Andrei456

В 22.01.2020 в 16:53, felixych сказал:

Она нас боится )))

Наверно испугалась))) электрик всю пролазил не чего не нашёл, все зачистил, пол дня катаюсь все хорошо, надеюсь больше не повторится

22 часа назад, felixych сказал:

Пока не помог ). проверяй. это одна из причин неисправности ....

Освободился пораньше приехал машина заводится без проблем покатался все норм,  отогнал к электрику пусть все проверит, что за хрень с ней происходит))) 

1 минуту назад, felixych сказал:

Масса на тех же пинах что и у Z6 1.6, покажу на колодке Z6 :

Это левый разъем на ЭБУ. Масса подходит к пинам 2ВН, 2BD, 2AZ. Цвет тоже совпадает : черный, черно-красный, черный.

Отключи клемму "минус", сними левый разъем с ЭБУ, проверь сопротивление между клеммой и любым из пинов ( 2ВН, 2BD, 2AZ ). В идеале его ( сопротивления ) там не должно быть, обычно несколько Ом. Если десятки или сотни Ом, это проблема. Проверь/ почисти массу ЭБУ к корпусу, на Z6 она находится под ЭБУ, скорее всего, у тебя также :

Опять проверь сопротивление.

То, что глохла на ходу может быть из-за плохого контакта на этой массе, ведь здесь ДПКВ ( без его данных нет искры ), а также здесь и масса катушек зажигания .

Всё понял в чт отпишусь, благодарю за помощь

1 час назад, felixych сказал:

Скоро буду дома, покажу массу на ЭБУ. Сам сопротивление сможешь проверить ? Есть прибор ?

Хорошо. Только в чт смогу проверить, на данный момент в командировке. 

30 минут назад, felixych сказал:

Но при этом ЭБУ в запуске участвовал ? Заводил же через ключ ?

Надо проверить массу на ЭБУ. Там берет массу ДПКВ ( нет искры ), там же на массу коммутируется реле стартера. Какой двигатель ?

Нет не завелась с ключа так же крутит 1-2 сек и отключается, двс 1,5 zy-ve от акселлы

Только что, Andrei456 сказал:

Нет не завелась с ключа так же крутит 1-2 сек и отключается, двс 1,5 zy-ve от акселлы

Я тоже думаю что где то масса пропадает

52 минуты назад, felixych сказал:

Всё верно. Это я просто перечислял причины, и к тебе это не относится. Но вот плохая масса на двигателе,  может подходить под твои симптомы. В общем, надо проверять, пробовать все варианты.

Минус к двс цеплял от другого аккумулятора + на +, думал сначала что стартер на себя берет, изменений не произошло

1 час назад, Andrei456 сказал:

В чт займусь щас в командировке, отпишусь

Спасибо!!!! 

Если бы не исправна была цепь от реле до втягивающего, мне кажется была бы проблема только с заводской на ходу бы она не глохла, мож я ошибаюсь конечно. 

Только что, Andrei456 сказал:

Если бы не исправна была цепь от реле до втягивающего, мне кажется была бы проблема только с заводской на ходу бы она не глохла, мож я ошибаюсь конечно. 

Но все равно проверю!!! 

10 часов назад, felixych сказал:

Предлагаю сузить круг поиска ). Достань реле стартера из гнезда блока предохранителей, включи зажигание, определи на реле силовые контакты ( они больше контактов обмотки реле ), и ориентируясь на расположение силовых контактов в гнезде, вставь вместо реле в гнездо перемычку. Если стартер крутит нормально, значит, неисправна цепь управления обмоткой реле, переключатель диапазонов АКПП, ЭБУ.....  Если не крутит, значит, неисправна цепь от реле до втягивающего, плохой плюс, плохая масса на стартере ( двигателе ), втягивающее, сам стартер ......... . Но, раз стартер менял, то втягивающее и сам стартер можно исключить.

В чт займусь щас в командировке, отпишусь

Только что, Andrei456 сказал:

В чт займусь щас в командировке, отпишусь

Спасибо!!!! 

10 минут назад, felixych сказал:

 

 

Сначала перебрал, все в норме, на всякий случай поменял бендикс, все почистили смазали, без изменений, думал обмотке конец пришёл, взял контрактный проблема осталась такая же

Только что, Andrei456 сказал:

Сначала перебрал, все в норме, на всякий случай поменял бендикс, все почистили смазали, без изменений, думал обмотке конец пришёл, взял контрактный проблема осталась такая же

У кого не спрашиваю все только руками разводят какая то мистика)))) 

1 минуту назад, felixych сказал:

тогда не иммо. но коды стоит проверить.

