Prokaznik

да ! уважаю, рукодельник, жаль что уже продал и пересел на СС, мне его совет по установке камеры ой как пригодился,

я еще хотел к штатной голове усилок с вуфером кинуть, но что то пока безуспешно :huh:

а в чем проблема?

тут нужно вместо РСА тюльпанов от усилка до головы,кинуть провода от усилка до задних колонок через низкочастотный вход.(Усилок нужен именно с таким входом!!!)

Вариант 2(Через кроссоверы) опять же к задним колонкам тянем тюльпаны и через кроссовер подключаем(Для тех у кого нету на усилителе низкочастотного входа)

И любил большие колеса ;)

Короче, что макс, что бэтмэн любили бублики :lol:

Держи марку ;)

они в макдак часто ездили походу))

Prokaznik, с салоном поддержу но надо его будет хоть прострочкой оживить и вставки перекрасить.

А по поводу бубликов - я теперь просто к поребрикам не лезу близко)

улочки у вас широкие)))А у нас все до миллиметра либо лишишься зеркала)

Prokaznik, реально гангстамобиль :lol:

mad max или бэтмэн..надо понять как тебя величать :lol:

возможны варианты

Prokaznik, я буду предельно честен. Диски очень крутые, но радиус на м6-3 должен быть минимум 19 при таких катках, тут они теряются, резина выглядит жирно и шире чем полка диска - вид как у бублика :(

Я понимаю что хочется ездить по нашим дорогам как человек, но к сожалению приходится выбирать либо комфорт и сток, либо красота и борьба с дорогой.

Да я осознаю что на 19 будет интереснее)Просто мне больше 17 ну никак....На камри были 18 на 245 40 резине....не понравилось дико и не только мне.Внешний вид был бомба.Не в деньгах дело или еще в чем)

Хочу салон перешить в черную кожу+алькантру включая потолок и все стойки.

Домики или ровные тоже не в мой стиль езды)на работе дохренизма бордюров,на другой работе тоже бордюр за бордюром,и в макдаке теперь сделали подьезд к макавто из бордюров....постоянно бордюры напрягают,по этому бублики спасают)

Затонировался и поставил диски

Неплохое преображение для сх5 :rolleyes:

 

может и для III придумают ?

 

фотожоп..в реале не так все будет...вон рамка видна от старого майфуна вверху...

Prokaznik, под капотом провод бы в гофру убрал :)

На фото я спецом его вытащил чтобы видно было.Дальнеишее размещение провода на ваш выбор)Я лично спрятал его за косу из штатных проводов на + и контакт прикрыт колпачком пластиковым.В гофре нужды нету т.к оплетка у провода очень толстая,перетереть её не реально ввиду того что движимых частей рядом нет и провод крепко зафикцирован. ;)

Prokaznik, Ромка,рукастый же ты,сцуко!!! :D

 

 

Отводу тепла мешать не будет?

Усилок кстати не греется.Но я буду короб делать не только для красоты ,но еще туда повешу кулер,чтобы похолодней было. ;)

Но это чуть позже-неделю-две.

Итак добрался я до машины.Продолжаем...

Схема

Нам потребуется:

1.Стяжки

2.Изолента

3.Толстый провод на плюс 5 метров не меньше

4.Толстый массы 1 метр (он же минус)

5.Акустический кабель 1.5 метра

6.Тюльпанчики 5 метров

7.Колба с предохранителем 40А

8.Клеммы 3-4 шт +кембрики под них

9.Конденсатор

10.Усилитель

11.Саб

12.любой тонкий кабель 5-6 метров(для управления усилителем)

1)Для начала разберем пороги нашей матрёшки,чтобы проложить 2 трассы кабеля.Все на клипсах тяните просто вверх от углов.Далее снимаем бардачок, думаю с этим проблем у вас не будет. Снимаем саблю (также как при установке нового ГУ).

2)Плюсовой кабель тянем от багажника к торпеде по порогу с вод.стороны.

Добравшись до торпеды, смотрим под нее и видим косу проводов,которая заходит в резиновую заглушку. Проводов очень много и нашему +су некуда влезть.Смотрим внимательнее и видим 2 дырки в этой заглушке (как будто на мазде заранее знали что мы будем ставить саб).Кабель проталкиваем в любую из 2-х дырок на сколько это возможно(желательно использовать протяжку короткую).

