то время вправую. Иногда уводить чуть-чуть, иногда сильнее. Сказать, что уводит постоянно не могу, иногда едет ровно вообще без проблем. Так вопрос в следующем, в чем может быть проблема. Мне кажется проблема в самой дороге, т.е. машина сильнее стала реагировать на колейность и неровности нежели на выскопрофильной резине. Пока ездил на зимней резине, никуда в ямы не попадал, ездил аккуратно, на сход развал не грешу. Давление в самих колесах проверил монометром, практически идентичное, совсем идентично не выставишь, постарался по максимум выровнять. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Добрый день! Подскажите пожалуйста сколько стоит установка АГ на седан 2006 года дорестайл. Имеется комплект глазок, но хочу проверить, работают или нет? Подскажите, как можно проверить их работоспособность в домашних условиях Заранее благодарю!

прочитал половину темы, узнал много интересного и полезного. Постараюсь осилить первую половину. Есть только один вопрос, как Вы по картинкам определяете реплика это или оригинальный диск? И чем конкретно отличается реплика от оригинального диска? Заранее благодарю!

Боьшое спасибо за разъяснения. Теперь все что нужно есть, оставлось натйти)

На фотках, которые прсиалли стоит ширина 7. В любом случае тогда их рассматривать не буду, буду искать 7,5. Кстати, а вылет в каких пределах можно поставить, чтобы без проставочных колец? Заранее благодарю за помощь! Спасибо, что просвятили!

про ширину 7 и и покрышку 205 это я сно, т.к. с завода идет така яразмерность. у меня вопрос про ширину 225, насколько она приемлема при установке на стоковую машину? Разумеется при ширине диска 7,5 дюймов.

Ясно((( Просто видел в шинных калькуляторах, чторекомендуемый размер 7,5, но возможно использование от 7 до 8 дюймов. А вообще такие такая размерность нормально будет?

Добрый день, Одноклубники! Прошу помощи с дисками. У меня седан 2006 г. двигатель 1,6, механика, сейчас стоят родные 16 дюймоыве колеса, на резине 205/55. Хочу приобрести диски 17 дюймовые, снежинки и поставить резину 225/45. Вот в принципе и вопрос, можно ли на родные снежинки (ширина у них вроде 7) поставить резину 225. И если поставлю такую резину, не будет ли она задевать арки при движении и поворотах. Посчитал на шинных калькуляторах, по внешнему диаметру колесо будет практически как родное 16 дюмовое. Но все таки более широкая резина, не будет ли задевать. Заранее благодарю!

выходит я что-то да понимаю в инструменте))) пытался накидным на 12 и рожковым на 12, ни тем ни другим не получилось, у меня набор двусторонних. Думаю нужен все-таки пневмоинструмент... Спасибо, попробую! Хотя WD40 вроде тоже действует отлично, но все равно попрбую прошприцевать керосином... Пойду искать керосин)))

Я во всех этих инструментах не силен((( Может есть фотографии, как выглядит??? Просто прочитал, народ здесь чем только не пользовался))) С Уважением

Уважаемые Одноклубники, добрый вечер! В связи с необходимостью экономии семейного бюджета((( решил сам поменять салонный фильтр.. Столкнулся с проблемой двух креплений направляюще блока предохранителей... Никак не могу их открутить...снял барадчок чтобы места было побольше, но все равно открутить не смог Машинка у меня 2006 года, купил ее пару месяцев назад, фильтр ни разу не менялся с самого завода...знаю точно... Видно там конечно плохо, но кажется есть небольшая ржавчина, брызгал WD40, но все равно скрутить не смог, дальше боюсь сделаю гайку круглой и вообще будет не скрутить.. С месяц назад климат перестал охлаждать, почитал здесь, что возможно из-за фильтра не охлаждает... Вот в принципе и перешел к вопросу и просьбе. Как можно проверить исправен ли кондей, почему не охлаждает??? Может дело не в фильтре, а что-то вышло из строя??? И просьба, есть ли у кого хороший гайковерт, может им получится скрутить??? Может у кого инструмент хороший есть и сможет помочь??? Сам из Москвы, ЮАО....буду признателен за любую помощь..пиво с меня)))) С Уважением

