Diosa

у меня тоже :)

а у тебя чек не горит?

Я понимаю что жара уже не актуальна, но и причина выше описанных проблем не в ней. Особенно доводы про масло, уж простите это бред!!!!

 

На исправном автомобиле все работает нормально не зависимо от внешних условий. Все лето свою (1.6АКПП) и в хвост и в гриву и по жаре +40 и по 4 часа в глухих пробках и с пустым баком и с полным и по горам и по равнинам! И все ок, перла как Т-34 :) тьфу тьфу тьфу конечно.

 

А ужж если не работает, то надо не жару хаять, а искать поломку или то что уже вот вот сдохнет. На вскидку ни одной мысли в голову не лезет по поводу причин, были бы у нас карбюраторы и механические бензонасосы как на ТАЗах, тогда да, а тут... японский шайтан не иначе! Но я бы рылся где-нить в этой степи (подача топлива и зажигание) но не в коробке:)

повезло тебе.

ну знаешь иногда бывает такое что и полный бред лезет в голову. особенно когда ни кто не может сказать толком в чем непосредственно проблема. вот и начинаешь грешить на все подряд начиная от бензонасоса заканчивая перегреванием масла(идея одного мастера в сервисе)... особенно когда при всем при этом еще и мозг подплавляется...

кстати... проблема практически исчезла после чистки сетки бензонасоса и перехода исключительно на агип)))

штраф

сегодня в Артс Моторс....

привет вам тут, ребята)))

какой в этом смысл? меньше перегревается?

я каждый раз заправляю полный... всегда... но проблема от этого не исчезла))

кстати вчера еще несколько несчастных на матрешках видела... едут на аварийках еле-еле, спросила, у всех аналогичная проблема... и у друзей на BMW тоже самое...

сомневаюсь, что у всех разом забилась сетка.. видимо это действительно просто жара покоя не дает... ;)

ребята! это все жара... у меня абсолютно тоже самое происходит (1.6 автомат 2007 г.в.)... причина в масле в коробке скорее всего... т.к. то, что мы заливаем рассчитано на определенные перепады температур..(до 300 что ли) а сейчас она там гораздо выше поднимается... а т.к. такой жары уже лет 150 не было, вот никто и не понимает в чем дело... в основном такая фигня происходит если долго на светофоре постоишь или в пробку попадешь... но может и на скорости... масло из-за перегрева теряет свои свойства, вязкость или как там это называется по научному... и коробку глючить начинает.

выход 1: открываем капот и, не глуша машину берем бутылку воды со спортивной пробкой и поливаем радиатор на коробку и саму коробку минут 10-15, тогда масло остывает и поступает остывшее... вот так вот.. можно еще дополнительный радиатор на коробку поставить, но это кому не лень заморачиваться)))

выход 2: залить в коробку тропическое масло какое-нибудь)) (правда где такое найти?)

выход 3: не насиловать машинку, не ездить по пробкам и в самые жаркие часы... а еще по реже пользуйтесь кондеем :acute: ... на скорости можно и окошки открыть)

удачи всем на дорогах!

Леонтьев

погоны