aspirin66

да чувак что-то жестко троллит по всем темам

на пыльник не сибирские морозы влияют, а злобные реагенты :) у меня вот из двух замененых шаровых - на одной с пыльником все ОК, а второй пыльник потрескался :( не берите шаровые от 555, пыльники за год дохнут!

электрика - наука о контактах :)

Да и еще, красный изолятор - это эффект присадок повышающих октановое число, т.н. ферроценов. Эффект заправок на BP ;) На NGK его нет, т.к. движок работал на них на газу, летом бенз только прогрев, зимой 50/50 с бензом, т.к. холодно.

как-то обещал выложить фотки свечек Denso прошли 35000, NGK - 12000 авто примерно с 24000 на газу, т.е. Denso прошли этот километраж чисто на бензе, а потом пробег примерно 30/70(бенз/газ). Сопротивление электродов и изоляторов, что у одних, что у других свечек в пределах нормы, только вот расход топлива разный :)

молодец! кстати - чек после отрубания аккумулятора не включается сразу, даже если есть какие-то проблемы зы: побеспокойся о природе, не выбивай катализатор (выхлоп распиливать придется)

так я потому и пишу про мондео :) там тоже чел думал, что все легко и просто, только про специнструмент узнал, когда поршни пробил

надеюсь дело не закончится как с тем мондео ;)

разобрать-то не проблема, главное правильно собрать! ссеменовский - динамометрический ключ уже приобрел? зы: я бы перед разборкой мануал по ТО и ремонту бы приобрел/почитал предварительно

не будь столь категоричен! законы природы не обманешь - даже новый движок сжигает масло немножко :)

а у меня съедал на старой машине, правда пробег был тогда в районе 170000км. и я не парился, доливал - это дешевле капиталки полюбому :)

это допустимый производителем максимальный расход масла, однако

опечатка однако, правильная цифра- 0,8л/1000км

сомнительная польза в прибавке 1-2 HP от такой замены, лень мне снова туда лезть, чтобы их себе поставить :) удовольствие сомнительное и разница незначительная - посмотрите внимательнее сайт Денсо - ну будет расход у вас меньше грамм на 200 бенза :)