alex199018
-
Постов
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент alex199018
-
Будет время на днях, возьму ноутбук в машину и попробую, аккуму полтора года, после длительной стоянки заводится как обычно, в покое 12.4-12.5 стабильно, при пуске просаживается есстественно, где то до 11 точно, потому что в момент пуска у меня вольтметр отключается и точно не могу сказать, но крутит вполне уверенно, клеммы еще не чистил, нет ни места, ни времени, хочу проверить самые первые факторы, отключить фишку с гена, и посмотреть как себя она будет вести, и попробывать на рабочем двигателе скинуть клемму с аккума, дабы понять откуда растут ноги, либо все же из за аккума возникает проблема, или же контакты на генератор или на массу) в любом случае спасибо за помощь) отпишусь что и как само собой)
-
Ну нее, я так не люблю... надо решать проблемы по мере их поступления, а не когда петух жаренный в попу клюнет.
-
Читал ее сканером, ошибок нет...
-
Все, понял, просто лучше уточнить) а то в этом я не силен особо, спасибо большое)
-
@felixych, а вот вопрос один, блок управления именно какой? Эбу двигателя имели ввиду? Или монтажный блок в салоне, или под капотом?
-
Спасибо, обязательно попробую)
-
Хорошо, спасибо большое, попробую обязательно.
-
Не спорю, просадки будут, но не такие огромные, согласен что ЭГУР много кушает, или подогрев стекла заднего, но все остальное, ну не 1,5-2 Вольта, и уж тем более не при наборе оборотов, оно должно стабилизироваться, а оно скачет и явно не в пределах нормы...
-
Тоже допустимо. Не сильно, конечно. Включаются клапан продувки адсорбера, ДЗ, клапан OCV...Так... попробую проверю Вашу версию насчет БУ, этого я не проверял, а по поводу на холодную или горячую, то все как и обычно, вольтаж чуть повыше держит на прогреве, а просадки все равно такие же сильные. Я согласен, что в зависимости от нагрузки будут сильные или нет просадки, но при наборе оборотов - ну это бред, у знакомого тоже мазда такая же 2 литра, нет такой ерунды, все в пределах нормы, в любом случае спасибо большое за информацию, она для меня очень полезна)
-
Как только начались подобные проблемы, так и решил сразу обслужить генератор, т.к. грешить мог только на него, учитывая что еще нагрузка на генератор была больше, в связи со вторым установленным акб в багажнике. Сейчас второй акб отсутсвует и музыка снята.
-
Вот меня это и напрягает что при наборе оборотов такая ерунда, напряжение должно стабилизироваться, а оно наоборот скачет. А по поводу просадок - согласен, они должны быть, но 0.2-0.4 Вольта максимум, а не такие крупные типа 1,5-2 Вольта...
-
Всем доброго времени суток, ребят очень нужна помощь, может у кого есть предположение? Симптомы - при нагрузке (включении подогрева стекла заднего, вращении руля, нажатии на педаль газа, что очень странно)и прочих электронагрузках просадки в напряжении, генератор обслужил не так давно, замена подшипников генератора, реле регулятор с щетками, диодный мост в идеале. Фишка в том, что снятый генератор на стенде работает стабильно, а вот когда установлен на машине, то напряжение скачет даже на холостых само по себе, то 13,7, может тут же просто упасть ни с того ни с сего до 12.9, потом подрасти до 14, и самый важный факт при наборе оборотов напряжение просаживается сначала, а потом растет. Так же не должно быть. Электрики которые занимались генератором просто развели руками и помочь не смогли( приложу ссылку с видео с проблемой, уже не знаю где искать проблему. Мазда 3 2.0 2008г. https://youtu.be/YmlYA_Vmp9Q