AURA1566846510

Никак нет Фрау Лена. Иппонцы держут марку, а германцы деградируют невзирая на ценные породы дерева и кладбищенскую шумку B)

А как поездишь, сразу почувствуешь штаа в свое время Нюрнбергский трибунал покарал далеко не всех кого надо... :)

Мдя... Однако тезис шо типо "тут одному челу отчего-то не понравилсо" походу не проканает... :bw:

Кстате - не пособите убедительно и грамотно обосрать СХ-5? :rolleyes: А то некоторые зарюццо и аргУментам не внемлют... -_-

Как недавно сказал один почтенный камрад о своем новеньком Х6: "Большой снаружы, маленький внутри - вот то шо мне и нужно!" :rolleyes:

С любым машыном так. А сталбыть - не аргУмент против ;)

Слабое место маздЫ это лампочки. Перегорают сцуки Остальное не ломаеццо :rolleyes:

Увы, Геноссе - лишь у Туарега пневмо да GTI B)

Это он для пампасов длинноват. Но нам туда не надо :) А для говнолина важно умение злобно вращать колесами :rolleyes:

О! На самом деле конкретно у меня он еще замечательней :) Выдержав необходимую паузу, зайду с козырей :rolleyes: Так штаа, как ни крути - партия. Сдавайте заново, лишенцы :P

Когда Вы будете уныло ковылять по говнолину на тракторе своем, XVшка пролетит как птица, ну а на асфальте порадует и чоткостью и цепкостью как мало кто. Плюс для пп совсем немного отжырает. Согласен - мелочь. Но приятно :rolleyes: Кстате, а шо Вы не беретесь иксеныш обсирать? ;)

От эстетства до пидерастии один шаг, Фрау Лена. Так штаа, стараюсь избегать :rolleyes:

Эх, Фрау Лена... :rolleyes: Сцубару это песня а БНВ сказка. А я походу как этот... идет на право - песнь заводит, налево - сказку говорит... :wacko: Дык покуда маздА ишшо жывее усех жывых :) Но скоро ей на дембель, так штаа... -_- Толку-то... :bn: Тада ужо Х6. Ибо Х5 по сути тот же трактор B)

Ну, ашантелега залетает как по маслу. А культурному человеку более не треба :rolleyes:

А главное, Геноссе, оно едет как фолцваген... :at:

Как там... :) Выпил це два аш пять о аш, Сел на Тигу Ростсельмаш, На ДТ, Дон-500, Т-150, Покормил перед этим поросят... Нее, Фрау Лена, староват я для карьеры тракторыста -_-

А вот желаю шоб по асфальту как болид а по сугробам да колдовыбоинам как трактор :ao: Ну и сталбыть вдумчивое исследование выявило таковых ровно 3 (три) разновидности, одна из коих была таки после некоторых колебаний отброшена... B) А местные саксаулы нехай втирают мазь от геморроя в духовные отверстия свои :)

Покуда в тягостных раздумьях, Фрау Лена... :bw: Будь у XV турбина и коробец с маздовским рядом - шло б то баварское ведро с понтами во вторчермет... :rolleyes:

Не слушайте всяких идиотов а сами возьмите да прокатитесь - как гриццо, по камням, по лужам, по росе... :rolleyes: (Токо в салярошник на вариаторе не лезьте)

Любителям понтов - безусловно. А вот любителям автомобилей определенно стоит присмотреццо к XV :rolleyes: Само собой - к 2.0 бенз на ручке B) Вольво имеет устойчивую репутацию авто для тех, у кого в жызни ужо усе было. И прошло... Так штаа, ежели это Ваш случАй, то соответственно... :rolleyes:

Можно я за нее? :rolleyes:

Так-так... а ишшо червяком, земляным чер-вя-ком... :mail1: Вопчем сушыте чипсы! :br:

То есть конструкцию и этого узла Вы себе представляете довольно слабо :) А Волга впадает в Каспийское море :bm: Напоминаю: речь шла об отделении рабочего цылиндра от суппорта. ^_^ Тема не стоит выеденного яйца. Ибо во всех случаях (кроме экзотических) виновником являеццо неисправный рабочий цылиндр :bk: От кстате. Раз Вы такая начитанная, поведайте почтеннейшей публике о причинах, вызывающих затруднение перемещения поршня внутри изначально исправного и качественного рабочего цыллиндра. Даю подсказку - причин ровно две B)

А в лубрикантах-то Вы походу поднаторели как я погляжу :D

Насчот классики не скажу, а на Самаре окрути шестигранником два болта - он сам и отвалиццо ;) Шо, в натуре? :blink: От же ж иппонцы сцуки какие! Напридумаюти всякой фигни, а русскому человеку потом мучайсо... -_- Вы сперва ответьте как ремень ГРМ по двум меткам выставить :P