Насос надо точно проверить,  в чт отгоню к электрику хорошему, пусть все ещё раз проверит,  всегда была безотказная, первый раз такое после перепада температуры

7 минут назад, felixych сказал:

Подключи сканер, может в памяти висят какие нибудь ошибки...  По иммо должны быть коды.

 

потом что происходит ? тоже самое, или больше вообще не крутит ? если больше не крутит, проверь при вкл. зажигания насос жужжит как обычно ? не жужжит, не стартует, а ещё и нет искры, скорее всего, иммо. смотри коды неисправностей.

дорожка или целая или сгорает, другого не дано 

Крутит 1-2 сек и после не чего не происходит, тишина, не скрежетов не посторонних звуков, как будто ключ убираю 

2 минуты назад, Andrei456 сказал:

Крутит 1-2 сек и после не чего не происходит, тишина, не скрежетов не посторонних звуков, как будто ключ убираю 

Насос вроде жужжит

4 минуты назад, Andrei456 сказал:

Крутит 1-2 сек и после не чего не происходит, тишина, не скрежетов не посторонних звуков, как будто ключ убираю 

Насос вроде жужжит

Искры точно нет

14 часов назад, Andrei456 сказал:

Спасибо попробую, АКПП 

В 19.01.2020 в 22:42, felixych сказал:

Привет.

В другой теме написал что авто с АКПП ? так ? это важно.

Обмоткой реле стартера управляет ЭБУ, но на авто с АКПП в цепи "обмотка реле стартера > ЭБУ " стоит выключатель, который разрешает запуск только в положении P иил N. Выключатель расположен в переключателе диапазонов на АКПП. Его надо проверить :

 

Вот разъем переключателя :

На крайних пинах разъема ( серо-красный и черно-красный провод ) в положении Р или N не должно быть сопротивления ( контакты выключателя замкнуты - запуск разрешен ), сними разъем проверь сопротивление на переключателе диапазонов. Возможно, что там плохой контакт и ток который еле-еле удерживает реле стартера во включенном состоянии при включении втягивающего, при прокрутке стартера становится ещё меньше ( напряжение падает до 8-9 вольт ),  и реле отключается.... 

Проверь.

Все норм там заодно поменял лампочку подсветки, начал проверять искру её тоже нет, все прозвонили все норм, замок зажигания тоже в порядке выгнали с тёплого гаража на улицу у нас щас минус 25 стекла запотели прошло минут десять 10 ключ на старт она завелась без проблем как будто не чего и не было вкл печку еду на заправку минут через начинает терять мощность передачи пошли переключаться вниз машина заглохла история повторилась,  скорее всего дело в мозгах какая то дорожка выеживается или имоболайзер, кто что посоветует? 

10 часов назад, felixych сказал:

Привет.

В другой теме написал что авто с АКПП ? так ? это важно.

Обмоткой реле стартера управляет ЭБУ, но на авто с АКПП в цепи "обмотка реле стартера > ЭБУ " стоит выключатель, который разрешает запуск только в положении P иил N. Выключатель расположен в переключателе диапазонов на АКПП. Его надо проверить :

 

Вот разъем переключателя :

На крайних пинах разъема ( серо-красный и черно-красный провод ) в положении Р или N не должно быть сопротивления ( контакты выключателя замкнуты - запуск разрешен ), сними разъем проверь сопротивление на переключателе диапазонов. Возможно, что там плохой контакт и ток который еле-еле удерживает реле стартера во включенном состоянии при включении втягивающего, при прокрутке стартера становится ещё меньше ( напряжение падает до 8-9 вольт ),  и реле отключается.... 

Проверь.

Спасибо попробую, АКПП 

Всем привет случилось следующее мазда 3 2007 года перестала заводиться стартер крутит 1-2 секунды и отрубает, зарядил АКБ проблема осталась поставил новый стартер все без изменений мож была у кого такая проблема сигнашка тоже отключил не че не помогает реле менял местами 

Всем привет проблема появилась со стартером, выхожу утром вставляю ключ все как обычно начинаю запускать стартер крутит 1-2 сек и отходит мотор не запускается, разобрал стартер все почистил собрал все на место, проблема осталась! В чем причина?