3)Снимаем аккумулятор и ищем нашу резиновую заглушку с косой проводов(снаружи резиновый пыльник гармошкой).В этом пыльнике,в самом низу делаем небольшую дырку и пытаемся вытянуть через нее наш силовой кабель.

Крепим колбу предохранителя и и делаем на конце силового кабеля клемму.

Фиксируем клемму вот так

4)Тянем кабель управления усилителем(тонкий)+тюльпаны+кабель от управления Bass boost(у меня шел в комплекте с усилителем) по порогу пассажирской стороны к магнитоле через снятый бардачок.

Тонкий кабель соединяем к проводке магнитолы (БЕЛО СИНИЙ).Кабель от Bass Boost кладем в бардачек(именно там у нас будет регулятор басса).

Ну с тюльпанами все понятно-тыкаем в тюльпаны на голове.У меня в пионере 6 выходов под тюльпаны, и есть конкретно под саб.

5)Аккуратно крепим и прячем всю проводку с левого порога и правого.Собираем то что разобрали по пластику и ставим голову на место.

6)Теперь у нас в багажнике торчат провода : Силовой,управление усилителем,кабель от Bass Boost, тюльпаны RCA.

7)Складываем оба задних кресла и отлепляем обшивку сидений(все на липучках),под нее мы будем прятать провода. Я крепил усилитель на спинку которая меньше дабы удобно было потом пользоваться багажником. Крепим Конденсатор в самом низу спинки контактами к двери,далее вплотную выше крепим усилок. Самое главное закрепить всё это дело в металические части задней спинки. Саб пока откладываем в сторонку

8)Как вы уложите кабель это лично на ваш вкус.

Я сделал так. Потом сделаю корпус небольшой и прикрою все это дело за тонированным стеклом

Проводка слева и справа

Кратко опишу схему подключения

Минус который указан на схеме-берите вот отсюда

9)Думаю как от саба кинуть 2 провода на усилок разберетесь)

10)все собрали - самое время проверить и настроить. Возвращаем аккумулятор на место и подключаем - и +.

11)По настройке я вам подсказать не могу т.к звук под каждого индивидуально настраивается.

Вот результат.

Привезли няшки.

Как я и расчитывал габариты того что я заказал вчепятляют.Все компактно и ниче так долбить будет от моей Pioneerовской башки.По картинкам когда выбирал был в ужасе что багажник на этом кончится в итоге сеичас для прикидки все уложил и сьел 1/8 от общего обьема.Темболее что планирую саб делать быстросьемным то вообще ляпота и он отлично помещается между задним диваном в пространстве для ног и передним пасажирским креслом :D

Ждите установки завтра.

Завтра-послезавтра добавлю устновку усилка,кондера,саба к этой голове.

Компоненты брал бюджетные т.к целью является улучшение звука,а не построение HI End системы.

Итого в арсенале:

1)Саб Alpine SBE-1044BR

2)1-канальный автоусилитель Lightning Audio LA-600M (очень хорошо раскачивает выбраный мною саб с минимальными потерями качества и занимает мало места

3)Конденсатор 1 фарад-больше не надо т.к суммарная мощность установки в номинале 200ват в максимале 600 ват

так что до 2000р вполне любой сгодится.

Я взял такой Конденсатор Cadence CAP 2DR

4)Провода(любые главное потолще)

Все это дело мне привезут сегодня,думаю завтра разрожусь поставить и написать отчет.

Село адовое!!! <_<

это ты еще всего остального не видел)))))))))))))))))))))))) :lol: :lol: моя первая машина чего ты хочешь)))))))))))))))))))))))))

Prokaznik, так я тоже никому не навязываю, просто прикольно, но дорого B)

Вот именно прикольно но очеьн дорого....все уже давно придумано и себестоимость материала не 15 тыс:( адекватная цена на мазду ввиду особенности фар 5-7тыр за комплект(себестоимость по секрету рублей на 500-600,но +идея и инжонерная мысль). Установка либо клиентом лично либо уже мастером и опять же таки 4-7тыс....

Prokaznik, ты зря там реально технология этого человека с блоками розжига... Короче все светится как на Audi например....

Без обид на любую ленту по хорошему нужен блок розжига. Заслуга в том что если он ее заказал делать (ленту) промышлено именно в этой форме и всего то.

На других форумах уже отдельно комплекты для такого тюнинга продаются с ценой от 3 до 5 тыс руб.

Я к тому что очень много денег хочет за результат....А так молодец.

