fifi777

брызгал аэрозолью для промывки карбюратора. Сейчас проблема плавающая, то есть то нет. заметил что если включить кондей то появляется чаще. буду смотреть все по списку fifi777 дружище ты решил проблему? А то у меня та же хрень уже месяца 4 меня парит, редкие подтраивания и когда на D стоишь в пробке это чаще заметно, как будто микро толчки. Пробовали тоже ставить на Д и врубать всё для нагрузки, музыку, кондёр, в таком условии троение чаще происходило. Поменял свечи, промыл всю топливную систему, форсунки, заменил топливный фильтр и сетку в баке. Без результатно, сейчас мечусь на прокладки впускного, но в сомнениях т.к. вроде как плавать должны обороты если это они, но у меня обороты ровные, просто троения редкие и бесявые. Был в отпуске, машина стояла. Проблема осталась, заказал прокладки на впускной коллектор. Буду менять.

брызгал аэрозолью для промывки карбюратора. Сейчас проблема плавающая, то есть то нет. заметил что если включить кондей то появляется чаще. буду смотреть все по списку

Может подсос ? Прокладки впускного коллектора давно менялись ? Возможно скоро будет "Чек"- бедная смесь на холостом ходу. На Z6 все через это проходят. Прокладки коллектора не менял. Когда начались проблемы почитал форум и попробовал брызгать в районе впускного коллектора. пишут что если есть подсос, то будет глохнуть вылил почти весь балон в районе прокладок, обороты не падают работает ровно.

на выходных поменял вторую катушку. ошибка ушла, двигатель работает ровно, но иногда все равно как будто подтраивает . не знаю как объяснить .... работает ровно провал меньше чем на секунду и опять ровно. сканер чист и ничего не показывает. думал свечи, нагар и т.д - пока 1 цилиндр пропускал выкрутил визуально все хорошо свечи новые (заменил когда начались проблемы с катушками) что может быть?

@fifi777, зачем, если знаешь, что катушка второго умерла ??? Надо было новую на третьем цилиндре проверить. новую на 3 цилиндр так же ставил. второй цилиндр троит, но чек не загорается. Как уже писал, еще одну катушку заказал в выходные поставлю. для себя хочу понять почему сразу 2 катушки сдохли. сначала на втором цилиндре, потом на третьем. может дело еще в датчиках?: • неисправность датчика положения коленчатого вала • неисправность датчика положения распредвала если с ними что то не то они должны выдавать ошибку?

Сейчас стабильно горит (мигает) чек и показывает ошибку Р0303 Отсоединял на работающем двигателе разъем 3-его цилиндра (шевелил все провода) - ничего не меняется. видимо катушка так же сдохла. ставил для эксперимента старую катушку (ее заменил на новую) со второго цилиндра Видимо все же сдохли сразу 2 катушки, заказал новую на выходных махну посмотрю. Но все же как то странно... что бы сразу 2 катушки умерли вместе. Да, перед зимой поменял масло - залил синтетику Opel 19 42 003 Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л Думаю может паленое попалось и нет нормальной компрессии. хотя зимой когда машину иногда заводили проблем не было.

Дык, махни местами катушки второго и третьего, делов пять минут, чтоб знать наверняка. Будет ли опять P0302 ? В свечах уверены ? Свечи после определения Р0302 не выкручивали ? может местами поменяли ? свечи новые, первое что поменял когда начала троить. свечи выкручивал но местами не менял. катушки менял местами ставил со второго (новую катушку) на третий цилиндр. троит но чек не загорается. возможно надумано, но мне кажется если на второй цилиндр ставить старую катушку а на 3 новую то троит сильнее. не могу понять почему сразу одна за другой сгорели? или так бывает? может еще что то надо проверить?

Да, пропуски во втором цилиндре. Катушку заменили на новую, или поменяли с катушкой третьего цилиндра ? Бензин залей, хуже не сделаешь. На второй цилиндр поставил новую катушку. залил 98 бензина 20 литров до полного бака. все разъемы пролил очистителем для контактов. ничего не изменилось, то работает нормально то начинает троить. теперь пропуски зажигания на 3-ем цилиндре. иногда мегает чек, сканер показывает ошибку пропуск в 3ем цилиндре. я так понимаю надо еще одну катушку покупать. просто странно, 2 катушки сразу сдохли.... может дело еще в чем то?

Пробуй отключать катушки по одной, когда двигатель колбасит. На каком цилиндре не будет разницы в работе ДВС, значит, этот цилиндр не работает. Меняй катушку этого цилиндра с катушкой рабочего цилиндра, и если проблема перешла на рабочий цилиндр, значит, дело в катушке - замена. добрался до машины. подключил сканер, показывает ошибку Р0302 на сколько я понял пропуск зажигания во 2 цилиндре. поменял катушку, завел, машину, минуты 2 поколбасило, далее начала работать ровно. сбросил ошибку и пошел радоваться. машина остыла, решил выехать прокатиться- опять троит- включил сканер Р0303 проработала минут 15 пока смотрел что да как и как - раз.... и опять работает не троит. даже не знаю куда теперь лезть. Может бензином 98 восьмым залиться, разбавить старый все же всю зиму простояла вообще не ездила

Понял, спасибо!!! На выходных буду пробовать.

А "Мозги" так не сгорят?

Отключать на рабочем двигателе? или по одному оключать и заводить и смотреть?

Чек моргал и тух. к моменту подключения к компу не горел. комп ничего не показывает - нет ошибок. Ям с водой не было. про ямы написал т.к. были сообщения про подушки двигателя, но критично ни где подвеской не бился. Постояв ночь, двигатель опять "колбасит" - чек не горит

Всем добрый день. Машина 1.6 автомат 2005 год. Простояла почти всю зиму. Завели все ок. Проехал почти 100 км до дачи. Около 2 км по ямам, после этого движек начал сильно троить, идет детонация на холостых. После прогрева может пропасть. Чек загорается и тухнет. Заехал в сервис на диагностику - по компьютеру нет ошибок. Свечи поменял не помогло. Детонация усилилась. Почитав форум - я так понимаю вариантов несколько: Катушка Прокладки впускного коллектора С прокладками понятно как диагностировать. А как катушку проверить? Или еще что то может быть?