Maks19801566846956

в чем фэйл-то, приятель? )) я вполне корректно указал korneflex, что он рискует, давая такие обещания, т.к. прилепить любой шильдик на любую машину есть дело 5 минут. А уж скрывает ли он действительно полный привод или нет, разговора не было.

про 5-ое понял )) возили вроде официально так-то опрометчиво )) прульки есть с полным приводом )) а уж просто шильдик присобачить, так и вообще дело 5 минут ))

сейчас таких не возят только передний привод, если верить сайту ФВ

гольф?

так-то он на тебя валит ))))

я никоим образом не против фиесты, давно ему такой вариант предлагал но цель - не вылезти за 500 хотя в цене машины (а ведь еще сверху набавь минимум страховку и колеса). И с этой задачей фиеста не справляется. А фабия справляется. насчет сборки я тебе уже ответил.

не забывай про разницу в цене порядка 70-80 тысяч и пока не вижу аргументов в пользу бэу тогда зачем такие утверждения?

ну начальная фиеста тоже вряд ли порадует буйством красок и качеством материалов, тем более она дороже и бэу есть бэу факты кривой нашесборки есть? ты про аксакалов или гелендваген? если первое, то это юмор, а на увлечение вторым нет бюджета :D

мда... рановато тебе в аксакалы ))) G55AMG - бешенный кирпич )))

а в чем плюсы, по твоему? Давай вот с фабией сравним для интереса. новое против бэу наверное, потому что её не отдельно покупают а с фрилом вместе? кроме того, это ж английский отчет, наверное у них ффрилов просто больше, чем вольв и других с такими коробками. G55AMG :wub:

мало кому он не нравится ))

да давали тебе уже варианты я против бу если чо и если цель не вылезать за 500, то фабия, фьюжн, авео, пыж 207.

колпачки фароосывателей разве что ))) я вообще не впитал как он там оказался? Или он и был виновником дтп? :lol:

в продолжение заданной кубинцем темы автокурьезов и утреннему треду о надежности "Существует присказка, что идеальный автомобиль получится, если дизайном займутся итальянцы, технической начинкой немцы, сборкой японцы, а продажами американцы. А самый ужасный автомобиль? Английская страховая компания Warranty Direct представила, какой могла бы быть машина из ночных кошмаров. Сами британцы назвали своё вымышленное чудовище Monster Mk1. Основываясь на своих исследованиях, специалисты компании взяли для сборки мифического автомобиля детали, которые чаще всего ломаются. Статистика точная, ведь англичане учли 50 тысяч обращений в сервис за последние пять лет. Модель Monster Mk1 состоит из деталей, которые как минимум раз в месяц придётся чинить, а в целом же на сервисных станциях за год придётся оставить около 2 тысяч фунтов стерлингов. Итак, у самого ненадёжного автомобиля в мире должны быть мотор от родстера MG TF, подвеска «заряженного» седана BMW M3, электрика хэтчбека Renault Megane, тормоза четырёхдверки Audi A8, коробка передач паркетника Land Rover Freelander, рулевое управление купе-кабриолета Volvo C70, а кондиционер от минивэна Seat Alhambra. Именно такая машина жила бы в сервисах и досаждала постоянно своему владельцу".

кстати, хотел спросить - ты мерин или пропеллер исключил из этого топа? :lol:

три! ;)

да ну )))

у меня на это есть лишь одно возражение - Гелендваген ;)

ставь задачу аксакалам, но сандеро\логана быть не должно

типа не тянет на нетрадиционала?

я помню, не надо помню, что не проходит по бюджету, но при наличии спецпредложения вполне пройдет кстати, выбор как-то сузился? надеюсь логан\сандеро вычеркнуты из списка? так-то выбор люксовых внедорожников одним РР не ограничивается )

не думаю скорее какой-нить спортивно-престижный седан или купе со скольки там ценник на РР стартует? с 5-ти?

да? а мне казалось, что на м3 как раз в большинстве своем с зубил и пересаживались, по крайней мере на прошлое поколение ;) твоя сесра-то вроде тоже пока на 15-ке? или нет? и мазда все еще не вычеркнута из списка замены.

да, прав, но уценка не так сильна, думаю два моих близких друга - оба владельцы S60 первого поколения (один уже продал, взял прадик прошлый, второй пока пользуется). Обе уже негарантийные. Один имел возможность обслуживаться в дилерском сервисе (работодатель оплачивал), второй соответственно мутит у неофициалов. У дилера ценники - космос, что и понятно. Неофициалы доступнее, но не сказать, что прям халява. Неполадок хватает (глюки электрики, подвес, у одного тот самый коробас). Так что определенное представление получил. А так машина в повседневной эксплуатации хороша, салон суперский на мой вкус.

не исключаю )) в свое время интересовался, так например одна из наиболее распространенных модификаций на нашем рынке - S60 2,4 с автоматом. Так вот тот автомат, по крайней мере, на машинах первых 4-5 лет выпуска по надежности немногим отличается от приснопамятного AL4.