Dastine

Такие беспорно есть, но уж точно не большинство. и ездят такие как праивло на БУ Х5 или А8 На новых тачках такие как правило не ездят, или ездят, но за редким исключением

Kuzzmich, у меня как раз обратный пример. Люди, которые владеют так называемым премиумом, торгуются за каждый рубль, резину стараются ездить совсем в ноль, и даже тормозные колодки стараются докатывать с точностью до миллиметра. Хэнки подскажет. Вы сами про это писали несколько сот страниц назад. плюс есть еще классический пример, когда у человека все хорошо, прет просто во всем, а потом раз ... и как отрезало. И даже на резину денег нет. Такое тоже бывает. И что делать. приходится в такие моменты покупать КУМХО :D

комрад, на собственном примере объясню. вот пришла у меня летняя резина в негодность, отходив при этом 3 года и примерно 50 тысяч пробега. На следующий сезон буду покупать новую. Впереди зима, резина у меня всесезонная так называемая. Так вот, не ставить же мне новую резину на один месяц. Я честно докатался до морозов, и как только наступили морозы, поехал и поменял на зиму. А в следующем сезоне будет уже новая резина стоять. Как-то так. Не думаю, что кто-то считает, что если танк, то можно круглый год на летней ездить. среди владельцев танков не так много дураков, как все пытаются себе представить

про способности выводы делать пока рано, а вот то, что легко обучаемый, это факт ;)

Что-то мне подсказывает, что я уже ответ знаю :D

Даже садиться в него не захочет :D

в большой семье не щелкай клювом ;)

тебя никто не втягивал, ты сам втянулся, да так ,что и сам этого не заметил :D

и не забывай, что каждый думает ,в меру своей испорченности, а фантазии-то вот они.... на поверхности :D Макс, ну признайся, сам в душе мечтаешь эту роль сыграть :D

Кстати, тебе эта роль даже больше подойдет, на Лексусе привезешь его. Думаю пол клуба соберется посмотреть на это представление. А я приеду на ТО на своем трахторе :D

Смотря как капризничать будешь :D

Ну мне тоже было бы удобнее в Балашихинском, заодно и менеджер бы, какие тес драйвы нужно проводить :D

Чтобы на этот вопрос ответить, нужно, чтобы ты на этом барном стуле меня прокатил ;) Тогда будет честный ответ. Хотя есть у меня уверенность, что ты и на этом барном стуле сможешь меня также прокатить ;) Только будет не так страшно как на твоей ;)

а Х3 джип что ли? :blink: Зачем его берут?

Да хотя бы и для этого.

3000 это в самом самом фуле ;) Твоя вроде бы не в самом фуле. У тебя какой разгон до сотни? 5 секунд? :blink: У этого 7 с. И опять же. Тебя не покупать уговаривают ,а потестить, и написать свое ощущение ;) Это разные вещи. ;)

ну кто-то же берет БМВ X3, вот для них как раз и сделан такой авто наверное А так, этот вопрос лучше покупателям задать. Себе бы я его не взял точно, а вот жене бы взял с большим удовольствием, если б финансы позволяли

Как-то зимуют, но ведь согласись, зачем как-то зимовать ,если можно вообще не париться об этом. как раз один из покупателей вчерашних, а только за 2 часа что я там сидел, было заключено 3 или 4 договора (4 точно не уверен, потому что не видел подписали они в итоге его или нет) покупал Эвока для своей девушки или любовницы, только на зиму. А на лето у нее БМВ Z4

Дим, управляемость у него думаю получше большинства паркетников, за исключением может БМВ И не удивлюсь ,если она получше некоторых седанов. Я просто отвык уже влетать в поворот на скорости под 100 или 120, хотя менеджер вчера уговаривал попробовать, но 4 года езды на шкафе купе дают о себе знать :D Не смог себя пересилить, и каждый раз разогнавшись перед поворотом, в поворот входил нажимая на тормоз, и скорость падала до 60. поэтому мне и интересно будет почитать отзыв Кубинца, когда он легко в поворот войдет на скорости 120, и напишет свои ощущения. Я просто этого сделать не смог

совершенно нет Наоборот порадуюсь, если он не будет сыпаться. ибо очень сильно лоханулись когда первый фрил в массы запустили. Не просто лоханулись, а подставили можно сказать покупателей. со вторым Фрилом уже не все так плохо, и вот теперь интересно, смогли они беби рендж сделать правильно или нет? То что он на базе фрила, внушает определенную надежду на то, что будет не больше фрила сыпаться. Кстати, Лех, рев мотора тебе точно понравится. Такое ощущение, что его специально настраивали :D Подгоняли так сказать под породистое урчание

Ты на нем сначала поезди, почувствуй управляемость, а потом выводы делай ;) То что ты внутри сидел, это еще не значит, что ты управляемость прочувствовал ;) Ради прикола, заедь на тест драйв, проедь и напиши. мне лично будет очень интересно почитать. Так как 240 коней тоже дышат будь здоров как Не знаю что есть в FX за 2100 или в EX за 1750, но для России, в которой зима пол года, клиренс в 21 см будет ИМХО получще клиренса в 15 см, или сколько там у EX за 1750? ;)

