74RU

Проходить ТО нужно по регламенту и только у офдилеров! Регламент для Мазда3 у тебя в мануле! прочитай, все что я написал, разговор реальный. Ну а так...., для всех, конечно проходите ТО у дилера , может быть в моём случае - это просто деньги для него, и ему по барабану, такой перекат.... по регламенту, и мануал,... где пустые страницы, и он имеет право вносить изменения

+1 если машину эксплуатировать не на пределе, то для этого и есть план ТО его и нужно придерживаться там есть приписка для гонщиков специальная, что гарантия и бла бла бла не распространяется на автомобили принимающие участие соревнованиях (например наши товарищи соклубники на МПС и некоторые клубчане на спортах) для всего остального есть четкий график ТО Только что звонил дилер. (т.к я не проходил ТО ,) с просьбой все таки пройти :) Я им по ушам начесал, что из Москвы, на форуме. там....., перекатал 3000 км, и ему зачли это как в минус эти км, при следующем прохождении. Можно так же? И вот в чём прикол, оказывается....., мазда 3 , подчеркнул именно мазда 3, (далее привел пример других марок Япов.) не как не регламентируется, не по пробегу, не по сроку, и с гарантии меня не кто не снимет в течении 3-х лет, даже если я забью на это ТО. Единственное, что, если возникнут проблемы, могут потребовать доп. экспертизу. Т.е получается, что если я пройду те же рег. работы с печатью но, в другом сервисе, то, любая поломка и запчасть на халяву, т.е бодаться долго не надо.

Зимой у меня подмерзали углы фар, чуть чуть, но, не как не влияет на видимость , дальний, - видно все знаки, наверно на 2 км)))) , а в снегопад, ближний, ближний зимой не запотеет)))))

Не большая консультация перед вручением ключей и док, дилером, - родное масло декселия, (если не у нас, то кастрол, свойства кастрола, меньше жрать) + свойство жрать масло, маздадвигом, и рекомендация менять масло каждые 7500, (но, эту рекомендацию я и без них исполнял) . 7500, я откатал в более менее щадящем режиме, = масло черное, но, т.к у моих корешей свой автосервис, то, мне сказали что ....., ну можно было бы 1000 проехать. Далее, 7500 км , не какой пощады, на щупе масло ноль, с прогретым движком, это пиз...ц, дружище...., почаще проверяй уровень :) . Что касается кто там ездил и по 20 и т.д, можно и 50 000 проехать, просто подливать масло и всё, есть у меня пример, знакомый, из блатных и не далеких, на 5 бэхи , тачка супер, валит, не ломается, 50000, просто подливал масло, приперся на копиталку движка

Ну не герметична, и перепад температур. Да не парься ты, чтобы стало легче...., то. на порше 911 , ( не отличу, но, там явно была не из дешевых комплектаций, ) пол фары переднии, были запотевшие. ( надо было сфоткать, а так могу только перед богом поклясться что видел))) ) Так же, если пройти с утра по стоянке, то, потеют у всех разномастных авто, или почти у всех, возможно из за строения фары, так что если на заводе так сделали, то, сомневаюсь что надо что то затыкать. Сомневаюсь что на форуме есть люди, умнее КБ.

Замена масла 7500 , чернющее, + 7500 проехал , = 15000 , на щупе масло, ноль.... всем любителям покрутить до 6000 об. надо почаще проверять уровень.

А то что у всех так.... :rofl: У всех мазд? или у всех? Ну бред. У тебя раньше (до удара) , такое было? Нет..... или не обращал внимание..., если не обращал....., то, такой косяк трудно не заметить...., значит не было. :) P.S сам с собой тут диалог виду

Это чтож получается мастер мне не соврал и у всех так? У кого еще такая полоска есть?? п.с. В Москву пока не планирую) У одного, - это не значит у всех, (хотя интересно на фотки посмотреть..., у кого такая проблема есть) Такая проблема может со временем вылезти, от усталости, и то не такая У тебя явно не выставили зазоры, причем ты сам об этом написал. :)

Не чего там не трет и не слезает = кривые руки. 2) Любой вменяемый мастер , красит деталь полностью, без перехода. Сколько отдал за ремонт? Стоимость работы?

Когда был спор между гольфоводами и нашим клубом, я у знакомого семьи спросил ( у него 6 гольф) как тачка???? Ответ..., - все отлично, только когда дождь у меня заднее сиденье мокрое почему то , я тоже посмеялся, заржал..., - если быть точнее, только он остался серьезен :rofl: Так что все возможно. Но, у меня все отлично, не чего не скрипит и не дует, даже в минус 38 , единственное что если долго сидеть в такой мороз на холостых, то, со временем загорится синяя лампа температуры :)

Открываешь вот этот САЙТ , где Download , кликаешь - качаешь (любой) файл в формате PDF , там вся оптика в картинках и номерах, и на старую, и на новую. спасибо, то что надо! это оригинал? Номера...., да :) , а сама оптика, думаю да. Но, они все равно оптом продают. А ebay продавцу просто скинь номер детали, пусть подтвердит, да, нет, так и деньги потом выбить легче.

Открываешь вот этот САЙТ , где Download , кликаешь - качаешь (любой) файл в формате PDF , там вся оптика в картинках и номерах, и на старую, и на новую.

Было, я здесь уже писал ССЫЛКА , од сказали что из за перенапруги, хотя сами толком не чего не знают, сбросили все ошибки, и пол года не чего не горело, т.е долго не горело...., моё мнение, что это пробуксовка, кочки ... х..ёчки, и т.п , т.е ошибки копятся, и система как бы намекает .... съездить и на всякий случай проверить систему , т.к при горевшей лампе, система работала, проверенно в сильный снегопад, между двух колей на обгон. у Япов. всегда электроника была хитрозадой. Или же нас в скором будущем будет ждать отзывная компания. 1.6 механика 2010 г.

Кабзец, я позвонил, овца какая то сказала 8500, <_< поехал купил масло фильтр, и сам все поменял, на т.о забил.

Думается ты прав, перед тем как загорелась лампа, я пару раз стартанул с пробуксовочкой, при этом система была включена. Тогда вопрос, почему на снегу антипробуксовка работает, а на асфальте нет? Да хрен знает, говорю то что знаю, чего не знаю не говорю,, по идее, антибукс, - это во всех машинах только название, буксовать они все будут полюбому, вопрос я думаю в жесткой подвеске, наши начинают просто скакать по СУХОМУ асфальту, ( если ты конечно говоришь о старте ), т.е крутящий момент в паре с антибуксом, сразу же гасит всех лошадей, а вот снег...., тут явный снос колес, и работать начинает вся система стабилизации. Например, я зимой, между двух накатанных колей, в снегопад, когда все еле тащились, легко их обогнал, без единого сноса, рывками, т.е букс и стабилизация отлично работали. Но, в любом случае...., если надо буксонуть, стартануть ( светофорные гонки например ), лучше DSC отключить.