Уважаемые Одноклубники, добрый вечер! В связи с необходимостью экономии семейного бюджета((( решил сам поменять салонный фильтр.. Столкнулся с проблемой двух креплений направляюще блока предохранителей... Никак не могу их открутить...снял барадчок чтобы места было побольше, но все равно открутить не смог Машинка у меня 2006 года, купил ее пару месяцев назад, фильтр ни разу не менялся с самого завода...знаю точно... Видно там конечно плохо, но кажется есть небольшая ржавчина, брызгал WD40, но все равно скрутить не смог, дальше боюсь сделаю гайку круглой и вообще будет не скрутить.. С месяц назад климат перестал охлаждать, почитал здесь, что возможно из-за фильтра не охлаждает... Вот в принципе и перешел к вопросу и просьбе. Как можно проверить исправен ли кондей, почему не охлаждает??? Может дело не в фильтре, а что-то вышло из строя??? И просьба, есть ли у кого хороший гайковерт, может им получится скрутить??? Может у кого инструмент хороший есть и сможет помочь??? Сам из Москвы, ЮАО....буду признателен за любую помощь..пиво с меня)))) С Уважением

Это вопрос о задних противотуманных фонарях или передних противотуманных фарах? Если про передние ПТФ, то на сайте много фотографий Если про задние, то да, светят. про передние противотуманки спрашивал. работают по прямому назначению, или со светодиодами выполняют только эстетическую функцию?

Габариты передние Если вам нужно освещать дорогу с помощью передних ПТФ, то светодиодные лампы ставить смысла нет. Установка светодиодных лампы имеет смысл если вам хочется получить в противотуманных фарах яркий белый свет, сочетающийся с ксеноном в ближнем свете или если вы хотите использовать ПТФ как дневные ходовые огни. Греться стекло ПТФ от них не будет. Передние поворотники ждем в ближайшее время: В наличии есть такие поворотники: Задние габариты/стопы есть такие: В магазине в Москве лампы проверить можно. Родные ПТФ тоже дорогу практически не освещают. ПТФ использую по прямому назначению, просто родные очень сильно греются. Кстати, светодиодные как противотуманные фонари светят? или получается как фонарик))) Большое спасибо за подробный ответ!

Добрый день! Меня интересуют габариты передние, противотуманки передние, поворотники передние, габариты (стоп-сигнал задние). С темепратурой (цветом) я определился, это либо 4300, 4500 или 5000 максимум. У меня машина 2006 г. дорестайл, с задними понятно, особой разницы нет, там светофильтр, просто перегорела лампа в габарите с водительской стороны. Ориентируюсь на два показателя, чтобы при езде ночью не ухудшилось освещение, чтобы меньше грелись (особенно ПТФ), ну а поворотники передние, чтобы головные фары были белыми, без оранжевых ламп. Что можете посоветовать? Все-таки Вам лучше знать и здесь Вы профессионалы. В магазине в Москве их можно будет как-то проверить? С Уважением

Добрый день! Интересуют фары на мазду 3 2006 года, температура 5000К. Есть ли у Вас фотографии, как они будут смотреться на машине, а то не совсем понятно. По некоторым есть фото, видно что будет, а с некоторыми не ясно. В чем отличие например с 9 и с 15 светодиодами? яркость, цвет? По цене отличий нет, так какая разница? С Уважением

2 RMC parts Добрый день! На мазду 3 2006 г. 1,6 МКПП (дорестайл) интересуют: - аккумулятор - фильтр маслянный - фильтр салонный - фильтр воздушный - масло моторное - топливный фильтр - тормозная жидкость - масло для коробки передач К сожалению мое первое сообщение и Ваш ответ пропали. Будьте добры, продублируйте. С Уважением