CIPLACHKOV, ну хз я не разбирал, говорят надо греть всю фару ровноммерно, короче народ когда ставил эту хрень пол ночи потратили...

полночи сохнет герметик чтобы обратно склеить, а фара разбирается минут за 10 со строительным феном или просто феном для волос при наличии жены-девушки(нужное подчеркнуть)

неее...это не глазки

это его собственная разработка!

 

Adrenalin, фара разбирается на раз и два, как и вся машина) уж поверь

а в чем разработка?В форме диодной ленты?

вся торпеда святилась-моя разработка))))))))))))))

незнаю а что в этом необычного?На мазде 3 ,на цывик клубе все поголовно так делают сами.Кто не может сам то отдают 6000р за работу +глазки 3500р.

Тут я увидел тоже глазки просто под м6, и ничего сверхестественного.

эх....а у меня не получается перебороть себя....

Бросал раз 900,и начинал с нова и причем всегда бросал удачно,легко,даже тяги обратно не было сильной.Но ЯТЬ находился человек который жизнью не доволен и всегда любит испортить её другим перекидывая свои проблемы.Будь то клиент,знакомый,насяльника с другой работы,или еще кто. Вот в таких стрессовых ситуациях искал покоя в сигах...Покой они мне может не давали,но по крайней мере я верил в то что дают и мне становилось легче)

Вот бросить и хочется и нравится курить. Нравится и процесс и дым и горечь,жалко что они убивают ;)

Prokaznik, меж пинами 2 и 4 напруга 6 вольт,реле должно быть соответствующее.

камера NTSC

камеры сейчас в основном все идут NTSC которые в штатное место ставятся.Про реле сори не сказал про 6V просто взял картинку именно той модельки которую юзал,а на картинке там нет надписи 6 V только щас заметил. В магазе без надписи 6V продается какраз 6V ,далее уже идут с надписями.

Вот новая

Prokaznik, просто красавчик, нет слов. Такие посты нужно в ФАК закреплять.

Пост не целиком мой,слегка доведен до ума.В пендостане не заморачиваются с реле(интересно как часто они камеры меняют) Схема проверена на магнитоле Ezdoka

Кстати вывод линеек тоже можно замутить в нашем майфуне..Буфер можно подцепить..Только есть ли смысл???Качества не будет+с кросовера гораздо больше можно добиться и гемора меньше и риска в том числе.

в какой раз убеждаюсь, нештатная магнитола, лучше, красивее, функцианальнее, таких танцев с бубном точно не надо :D

Не ну танцев с бубном не понадобится при оригинале)))Ток камера штатная в районе 15 стоит... :lol: блок навигации за 25

+не считая установки(прокладки кабеля)

Можно.

Штатную обьяснять не буду как подключать(там проблем мало) единственно надо будет выполнить процесс активации (в сервисном меню ввести код 92)-вход в сервис меню осушествляется одновременным нажатием крутилки громкости и кнопки seek >>|

А вот нештатную камеру надо замарочиться чучуть.

Надо-Паяльник,реле,стяжки,изоленту коннекторы.

Описываю:

1)Нам надо либо штатную фишку либо разьемы от компьютера(которые отвечают за работу лампочек с корпуса вашего системника)-нужно 2 шт

2)Далее крепим камеру,тянем провода в салон,не к чему пока не питаемся.

3) Отрезаем тюльпаны,чтобы получить проводки + и -

4) Покупаем реле 38рублей.

5) Паяем схему и подрезаемся к штатной проводке

6) Фишки вставляем так

Желательно залить силиконом.

Кайфуем B)

Пы.Сы:схема такая потому и для того чтобы не надо было камеру каждое включение зажигания прописывать в майфун. Можно было бы и подпитаться к фонарю заднего хода,но на него 12в приходит только при включении задней передачи,а при включении зажигания происходит инициализация камеры. Если прицепить к фонарю, то при следующем включении зажигания нужно будет каждый раз инициализировать камеру и вводить код(оно вам надо?) Реле нужно чтобы камера постоянно не работала,можно и без него,но опять же оно вам надо ?

Prokaznik, как бы первый пост укоротить,как в твоем первом отчете про мазду.

а укорачивать нечего,текста мало в основном фото,чтобы знали что куда наглядно.Жаль форум не поддерживает режим чтобы со второй страницы первое сообщение либо отсутствовало,либо ссылочкой было укороченое.