DPS1566847310

Я ставил именно такую вещь своему коллеге по работе(на тойоту).Делает в Питере фирма "Полярный Волк".Вот сам девайс http://www.pwolf.spb.ru/content/view/197/69/ Вариантов подключения у него много,то есть и управление светом и плюсом(отечественные) и минусом(иномарки) При подключении к ручнику при постановке на ручник фары отключаются(или не включаются при запуске пока не опустишь ручник,а если ручник опущен сразу то фары включатся через примерно 5 секунд).Но это повторюсь,ставил на машину,не имеющей автоматического включения света при запуске

Да-да,вот тут http://www.arda-mt.ru/data/19977.pdf И всё,не будем тут флудить :bt:

Во-первых,я привёл просто пример первый попавшийся.Во-вторых в самом названии противотуманных фар указано их назначение.В третьих,если вам даже на офф.сайте ГИБДД написали про фары,а вы о своём всё,то извините...... Спорить не собираюсь

Это они тебе наверное подходят.А если не найти определения,то погляди-ка здесь http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BD%...%B3%D0%BD%D0%B8

Извини,дружище,но ты не прав!Какие,нафиг,противотуманки?Сказано же в правилах,что должен быть включён ближний,либо дневные ходовые огни(видел Ауди,Мерсы новые с диодными полосками спереди?Так вот это они) Читай тут http://www.gibdd.ru/news/605 А вот штрафы http://www.gibdd.ru/info/iaz/

Друзья,перестаньте спорить!ПБС не отключается через диагностический комп,а вот писк ремней можно отключить там.

Итак,проверил схему против промаргивания,предложенную LinX.Докладываю-баг не устраняется ((((( Как и предупреждал gaZan ничего не изменилось

А вот я тоже удивился сам,что так получилось :unsure: Снова все тогда снял,перепроверил и даже к себе ставил этого паука(но у меня работает снова как у всех здесь) Спаял сейчас схемку,как LinX советовал для устранения бага,буду в ближайшие дни пробовать на свой страх и риск :D Дак он же говорил,что дела семейные,некогда :D P.S. Кстати промаргивание ксенона у меня и у приятеля только при включенном зажигании(и соответственно работающем двигателе).При любых других положениях ключа в замке зажигания промаргивания нет

Народ,привет!Во-первых автору большущий респект за инструкцию!!!А скажите парни,кто эту схему себе делал,у кого какой есть баг промаргивания ? 1.Когда с габаритов переключаешь на OFF или 2. с OFF переходишь на габариты?У кого как? Дело в том,что у меня по 1 пункту(у меня спорт) А другу делал так же точно,но у него по 2 пункту(у него туринг).Непонятно,почему так.Кто знает?Автор может объяснить?

Уважаемый соклубник!!Ты читай сначала внимательно! ;) Речь шла о ксеноне в ПТФ А ты тут людям неправду говоришь!!! А то что у Ниссана Мурано в основных фарах ксенон,так ты это никого не удивил!!!! Но ты же отвечал на вопрос,про ПТФ!Господи,ну читайте же вы сначала внимательно,а потом отвечайте!!!! А то не дочитают фразу и сразу ответ неизвестно о чём строчат! Не бывает в ПТФ штатно ксенона!!!

Да что ты? :lol: :lol: :lol: Правда? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Давай сюда фото крупное этой фары,чтоб можно было на ней маркировку разглядеть.А так же год выпуска машины.Проверим твоё утверждение :lol: :lol: :lol: :lol: А то чой-то я сомневаюсь сильно :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Расскажи,как они себя в дальнем ведут?Интересует дальность,видимость в сухую и мокрую погоду относительно штатных.Они же смотрю с прозрачным стеклом вроде

Парни!!Давайте прочтём внимательно название темы и уважать автора этой темы,устраивая флуд у него в топике ;) От себя извиняюсь

А где я написал про русский ГОСТ?Я ж написал,что для разных стран,производители ставят или не ставят омыватель ;) Для нас да,он требуется,для Штатов нет.Всё просто. :D Да хоть ты его сто раз отрегулируй по приборам,всё равно слепить будет!Галка может и будет,но не это главное!А паразитная засветка выше нормы в определённых точках,её что,тоже не будет?ГОСТ по освещённости в контрольных точках знаешь?И вообще.Не хочу ни с кем ругаться!Да ну вас! :(

Нет,омыватель не главное.Посмотри,те же производители для Американского рынка омыватели не ставят(ну или не всегда).Но автокоррекор есть у всех. Щас нам втык сделают.Тема то не о этом :smile: Давайте не будем ругаться.Не хочу никого оскорблять ;)

Олег_Д ,можно я ещё добавлю?Я частично согласен с lelovna в том моменте,что КПД прозрачных(нелинзовых) фар выше.И возможно её КПД и освещённость дороги с ксеноном будут лучше,чем у такой же фары,но с линзой.НО ПРИ ОДНОМ УСЛОВИИ- Если эту фару под ксенон разработал производитель этой фары!!! И ещё один момент.Если уж мы ставим колхозный ксенон,то при прочих равных условиях самыми неслепящими из слепящих будут как раз линзовые фары,а самыми слепящими-фары с прозрачным рассеивателем(к сожалению забыл как по научному они обзываются :( )То есть самые на данный момент распространённые фары

Это абсолютно неверно!В галогеновой фаре все расчитывается из геометрических размеров нити и точного положения её в нужных точках!А у ксенона не нить,а дуга!!!!Нить накала имеет определённые размеры и неподвижна; дуга же имеет другие определённые размеры и постоянно "шевелится". А если источник света не находится там, где ему положено, то ни о каком должном светораспределении речи идти не может. Поэтому строение тех же линз под ксенон и галоген разное.Возражаете "а у меня чёткая галка", Типа, "я езжу уже так три года и никто мне ещё ни разу не моргнул"? Парни, будте честными хотя бы сами с собой. Поставьте рядом со своим автомобилем такой же, но с качественной штатной оптикой и какой-нибудь (лучше - ту же модель, что и у вас) со штатной газоразрядной оптикой. Включите у всех фары, посмотрите.Думаю вопросы отпадут.Только не надо тут говорить,что разницы нет!Если лично вы не видите разницу,это не значит что её не увидят другие. Извиняюсь что тут не по теме совсем,но надо было ответить :al:

Присоединяюсь к вопросу