Maks19801566846956

Рассуждаю )) Говорю ж - гольф компромисс. Согласен, что он практичнее а1? даже будучи 3-хдверным? У любимой своя машина, больше гольфа, с задними дверями и есп. Хотя в гольф лично мне кресло с малышом назад поставить удобнее чем в м3 (тупо длина ремня у японца меньше, в гольфе нет такой проблемы). Сзади подушек нет, а насчитал так: - фронтальные подушки безопасности, пассажирская - с отключением, подушка безопасности для защиты коленей водителя (итого 3); - боковые подушки безопасности спереди и боковые подушки-шторки на весь салон (2 плюс шторки). Итого 7? шторки, подушки, какая разница? )) В любом случае мы отошли от темы - где ауди 4 за такие энюшки? ;)

Я - да, т.к. кондея мне за глаза, 5 дверей не нужно, есп тоже (физика есть физика). Единственно насчет недоподушек не соглашусь - 7 штук - достаточно. А основа безопасности - ремни. Такое мнение.

Ну и? Жирным отметил, что есть у меня. Плюс дисплей многофункц. Отдал 812 (у меня дсг). Противооткатная система особенно умилила. Полезность подушек для грудничка представляется сомнительной для меня. Теперь далее. Даже если взять всё это плюс дсг (70т.р.), получится 940. Верно? Есть ли а4 за 940? правильно! нету. А сколько стоит аналогичная а4? полагаю никак не 1,114. Так я рассуждал тогда, так рассуждаю и сейчас.

музыка средняя (без нави) - 8, климат - 6, есп - 20 вроде. допдвери мне не были нужны. Что значит недоподушки? В хае 7 штук. Мало? Всё это есть в базе а4? Мэйби, но и цена-то разная.

жена знает как ты с вашим ребенком обращаешься? :lol:

я ставлю спереди, а любимая боится. В любом случае коляску куда? Складывать сидухи? Неее... Тахо - это уже другая крайность. Конкретно для себя определил размер - с\с+, в нем и выбирал. В итоге пришел к гольфу.

да я и не советую её тебе )) так, обсуждаем. Я и сам пока приверженец ткани или алькантары, т.к. энюшек на кожу с вентиляцией пока нет :(

Кузьмич, ты у меня спрашиваешь? :D я не в куррррсе )) Те, которые с мультирулем, биксеноном и концертом врядли по 900 )) имхо

у а4 нет варианта с 1,2. Старт с 1,8, но 120 лысых. Потом есть тоже 1,8, но уже 160. Но там и цена уже не 1,1. база в гольфе вполне норм, я считаю. В любом случае надо конкретно сравнивать, вряд ли у колец опции дешевле.

конкретно у меня нет, но для меня это все равно не значит, что надо брать родстер. Мы достаточно мобильны, я и один с реенком туда-сюда езжу, а любимая по своим делам. И что мне делать? Плюс есть родители, друзья - минимум запаса надо иметь, не брать же у любимой машину каждый раз. А если брать, то обрекать её мцчиться с креслом и коляской в малыше по типу а1 или поло.

Это так, но ткань тоже разная бывает, согласен? Да и сама по себе ткань не гарантирует боковой поддержки. Вот конкретно в 318СЕ сидухи просто плоские, табурет напоминают.

тыщ 900 что ли МаксимуСС объявлял. Без акций 1,2 стартует с 807. На палке ессесно. Тьфу, это про а1. А а3 от 900 стартует. 1,2 на палочке.

меня не парит. Мне нравится и пофиг. квотер он только в фургоне газели ездил, считай сам :lol:

уже отписался - нравится и мне, но не отвечает ВСЕМ потребностям. И даже компромисса не даёт. Не было бы пока малыша, я бы тоже на а1 скорее всего сподобился. а форма? :blink: У меня дома диван рельефнее.

едкий, не едкий, а он по существу, что несмотря на ксен, мультируль и литьё общее впечатление от 318 SE - "бюджетно". Это не говоря о силовом агрегате. так чего ж ты на тигуане? ;) Либидо проходит,а вот детское кресло назад и коляска в багажник уже нет. Один бы я тоже на а1 глянул. Я бы и на смарт брабус глянул, но есть и еще требования к авто. Гольф не суперсемейный, но он хотя бы компромисс, чего об А1 не скажешь. надбавь, надбавь.... все это пройдено. Надбавишь и опять окажется, что +100-150 и вот тебе уже другая машина. Говорим о конкретной цене. можно а4 купить за 1114000 сейчас, но это 120 лысых. нормально? И комплектация ниочем. сравни с той же гтишной и почувствуй разницу. Про 200 кобыл я какбы умалчиваю.

а1 совсем малютка (фактически поло), это машина строго для одного, а точнее одной а3 за те же деньги будет с мотором 1,2. При схожем оснащении по агрегатам и опциям разница примерно 200-250 тысяч. Немало. Либо брать голыша с пустым 4-хспицевым рулем, голой панелью и тканью на сидухах. Т.е. пыль в глаза, мол у меня кольца. А4 и бмв3 только-только начинаются с отметки в 1.1. Бмв SE c минимум опций и общей бедноватостью, почитай отзыв кубинца и 1,1 для а4 1,8 120 сил). За эти деньги гольф будет либо супернапичканный либо 1,2-1,25 можно и ГТИ купить, за которым 318 и а4 1,8 (120 сил :lol:) не угонятся.

а ведь верно! :blink: :lol:

а смысл продавать? пробеги не будут шибко большими, обслуживай и еще сын наслаждаться будет.

аналогично а то я уж грешным делом подумал, что ты всегда полкорпуса на встречной и красный равен зеленому ))

я на дорогу привык смотреть, сидя за рулем. Кнопочками гоняю громкость и мьют, а также показания бортовика.

кубинец тоже не гоняет, скорее лихачит. Если ездит так постоянно, а не на публику, могу только пожелать удачи и отсутствия страховых случаев.

у меня примерно такая комплектация и есть. Без ксенона, но с мультирулём и майфуном.

так и я о том :)

посмотрим у меня газовый был еще на 2107 1984 г.в. (реэкспорт :wub: ), всё нормально там держало. Кроме того в -20 не особо омывайка и нужна ;) В общем недоплюнул (с) пожалуй, особенно за озвученную цену и только если второй и более машиной в семье, но ты вроде так и планируешь

ну вот и не приводи себя в пример, некорректно совсем, согласись. У меня дополнительной нет.