Ну здесь тоже есть такой режим, про него менеджер тоже говорил, но в салоне машина уже с поцарапанным капотом стоит. У Куги вроде бы так же. Но мне это не понраивлось. К режиму этому может со временем и привыкнешь, но несколько раз точно просто так их поднимешь

Вчера ездил в Незвисимоссть делать сход развал и пока было время полазил по беби ренджу, ну и заодно покатался на нем, не смог удержаться, захотелось прокатиться. В общем в живую видел его в синем цвете, и синий не смотрится также зачетно как красный. снаружи как-то приелся уже что ли, в общем такого прям ВАУ он у меня не вызвал. Но когда катался на тест драйве все равно замечал взгляды других водителей, и что самое прикольное, некоторые даже останавливались, чтобы получше рассмотреть, что за машина. внутри конечно все зачетно, отделка очень хорошая. Думаю своим одноклассникам из БМВ или Мерседеса мало в чем уступает, если вообще уступает. На тесте мне достался бензиновый движок, 240 лошадей в полном фуле. Стеклянная крыша смотрится прикольно, но она больше для задних пассажиров, для водителя она можно сказать ни о чем. Обзор назад через зеркало заднего вида плохой, очень маленький и не удобный. Хотя с чем сравнивать. Если сравнивать с X6, то обзор просто великолепный :D Но после Фрила очень не удобно, смотришь как в щель. Но положение спасают боковые лопухи, через которые все очень хорошо видно. Все эти примочки со слепой зоной на боковых зеркалах, и прочей ерундой очень удобно, руль в итоге на Эвок поставили совершенно другой, не такой как изначально планировался. Руль маленький ,и очень пухлый, в руках лежит как влитой, очень удобно. Для задних пассажиров места не так много, диваны не совсем удобные. Эта машина скорее всего делала для двух человек, ну может еще детей сзади провести или сумки с покупками. Хотя для сумок есть не плохой багажник. На Бензиновом стоит новый движок от форда ЭКОБУСТ, расход по городу заявляется 9. Верится в это с большим трудом, так как динамика у машины очень хорошая. Сначала ехали в обычном режиме, потому переключились на спорт режим, сразу поменялся цвет приборов, поменялся звук выхлопа, и машина стала совершенно другой. Какой-то агрессивной, провоцирующей именно к агрессивной езде. Динамика мне очень понравилась, коробка переключается очень быстро, без задержек, даже возникла мысль, а можно ли будет так переключиться на ручке. (Куба, тебе обязательно нужно будет покататься на бензиновом, и описать свои ощущения ;) Думаю тебе понравится ;) ) Еще больше убедился, что это просто идеальная машина для девушки. Хотя думаю очень много мужиков будут ездить, но больше всего машина подходит именно для девушки. Самое прикольное, что в машине есть недоработка, и очень удивительно, что никто о ней до сих пор не упомянул. Поводки дворников утоплены чуть ниже капота, в итоге когда ты их поднимаешь, поводки упираются в край капота. А поменять их не подняв вряд ли получится. Да и опять же, когда на улице идет снег, многие любят поднимать дворники. Так вот, край капота Вы обдерете буквально за первые полгода. У тестового авто, который стоит в Независимости край капота уже поцарапан. В остальном машина очень понравилась. Жене такую купил бы с удовольствием, если бы финансы позволяли. И хотя это перелицованный Фрил, на дороге машина ведет себя совершенно по другому. Настройки все совершенно новые. при резком торможении машина не клюет носом, и при входе в поворот она так не крениться как Фрил. Ну и внутри конечно не скажешь что это фрил. Все сделано намного качественнее и дороже. Шайба переключения скоростей мне очень понравилась, удобнее даже чем рычаг. Ну и в заключении. пока сидел в салоне, а это без малого три часа. Все кто заходил в салон, шли сразу к Эвок. Другие машины просто не замечали, и к ним не подходили. Из тех кто приходил смотреть машину, не все дочки владельцев вышек. Одна девчонка точно успел увидеть, работает в Юнилевере в отделе маркетинга, то есть заказывают его люди абсолютно разного достатка. Были те, которых просто привезли и показали. причем когда заказывают, не спрашивают что в машине есть, а спрашивают просто. Есть машины в максимальной комплектации в наличии? И услышав что есть, сразу говорит, ставьте на нее все что можно, мы ее забираем. То есть не выбирают, что нужно ,а ставьте все что можно. В итоге машина под 3 ляма получается :wacko: :wacko: :wacko: Но людей это не напрягает. итог: индусы сделали очень не плохой автомобиль. Я бы даже сказал, очень хороший. теперь буду с удовольствием отслеживать за надежностью. Смогли они его сразу сделать надежным, или болячки как всегда будут по ходу дела исправлять. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!

потерпи до рестайлинга :D

Сегодня в пробке стоял рядом с Ягуаром XJ, хоть и большой он, больше чем XF но хорош чертяка :wub: Я про это чуть выше писал, если б Кузьмич фотки внутри машины не выкладывал, то очень даже ничего снаружи. А внутри как-то .... в общем не айс