Mazdavod_spb

Также не получается зайти на вкладку ,,клубные сервисы,,. Перекидывает на страницу, с которой тыкаешь во вкладку. Уважаемые админы, сделайте что-нибудь...:)

Ну что за ебань?!? При загрузке фото сайт выдает ошибку ,,недостаточно памяти,, . Это что за херня?

Блин, вообщем я рукожоп, и ларчик открывался по другому. Смотрел кар-сканером, залью фото всего, что касается ката, лямбд. Графиков лямбд я не нашел.

Блин, уже два сканера не могут подключиться к телефону. Какие-то мутные похоже эльмы...

Да. Нужно смотреть график второго лямбда зонда, он стоит за каталиком и показывает работу катализатора. Завтра посмотрю через сканер, на что необходимо обратить особое внимание? Применительно к моему случаю

А ведь программой это легко проверяется, даже с телефона. Проблема с катом проверяется? Ельм 327? Пока лучше сменить сервиз Обьезжаю разные сервисы, та версия мне показалась наиболее правдоподобной) Прошу прощения за корявое цитирование, с телефона пока не наблатыкался)

Где бы найти грамотного электроника в Питере? Может подскажет кто?

[quote name="felixych" post="4390417" Судя по ошибкам первая лямбда не работает. Не торопитесь менять лямбду не проверив проводку до датчика. Не все сервисы готовы/умеют такое делать

Приветствую. Есть проблемы на М6 2007 года, GG, пробег 100000 (родной) км. Нету тяги, двиг на разгоне урчит как-будто фуру на тросе тяну. Месяца четыре назад вылез чек, диагностика показала Р2237 и Р2251, что, как я понимаю указывает на первую лямбду. ЛЗ пока не менял, это время так ездил, чек горит 70% времени, остальное время он гаснет. Масло жрет около литра на 1000. Может ли влиять лямбда первая на такие показатели как приемистость и расход масла? Вроде нет, копал дальше. На днях в одном из сервисов предположили что каталик умер, отсюда и масложор, и не тянет, и лямбда поэтому ошибку выдает. В чем может быть проблема? Форум пролистал, какие-то выводы сделал, но решения нет. Точнее подумываю о замене катализатора на катализатор))