MaximuSS1566846433

Мнение человека который знает марку лишь поверхностно ;)

сдается мне,молодой человек,вы толком в этой машине и не сидели. Качество материалов интерьера,подгонка,сборка в целом( проверь при случае как закрываеются двери ;) ) на поряд лучше чем у многих одноклассников данного ценового диапазона. Посидите в Поло на заднем сидении,или прокатитесь на тесте там,сразу поймете ,что ездить там не удобно - теща блинами вас не угостит после такой поездки это точно :P а после теста Тиида вас еще удивит своей шумоизоляцией и плавностью хода - для семейного авто это важные критерии. пардон ,а в чем связь? :blink: Это был не сравнительный тест.

это для всех так? а то для вас же всегда особые условия ;)

просят и 3 ляма если напичкать. Честно? Мне понравилось в нем- сидения и то как машина прет по убитой дороге. Я специально на 80- 100 км\ч съехал правой частью машины с трассы на гравий с ямами,и офигел от того,что не почувствовал разницы, если бы глаза были закрыты, то так и не понял бы, что мчусь по ямам с щебнем. Из этого еще один плюс,что шумка хорошая. Я бы добавил бы чуток и за 3 ляма купил бы Ку7 или овощной GL 320D. А За 2,5 взял бы Диско 4 наверно...хотя трудно выбрать..... в общем оставлю твой вопрос без ответа. :rolleyes: детям - да, полезно спину ровно держать,осанку нормальную строить. а вот бабушкам врядли,особенно если бабушка горбатая или упитанная,тогда ей дорго в Логан или Тииду. У знакомой Тииида, она бабулю толстую регулярно возит на дачу,говорит бабуля довольна :lol:

пока таких не вижу.... BMW 523i Business 2.5L/204 8AT 4D - 2 150 000 стоит.

