OlegK1983

Приветствую! Машиной владею по сей день! Просто как то под забил на это... На самом деле этот звук есть на многих 3-ках, у всех он по разному звучит. У кото то громче, где то ише. Вот уже 4 года и зимой звук усиливается, летом тише.... на холодную хорошо из выхлопной еще слышно дык-дык-дык ))) ну как настоящий GTR прям)))) Но могу сказать только одно - с маслом SHell ( до этого только родное лил) , звук стал проходить быстрее.. и то ну там на 5-10 сек ))) Думаю не стоит париться по этому поводу , а при продаже придется немного прогреть.. самую малость)))) Вообще грешат на вкладыши, но многие пишут что с 0 машина так стучит, значит попадаются просто такие экземпляры... масло не ест, только вот антифриз зимой немного ушел... не понятно куда, не видно нигде протечек...

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5383-valvoline-engine-flush-promivka-dvigatelja-20-30-minut/

как я понимаю тот штекер который отвечает именно за заслонки расположен внизу? или там заслонки и там и там?

Может кто нибудь на картинке показать штекер , который отвечает за заслонки впускного колектора ??? На движке 1.6л. На двух литровом штекер коричневый сверху, там все ясно, на 1.6 не могу найти его..

Ну вот зима настанет.... если вдруг будет прогрессировать совсем уж, то придется смотреть задиры и т.д. Но будем надеяться что все обойдется... Благодарю!

Да это именно он!!! только у меня чуть сильнее и отчетливее.... может конечно в видео звук не четко передается... а что это???? вы пытались выяснить???

Здравствуйте! Да,заметили правильно,звук похож на стук 4-го цилиндра на subaru. Масло менять на другое не стоит,звук останется.Это не натяжитель цепи.Если проходит,на горячую его нет,спокойно ездить и голову не забивать. У вас был похожий звук? Или есть ? Что это может быть ? На других же нормально в холод запускается ...

я думаю заслонки бы сразу при запуске застучали , а не через несколько секунд... Машина не на гарантии... и ведь звук пропадает, разве заслонки должны не постоянно тарахтеть ...

Спасибо, походу это что то заводское... посмотрим еще через 10.000 км.))) Спаисбо!!!

НУ разбирать то я думаю на пробеге 20 не стоит... Все таки вопрос тогда почему давление сначало есть, потом получается нет.. потом постоянно есть остается открытым... Я так понял это не критично и влияет только на мою психику больше... может дело в поленом масле Dexela... и оно тупо теряет свои свойства в - ....

что то я боюсь давать газу на ледяном двигателе, да еще и когда гремит... стук больше со стороны цепи получается... НО почему не сразу, как будто сразу смазано, а дальше масло кончается, потом снова поступает ... хм...

А почему она гремит? С чем это связано и именно на !!! Холодную!!! (т.е. минусовую температуру)... летом то такого нет и !!! не сразу!!!, а через секунд 5 начинает потихоньку - сильно и снова затихает... Насколько это критично?

Приветствую!!! Кто нибудь сталкивался с таким явлением: - запускаем двигатель при Минусовой температуре (без разницы какой, чем холоднее тем дольше слышно просто) и отчетливо слышим стук двигателя, какой то один цилиндр прям сильно стучит, как будто в нем нет масла... сек 10-15 и он уменьшается и потом все тихо... если выкл и вкл то уже будет тихо, пока не остынет до (-)... Летом ничего подобного нет... авто проехало 20.000 км... шум я начал замечать практически сразу после покупки (купил то зимой)... Очень похоже как стучит 4-й цилиндр на Subaru от масляного голодания.. А может это не цилиндр, а натяжитель цепи? такое может быть? Кто сталкивался , дайте о себе знать... :) сейчас +2... запустил авто, стук мааааленький, со стороны ремней (слева)... просто если бы были проблемы в движке, мне кажется стук бы оставался... а тут он пропадает же потом... как не газуй минуты через 3-4 тихо вообще... вот видео... но тепло... на 25 сек. начинает слышно его в глубине... вот на холодную это тых-тых слышно сильно... ЗАМЕТИЛ: при запуске сразу (3-5 сек) не слышно, затем начинает.. почему не сразу не ясно тоже.. http://rghost.ru/7SYwyrQwD