marker_321

????

Это Россия, ее не чем не победить

Народ а вы слышали что вчера либералы учудили, я про санкционный список журналистов. Есть мнение?

Да вродк нормально, если не считать падения. Народу в меру. В выхи чувствую народу будет.......

Саш, вы во сколько сегодня планируете?

Женек извини не увидел сообщения, че не позвонила?????? 

Может в выходные поедем если ребра пройдут. Разложился вчера.

Мы едем сегодня вечером в Степаново. Сезон открыли еще в выходные. Снега нормально, НО только на горе. В остальных местах песок (парковки дорожки и т.д.) Вся эта гадость вместе с травой липнет на ботинки. Я даже умудрился разложиться один раз, потому что лыжа застегнулась не полностью.

Народ всем здрасте.

А может кто нить подсказать программку для катания на горных лыжах????

А если питание подключить от кнопки попагрейки водителя. Получится сел включил все нагрелось выключил

 

Итак, вышеуказанную проблему решили мне в специализированном сервисе, который подсказал Андр...

 

За что огромное ему спасибо!

Проблема с этими вздрагивания была из-за умиравшей катушки... , но так как ей еще не пришел совсем конец, чек поэтому и не горел)))

 

 

А можешь кинуть в личку координаты этого сервиса а то ни один сервис не может поставить диагноз

Всем доброго времени суток. ребят прошу помощи потому что уже всю голову сломал и сервисы помочь не могут.

Машинка 2,0 2005 г. пробег 220

Предыстория такова, просто не знаю насколько это важно. Начну с самого начала.

Год назад перебирали движку. После этого вроде бы, неуверен появились мелкие вибрации по салону, но на тот момент я как то не придал этому значение и продолжал ездить. Перед зимой у меня накрывается компрессор кондея, и ввиду того что зима я как то про него забыл.

Все это я описал на всякий случай, вдруг важно.

Весной начинаю приводить машинку в порядок. Заметил что вибрации усилились и имеют плавающий характер, типа как потряхивает двигатель машинка перестала тянуть. В процессе выявления проблемы в Мазда СТО было приговорено и поменяно:

-бензонасос.

-Клапан холостого хода

В начале мая, когда началась жара более 28 С, начали плавать обороты, езжу пока без кондея. Усомнившись в мастерах СТО меняю сервис и там приговаривают:

-MAF (дурил и по нему была ошибка, высокое напряжение)

-Дпроссель (подклинивал)

-ЕГРЛ

-Катушки зажигания (на верхней части катушек были вздутия, на первой и четвертой свечах появился желтый налет за 2000 км. меняем катушки местами 1-2, 4-3. На втором и третьем цилиндре свечи умерли за 2500 км.

-Промывка фарсунок на стенде - распыл равномерный

Приходим опять к мелкой дрожи, ездием и наблюдаем. Вчера проверял свечи все в номе, прошел 3000 км.

И вот тут начинается самое интересное. В прошлые выходные пришел компрессор, ставлю радуюсь холоду и решил выехать прокатится на холостых обороты в норме на улице под 30 С.

И началось Пока стою все ОК. Как только и пытаюсь переключить передачу трогаюсь и пытаюсь переключить передачу на 2 (выжимаем сцепление), обороты резко падают вниз до 200-300, скачок до 1000 и начинают плавать от 300-1000. Из 3-5 раз нажатий на сцепление в пробке машина глохнет 1-3 раза. Сегодня на улице 22, не жарко, обороты в норме, только чуть чуть плавают, еле заметно, все при работающем кондее. В жару если кондер отключен, имеем небольшое плаванье оборотов и дрож все так же осталась, ошибок никаких нет (стоит ELM). Мастера разводят руками. Ах да чуть не забыл при разгоне в районе 4000 об/мин. вроде как проявляются провалы/затупы.

Вчера отключал первую лямду и сбрасывал клемму, правда не ездил - изменений нет. Делал ревизию дросселя, правда без полного снятия - чисто. Фильтр воздушный чистый. Проверил Шланги картерных газов и наличие отключенных клемм и т.д. - все хорошо, все подключено. Пролил все стыки на впуске, где мог добраться коллектор и фарсунки точно - подсос не обнаружен (хотя мог и не там лить).

Сегодня прос4анировали elm—кой на ошибки показало u0184 ошибка по кан шине

Тему всю искурил полностью, но так и не нашел ответа. Народ помогите сегодня еду в сервис в новый, обещали разобраться.

