Баламутка1566848133

в природе всё примитивно...пратично, правильно и для здоровья полезно! ;) романтику и "псевдо-изыски" придумали люди, чтоб хоть как то имитировать из себя "венец творения"- а получилось всё равно примитивно.....

О! а куда подевалось "чудо 2014"? какие то бермудские дни выдались ( прям с четверга)

Други! с добрым утром понедельника у меня "синдром дежурства"- уходила из дома тепло...а счас снег на улице, ужас! ну и как мне теперь на улицу нос казать? :bw:

если дева говорит,что "делает красиво для мужчин"- она лукавит))) делает она всё равно всё для себя любимой! цепочка циклична и проста...."навести красоту -получить бонусы от мужчин в виде внимания -насладиться произведенным эффектом -запомнить чувство кайфа от полученного - повторить с начала"

борд клёвыыый :wub: :wub: а девочка просто милая))))

иногда...глядя на оттюненных барышень со страшными татуажными, вздёрнутыми ботоксом бровями -задаюсь вопросом: " а эта красота, она чоу кому то нужна?" и никак не найду ответа.... видимо,красота- она у всех разная....

а мне вот такая мультяшная машина боевого гнома понравилась :wub: «Mazda R360 это первый автомобиль компании, которая тогда еще даже называлась не Mazda, а Toyo Kogyo Ltd. Mazda R360 представляла собой крошечный автомобильчик, внешне напоминавший советский С-3Д тех времен. Нельзя сказать, что этот автомобиль отличался впечатляющими ездовыми характеристиками, дерзким дизайном или что он пользовался бешеным спросом у потребителей хотя бы в самой Японии. Нет, но это был первый шаг, шаг который отделил производителя маленьких мотоциклов от компании, которой в будущем уготовано было стать концерном с мировым именем. Компания начала выпускать легковые автомобили только в 1960 году, когда уже начался рост благосостояния рядовых японцев и люди стали мечтать о личном автотранспорте. Mazda пошла навстречу японцам, выпустив свой первый легковой автомобиль — недорогой, но практичный R360 Coupe. Это была 2-дверная городская машина, оснащенная 2-цилиндровым двигателем объемом всего 356 см3 и мощностью 16 л.с., разгонялось авто максимум до 84 км/час . Примечательно, что на автомобиль ставилась не только четырёхступенчатая механика, но и двухступенчатый автомат. Основой как задней, так и передней подвески служили резиновые пружины. 2-х дверная гламурненькая кроха весила всего-то 380 кг и была признана самым легким японским автомобилем».

Мотивирую)))

Не прыгай))) погоди... Весна пришла- скоро всё у тебя будет)))

Это алаверды за " малыша" ))) не злись))

тока не переборщи, няшик ))) а то получатся параолимпийские

ну это поняяятно..... перед Олимпийскими то Играми....надо подготовицО)))там офигенная медицина народная))))

как я поняла...ты про Олимпиаду? :bj:

поездом (плацкарт) :bj: неа)))) а ты предлагаешь?..."а ты упёртый" (с) ;)

Интересно....Саша в Корею поедет?

В отпуск надо ездить в одиночку))) не отвлекаясь ни на кого - трескать что желаешь, полазить без экскурсий по местости, позагорать, найти приключений на загорелые части тела.... И умчаться потом домой- не оставив и фотки ( ну так... На фиг нужен компромат ?

о! любитель игр с электрошокером прибыл :bj:

эх ты)))) а резина то...резина ток не проводит :blush:

неее. с электриком веселее)) всякие там ебонитовые палочки и фокусы :blush:

всем здрассти :blush: пациентам -скорее выздороветь! здоровым- не болеть. Отдельно: Лёш, ты ж интеллигентный человееек не ругайся :wub: встрече быть( правда буду попозже.... )

У нас нет больных))) тока пациенты! )))

@Mephisto1566847948,поправляйся скорее))) весна.прогулки по парку :wub: а ты в самый романтишный момент- перхаешь как выпущенный с рудников)))