Выделил себе часок на работе для себя самого, решил устроить массовый тест драйв новинок. В итоге на всем не покатался, т.к. уже тошнить стало от заездов этих :wacko: Прокачаны были Пежо 3008 автомат, Туарег 240л.с. дизель и Пассат СС 1.8 ДСГ. Первым был 3008. Сидеть удобно, первое время необычно, архитектура торпеды чудная, но потом привыкаешь. Руль удобный, сидения тоже, с хорошей боковой поддержкой. Фишка которая очень понравилась- огромная стеклянная крыша (но она больше порадует задних пассажиров) и проекция на лобовое стекло показания спидометра. Супер штука, при чем ее можно регулировать -выше ниже. Оч. удобно. Мотор был 1.6 турбо 156л.с Завел ,значит, мотора не слышно вообще, шумка класс. С кашкаями там всякими и прочими кроссами не сравнить. Потихонечку выкатываю из салона и нажимаю на газ.............. И о май гад! пинок под опу получил. Честно не ожидал такой прыти от мотора, думал буду овощем. до 140 машина выстреливает за раз. Далее уже руль пустеет, чувство руля пропадает....но до 140 машина класс. Перестаивается из ряда в ряд конечно с заваливанием с одного бока на другой. Но мотор чудо!!! реально кайф словил. Далее был Туарег. сразу скажу, что сидения супер, очень удобные настраивают на спорт езду. Мотор мне знаком давно- ездил на старом Туареге на нем и на ку7. Все отлично, разгоняет хорошо, шумка на уровне 3008 ( это комплимент Пежо) Но не цепляет это все. И тут я решил перевести рычаг КПП в режим СПОРТ. Оооооо!!! то что нужно. Совсем другая машина. На газ реакция мгновенная, передачу выкручивает до красной зоны. Неужели если выбирать VW то нужно ехать только в спорт режиме? Замечания по тормозам -они вроде бы и хорошие, но удовольствие от торможения нет совсем. После теста СС понял ,что это фишка VW, торможение идет не чем дальше переместишь педаль тормоза тем сильнее затормозишь, а по другому принципу : ход у педали мал и упирается сразу, и чем сильнее ты после того как она упрется на нее надавишь тем сильнее замедление. Требует привыкания. После Туараге втиснулся(именно втиснулся) в СС и разочаровался. Нет, нет я 100 раз сидел в СС, присматриваю ее как замену на будущее, но теперь машина разочаровала. Обзорность после Кроссов нулевая, выходя из машины нереально не испачкать брюки об огромный порог, люк работает только на приоткрывание и все, нафик он нужен вообще не понятно, только съедает пространство над головой. вкратце скажу, что настройки по газу такие же как у Туарега, если нужно мчать то КПП в режим спорт и вперед. А Вообще конечно нужно туда 200 л.с.....с 1.8 динамика хорошая, для 152 л.с. очень даже приличная, но дух не захватывает. Шумка классная, тормоза такие же, требующие привыкания. Но для зимы понял, что это пипец как неудобное авто. Немножко сумбурно, но пишу пока свежи эмоции. Более всех скажу вам Удивил 3008.Не ужидал честно. Еще хотел поло затестить, но сил уже не хватило. продолжение следует )))) Kuzzmich, насчет VWpolo - ты сидел на заднем сидении? Это же пытка,что в Хетче тогда еще я офигел от его убожества,что в седане был неприятно удивлен,что не поменяли. подушка с таким углом стоит что впору коленям прикрывать уши. Одна единственно удобная поза это сидеть с вертикальной спиной :blink: в развалочку сесть не получается. А если учитывать,что авто позиционируется как семейно-то это провал. И с учетом этого сидения там тесновато,а если бы они поставили такой же комфортный диван как в логане то колени бы пассажиров бы уперлись в передние сидения. Спереди сидеть удобно- факт,багажник нормальный,но опять же меньше чем у Логана. Экстерьер солиднее раза в 2 чем у Логана- факт. вобщем идеального авто немцы не создали. Ты спрашивал про альтернативы? Ок,раз Рио не устраивает,хотя на механике стрелялка еще та,то вот тебе другой пример. Я бы например лучше бы Тииду взял бы,полноразмерная машина с клиренсом 17 см,отличной комплектацией 3 годичной гарантией и 4 подушками в базе. Nissan Tiida Comfort 1.6L/110 4AT 4D - 575 000 (к зиме возможно скидки будут) а сейчас есть льготная программа кредитования. комплектация : Фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира Передние боковые подушки безопасности Антиблокировочная система тормозов (ABS) Электронная система распределения тормозных сил (EBD) Усилитель экстренного торможения (Brake Assist) Центральный замок с дистанционным управлением Блокировка задних дверей от случайного открытия детьми Иммобилайзер Активные подголовники передних сидений Ремни безопасности водительского и пассажирского сиденья с преднатяжителями и ограничителями нагрузки 3-точечные ремни безопасности для задних пассажиров 3 подголовника задних сидений Крепления для детского сиденья стандарта ISOFIX Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности Задний противотуманный фонарь Дверные ручки в цвет кузова Наружные зеркала, окрашенные в цвет кузова, с электроприводом и подогревом Молдинги, окрашенные в цвет кузова Хромированная решетка радиатора Галогеновые лампы фар, регулируемые Выдвижные омыватели фар высокого давления Электроусилитель руля Регулировка рулевой колонки по углу наклона Электростеклоподъемники передних и задних дверей Обогрев заднего стекла Подогрев сидений водителя и пассажиров Сиденье водителя с регулировкой по высоте Сиденья второго ряда, складывающиеся в пропорции 60/40 Сиденье второго ряда, сдвигающееся и регулируемое по наклону (для кузова хэтчбэк) Дистанционное открытие лючка бензобака из салона Антибликовое внутрисалонное зеркало заднего вида Электророзетка 12 вольт в центральной консоли 4 подстаканника для передних и задних сидений Зеркала в противосолнечных козырьках Лампа освещения багажного отделения Футляр для очков Держатели для бутылок в передних и задних дверях Полноразмерное запасное колесо (стальной диск) Бачок омывателя увеличенной емкости 4,5 л Отделка салона тканью Comfort Кондиционер воздуха Аудиосистема: радио AM/FM и CD-проигрыватель, поддержка MP3 и WMA форматов, линейный аудио-вход Количество динамиков 4 15'' стальные диски колес с декоративными колпаками

vicalex, есть более интересные вараинты чем поло,взять хотя бы Астру прошлую со скидкой 45 000,или 60 000 если в кредит по программе GM финанс. 600 000 платить за хорошую комплектацию поло и чувствовать себя что ты в недоавтомобиле..ИМХО не есть нормально. или взять Киа Рио где за 400 -450 есть все уже в базе.

как ни странно но в содержании финик выйдет дороже раза в 2- налог+каско+стоимость обслуживания+расход(не говоря уже о большом риске угона) