Nosfer

Дело в том, что буст контроллеры разные бывают. Есть простые, которые тупо давление регулируют ... а есть через чур умные (в нашем случае), которые к мозгам цепляются и в которых настроек дохренища. ;)

Взял бы, да рассказал чё и где искать ...

Ты попробуй сначала АВЦРку поставить ... Очень много нюансов ... она цепляется напрямую к мозгам, в которых должны быть следующие данные 1)сигнал скорости 2) положение дроссельной заслонки 3)обороты ... Я брал распиновку наших мозгов, ТАМ НИЧЕГО ЭТОГО НЕТ ... Ладно дроссель, обороты еще реально как то подцепить, с датчиков, НО сигнала СКОРОСТИ вобще нигде нету. Я в тупике ...

Я уже всю голову себе и другим с этой АВЦРкой сломал ...

А че такие бывают ??? Дайте ДВА :D :D

А давайте посчитаем кто из нас грамотно эксплуатирует машину ? :) Таких не бывает :)) Ты знаешь когда выбор стоит между кайеном и мпской, то выбор я думаю очевиден. ;)

Я продаю исключительно из-за пробега ... 45 000 тыщ ооочень много для турбовой машины :D

Да я не в Москве ёпта ... Разбойник поподробней че за буст ? расскажи что у вас с актуатором получилось ?

на турбе которая ? знаем такую ... ездит на этапы Единого Чемпионата Урала и Поволжья ... лучшее время 13 секунд ;) Зачем мне это ? Ехать куда то к черту на кулички и ради того, чтобы прокатиться с Разбойником ... бред ;)

А я вобще то не в Москве живу, а в Сибири ... ;) Попробуй по ней схему нарисовать, впринципе основное я думаю ты понял, ага ?

По поводу буста ... Чувствую придётся фотик искать, т.к перечитав всё что написал, честно сказать сам ничего не понял :D :D

Расслабься ... Доказывать, а уж тем более тебе, мне нечего. Ты уже достаточно сказал в своей теме про "изменение выпуска", честно, у меня твой креатив вызвал смех, да и только.

Да называйте как хотите, уже всё равно ... Мне зачем вам что-то доказывать, смысл ? Заметь ни я начал эту тему с гонками. Просто человек (а именно Разбойник) прекрасно понимает, что реально с ним гоняться никто не собирается, ибо разные города, большое расстояние, да я не такой уж и ребёнок чтобы вестить на эту авантюру. Мне это больше напоминает бред 18 летнего пацана, который хочет порвать весь мир. Просто трудно понять человеку, что вырезав 2 бочки из выпуска, кроме звука ему ничего не добавилось. Я с этим не первый год сталкиваюсь и знаю о чем речь веду. ВСЕ японские тюнёвые системы выхлопа идут увеличенного диаметра и всё это при наличии РЕЗОНАТОРА.

Вобщем, как и обещал пишем отчетик по установке буста ... Вы главное под капотом саленоид расположите грамотно, чтобы не отпадывал, как у меня :)) Саленоид выполняет роль буста в данном случае ... т.е от него начинаем плясать. Для начала чуть-чуть разбираем машину... снимаем кулер, полностью впуск (вместе с коробкой), далее аккумулятор с мозгами и саму эту коробку. Устанавливаем саленоид в подкапотном пространстве, ну например к коробу где мозги, прикручиваем. От этого саленоида (черная коробочка) идёт 3 выхода ... Для начала первый идёт в акуатор (до него сцуко очень трудно добраться, постарайтесь как-нибудь). второй выход идёт во впуск (с помощью железного "тройничка"), т.е режем во впуске, а именно в маленьком патрубке, который ведёт к перепускному клапану, дырочку и вставляем туда этот самый "тройник" и на него натягиваем патрубок (у меня все силиконовые, поэтому поепаться пришлось) и наконец то третий выход идёт уже к самому бусту. У меня контролер расположен на руле. Ребят при покупке буста у них имеется книжечка, а именно инструкция, на которой всё чётко "по японцки" расписано, че и куда. Фотоаппарата у меня нет (появица после 15 числа), поэтому сфоткать подкапотное пространство увы не могу.

