lovkii1566847069

и ты красавец) ответил на вопрос 2010 года) :lol:

не заметил, старый стал... :lol:

Народ, подскажите плиз, после ночной стоянки глючит аварийка, как всё прогреется, покатаешься на машине начинает работать???

После мойки, наверное. Концевики в дверях замёрли.

Отличный отчёт.

В принципе, сложного ничего нет, но за наглядность и работу, спасибо)

P.S. Понравилось про тормозной штуцер. Оригинально. Надолго ли хватит. Ведь тросик вытянулся полностью, дальше начнёт рваться.

А какие неоригиналы ставил?

Нет

Я себе ставил круиз от 6-ки, от 3-ки стоит 3т.р. я взял за 1.5т.р.

Это, вероятно, ценник на разборках? В магазине в несколько раз дороже.

Схемы тут есть

Где? Не мог найти. Ткни пожалуйста ссылочку.

Данную тему не обсосывал, но вот не пойму, почему на 2л только? может это на старых матрешках? У меня машинка 2011 года, 1,6 мотор без круиза, хотя есть комплектации с мотором 1,6. с круизом, уже с завода идут. Может на новых уже эта фишка не распространяется, про 2 литра?? Я б себе поставил, и кнопки у меня все на месте, заглушка просто стоит, там где круиз должен стоять.

Круиз встанет там, где привод акселератора электрический (реостатический). Если на новых матрёшках он такой, то может быть встанет. И посмотри внимательно, но панели приборов имеется неактивный значок включенного круиза. Зелёненькая надпись CRUIS

http://www.m3club.ru/forum/topic120896.html

Человечек уехал в отпуск, но судя по всему он знает эти нюансы подключения круиза....

Если я правильно понял, дело только в перепиновке разъёмов?

Очень интересная новость! Если я правильно понимаю, на машинку можно установить круиз-контроль даже если изначально его там не было?? При этом не нужно пол-машины переделывать? Можно снять с Матрены на разборке, с комплектации. на которой идет в штатной комплектации, так что ли??

Да, так, НО данная фича встаёт только на машинах с 2-х литровым двиглом. Тема эта обсуждалась и обсосана полгостью. Меня больше интересует возможность установки кнопок с мазды-6, там цена вопроса значительно демократичнее. Судя по каталогам - не очень убедительно, хотя рулевое колесо абсолютно одинаковое и электронная поддержка тоже. Если кто владеет информацией, поделитесь.

Там точно переставляются, без пайки, фишки и делается это легко, но у меня нет схемы(((((

А зачем схема, втыкаешь фишки... без вариантов.

Может кто знает точно схему подключения по проводам, кнопок круиза с М6 на М3, первого поколения? Насколько я понимаю, рули одинаковые....

Вообще-то, если всё одинаково, значит должно встать. Главное что б фишки подходили, хотя и их можно перепаять. В полном объёмуе инфой не владею, но заинтересовался...

Дополнительно вопрос по дисплею, чёрный с М6 можно воткнуть в трёшку? Я имею ввиду, размер, может кто делал....

О каком дисплее речь?

кстати, после снятия таким методом подрамника - сход развал на мазде нужно делать?

Если рулевые тяги не демонтировались, то можно воздержаться. Хотя, первые поездки на автомобиле покажут необходимость проведения сход\развала.

Все правильно, к ней не только рычаги подвески крепятся но и сама рулевая рейка.

Значит, получается что бы снять подрамник, надо и рычаги от него отсоединять?

Сняв подрамник имеем легкий доступ к регулировке рейки...

Что значит снять подрамник??

Ведь подрамник это не что иное, как подмоторная балка. А к ней крепятся рычаги подвески...Или я что-то не догоняю??

Наверно имеет смысл подтягивать когда немного стучит, если сильно разбита то рисковать не стоит.

А чем рисковать??

скольки амперный генератор на моторе 1.6?

а на 2-х литровом?

маловато

почему??

А может кто-нибудь подсказать номера передних сайлентов лемфердер?

А то рычаг не охота за 10к менять.

И шаровые какие лучше поставить?

Если под замену и саленты и шаровая, то целесообразнее заменить рычаг в сборе.

Саленты: 34526 01

31938 01

обоснуй чем оно отстой?!

Так шелест же из под капота :lol:

Отличная работа и отчёт

Но, наверное, покрасить надо в чёрный цвет...

ДПКВ в норме.

Катушку, естессно, смотрели в первую очередь.

Ну если официалы не помогли, прямая дорога в арасервис. Те чинят всё, не спрашивая о неисправностях :lol:

Gislaved Nord Frost 5 205/55 R16 шипы, стоит на родном литье.

Мне нравится.

Уже 3й сезон пошел. За это время потерял только 4 шипа. Эксплуатирую с ноября по апрель, так что приходится по асвальту ездить. Но ничего, жива пока еще старушка.

Много лет, на многих авто пользуюсь только этим зимним брендом (Gislaved) Всё на высоте кроме, но мягкие боковины. Поэтому грыжи реальны при неаккуратной езде. Надо быть в тонусе.