Предполагаемый план действий мастера:

- Проверить все ли подключено (шланги, датчики и т.д.)

- Проверить давление в топливной рампе

- Проверить компрессию и свечи.

- Проверит дроссель и MAF

- Проверка возможности подсоса дымогенератором

Подскажите куда еще копать или может еще какие нить замеры сделать посмотреть что нить.

Народ может в сарочаны.????

Как насчет завтра, в четверг?

Снега сегодня навалило, не должно растаять

ОООО мы вроде планируем. В степу?

Картинка не открывается

 

МАФ был новый Denso...

 

 

О_о

 

 схема электропроводки в разделе "сделай сам"... недавно тут кто-то описывал, что вылез провод в большой разъёме на блоке PCM. при этом, проводка целая, соответственно... просто PIN в разъёме утопился и неконтачил... 

 

О_о - ЭТО ЧТО ....опа

разъемы на датчике смотрел, все ок. А что за блок РСМ?

причина либо МАФ, либо провода, либо мозги... т.к. мозги лучше исключить и датчик новый (надеюсь не Б/У) тогда по сантиметру прозванивать провода и изучать на предмет перелома внутри изоляции. при этом может звониться... 

Юр а не подскажеш, где можно протестится нормально. МАФ был новый Denso и параллельно сняли рабочий со спорта 2006 г в обоих случаях результат один и тот же

В косе смотри...Провода нужно теребить при этом. На замыкание проверили или только пикали с двух концов каждый провод?

других вариантов просто нет, коды 102 и 103 "антонимы"!

Прозвонку не делали, завтра сделаю. посмотрю. А звонить как, прямо в фишке тестером?

Смотрели до косы все ок.

Имеется Mazda3 2005г.в. 2.0 sport 150 коней

Суть в следующем.

Дня 3-4 назад появились подергивания машины и ошибка P0102 (датчик расхода воздуха) причем появлялась она произвольно? на холостых обороты не плавали. Дроссель чистый МАФ тоже. Вчера, поймав опять CHECK поехал на диагностику, причем пропала тяга на машине. Выдало ошибку P0103. На всяки случай почистили датчик МАФ. Все равно Р0103 и начали плавать обороты .  Заказал датчик и поехал домой. Сегодня с утра машина не завелась вообще. Стартер крутит, далее следует типа подхвата с сильной вибрацией и ..... в общем не заводится.Ну думаю датчику хана, потому что когда вчера вечером пытались завестись без датчика, машина вела себя так же.  Сегодня забираю новый датчик и ставим его ....... машина не завелась, ведет себя так же. в чем может быть проблема.

Так же висят доп ошибки

В1317

В2966

В2212

В2227 это вроде подушки, датчику походу хана, фак читал

U2516

кто может расшифровать эти ошибки. на панели горят лампы DSC (скользящая машинка, появилась одновременно с P0102/P0103), Air Bag (подушки) и Check ingen (моторчик)

Вчера были в степе. Открыт один склон, как у них считается черный, но народу немного, хотя и большие очереди, мин по 15.

Сказали что к четвергу уже все откроют,

А откуда инфа про снег в сарочанах?

Можно сделать на PIC, но для этого нужен программист и коды комманд CAN. Проще преобрести адаптер- я давал ссылку в первом посте

Ссылку изучил, но принципа работы не понял.... Где будет кнопка переключения в режим БК?

Нельзя... только устанавливать от рестайла или прятать плату от дорестайлинговой магнитолы в недры торпеды.

а далее http://www.zexma.com/

Все данные дивайсы ТОЛЬКО сохраняют упраавление с руля..... А вот каак вытащить кнопку инфо....... народ а может кто то расписать большой разъем мафана, за что каждый кабель отвечает

Нужно организовать машинку для Тамуси, Наташке Тусечка и подруге их из Шарика по домам... известно что прилетают 23-го числа остальное напишу 22-го вечером.

нужно больше информациии

Кстати я так и не понял, загадку то отгадали )))))))))))))))

Ахахаха, да СИСКИ у нее ничего )))) :rofl:

ОПЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯТЬ сиськи, всем привет. Том ты то куда )))))))))))))))))))))

:aggressive: <_< :helpsmilie:

Макс, сильно? в какую область? виновник скрылся небось?

Правая дверь под замену, виновник сослуживец во всём сознался.

Что же будет с пандой(((((((((((((( печалька