Вот когда твоя машина будет ехать, как стандартная СТИ, тогда я бы с тобой прокатился ... а так я смысла не вижу ;)

Чтобы ему было совсем легко, вырезайте катализаторы и самую последнюю бочку ;) Оке ... завтра разберу еще раз и посмотрю повнимательней ... потом отпишу че к чему ;) DEMON, Маздаспидовский прямоток отличается тем, что 1. диаметр трубы больше 2. нет катализаторов 3. резонатор они не трогали, а в нашем случае как раз резонатор то все и вырезают ... хотя это не правильно. Пользы никакой совершенно ... Машина на верхах едет абсолютно также, но низ она потеряла. Вобще ребят какой то неправильный у вас подход... Если хочешь чтобы машина орала, то поставь банку, а если хотите, чтобы реально польза была, то извольте варить прямоток ... Но ни в коем случае не надо мучать стандартный выпуск. Делайте грамотнее ... Снимайте полностью стандартный выпуск ложите на землю, далее покупайте куски приёмной трубы от зила или камаза, ложите рядом со стандартом, прикидывайте и варите себе на здоровье. Вот тогда вы сами ох.еете от результата ;) А так это всё детство какое то ... Поставь буст и ты вобще описаешься от радости :D :D ... вот тогда ты точно узнаешь машину по новой. В данный момент у тебя машина всё равно едет только на 3 педераче ;)

Зачем тебе это надо ? Ты всё равно поедешь в специализированный центр, где тебе установят этот самый буст ...

до него родимого :) до него родимого :) нарисовать не смогу, в школе по ИЗО всегда 3 было :D :D

У тебя спад со скольки тысяч начинается ? пик в стандарте приходился ровно на 4х тысячах ... По поводу производительности я очень сильно сомневаюсь, т.к даже после установки буста, давление на верхах всё равно падает, а это получается уже не в мозгах дело, а в самой турбине. Я уверен на сто процентов, что если поставить турбу по-больше и выставить буст на давление 1.2, то результат будет совершенно иным, машина поедет и ЭТО возможно на стандартных мозгах. Выводы по производительности я получил путём собственных опытов. В данный момент на бусте производительность турбины у меня стоит ровно на 50 %, если начнёшь больше задирать, то машина начинает дёргаться, а всё почему ? да потому что турбина не справляется с такой задачей и она начинает отсекать ;) У меня сейчас есть возможность надуть 3 очка, но вот только зачем мне это ? :) У меня ничего мозг не блокировал, когда я 1.3 разок надул ... случайно :D

Постараюсь сделать фото, если достану до того места, ибо при установке пришлось скидывать полностью впуск, кулер и даже коробку с аккумулятором, вместе с мозгами ... по другому вобще никак не подлезть. ;)

Заметил когда был открыт капот, мотор как то неестевственно ходил в подкапотном пространстве. Вчера мы подняли машину, смотрим подушку снизу которая, под номером 4 она ... достали её ... короче середина резиновая вырвана с корнем, вся подушка держалася на одном болту :D Решили заменить, короче купили ооочень плотную резину и впрессовали туда вместо стандартной, кстати опора стала раза в два жестче ... я вот непонимаю, какого .идорасы разрабатывали мазду 3 мпс ??? 400 момента и 260 л.с должны держаться на таких .уёвых опорах, да ну нах

Пока без понятия ... постараюсь на той недельке

никаких, у меня подушка двигателя порвалась

Я думаю что да

Ой, мужики извиняйте ... времени совсем нету ... готовим машину на чемпионат УРФО, надеюсь из 14 выехать :rolleyes: посмотрим