Mitod

подвердаете мои опасения :) клипса у меня не окочательно разломана когда была все равно очень свободно вставлялась.

Ну да, вот из-за отсутствия клипсы брызговик начал рваться, не буду новый покупать, вырежу из линолиума. Н аскорость не влияет - железный аргумент!

А передёргивать не надо, я общую мысль выразил, хотя и касаемо этой штуковины, как говорится: суть в мелочах. Общее мнение об автомобиле сразу портится когда у него откровенный колхозинг сразу заметен, откручивалось то что по идее откручиваться просто так не должно было, а продавец говорит: "да я тюненх мастерил".

Да если эта оригинальная запчасть стоит около 100 рублей мне проще найти её код, взять и поставить, чем что-то колхозить. А когда вы свой автомобиль будете продавать, и человек глянет его на яме , а там металлические хреновинки повсюду, это не будет создавать положительного мнения об автомобиле, кто его знает где вы еще хреновинок понаставили))

А никто не знает какой код у детальки которая там же внизу брызговика стоит и держит край резинового молдинга который вдоль днища идёт? Тут ребята обсуждали эту штучку http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_ge...30376152823567/

Вернувшись к теме хотелось бы напомнить вопрос из поста номер 9. Перечисленные запчасти с разными кодами в реальности есть одно и тоже ?

Камраден, BP4L-51-SJ3 BP4K-51-SJ3 BN9A-51-SJ3 это одно и тоже? http://images.sklepy24.pl/32636314/244283/...wy-progowej.jpg http://images.sklepy24.pl/32636314/244285/...wy-progowej.jpg http://images.sklepy24.pl/32636314/254485/...wy-progowej.jpg

а какие направляющие могут так гудеть если этот звук есть именно когда сама колодка от диска не отжимается? Диски и колодки какие порекомендуешь? Наверно буду всё менять в скором времени.

Заметил что этот звук появляется по жаре когда диски разогреются. Вечером и когда на улице прохладно всё тихо. Как устранить? иногда очень напрягает, после каждого оттормаживания этот звук.

да диски были как раз 23мм, при этом выработка выглядит ничтожно малой. Сервис был официальный, машина не гарантийная, мастера сказали если диски до красна не греешь, то ещё на комплект колодок хватит. А чем тебе АТЕ не нравятся? этож оригинал по сути.

щаз покатался, опять был вой при отпускании сцепления, перед этим пользовался тормозами, походу все таки колодки. При полном отпускании сцепления было что легкий шум оставался. Диски с большой выработкой, когда новые колодки ставили, мастера сказали надо сточить по краям чтобы не свистели, вот походу износились до этих проточек, надо опять снимать и стачивать Спасибо, mudriy27!

1. Колодки АТЕ, угадал :) диски уже с переизносом по нормам официалов. Впринципе мысль хорошая, у тебя так колодки гудели? 2. Ступичный гул меняется при кренах автомобиля в поворотах. Делал специально крены, гул не меняется. Раньше гула не замечал, резина та же.

1. При трогании , в момент отпускания сцепления, начал изредка появляться вой или гул который отдаётся по всему кузову. Сегодня это же явление было замечено в движении при переключении передачи. 2. Незнаю связано ли это, но стал замечать при движении по трассе шум или лёгкое подвывание примерно слева спереди, при выжимании сцепления и смены передачи звук не меняется. По первому вопросу подскажите, я правильно выбрал название темы? Второе с первым связано? двиг 2,0, механика-6, пробег 100 т.

Kayaba Excel G разницы от родных практически нет, если не тюнинг то чего вымудривать.

это у фордовского другой шаг резьбы, люди выше писали берите lemferder 34526 01 и ничего менять ненадо, родные болты подойдут.

Особо заметен стук при медленом движении с повёрнутым рулем и проезде на скорости мелких неровностей. На хорошо подубитом сайленте видны отслоения резины, следов вытекания масла уже не остаётся. На начальной стадии можно заметить вытекающее масло.

шаровые долго ходят, не заморачивайся. Точно так же мне сказали в сервисе на счет передних сайлентблоков рычага(маленькие).

Номера не подскажу, болты мне ребята в сервисе нашли. По длине качется таки же, резьба крупнее чем на родном маздовом. Я предполагаю что этот вариант лучше, так как не будет требовать замены болтов, отпишитесь обязательно. Видимо это и есть маздовский сайлент, забудем тогда про 33413 01 и будем ставить 34526 01. Кроме вас никто в каталоге не сообразил поискать :)

Докладываю. Процесс перепрессовки заднего сайлентблока на переднем рычаге при наличии инструмента проделывается проще чем казалось. Сайлентблок LEMFORDER 3341301 прекрасно садится на оригинальный рычаг. Однако, шаг резьбы на LEMFORDER 3341301 действительно отличается от резьбы на болтах в оригинальном рычаге! Поэтому заранее приобретайте подходящие болты.

может номер каталожный кто знает? вот фокусоводы подробно обсуждают как и что, про болты ничего не пишут http://ffclub.ru/topic/200761/jump_40/#comments

Очень странно, не одно так другое, говорят что Лемфордер это и есть оригинал. Таки кто еще болты менял при смене сайлентов? разобрался

Сайленты lemforder кто нибудь ставил? Ато официалы пугают что типа невсегда посадочные места совпадают и сайлент можно руками легко надеть. код LEMFORDER 3341301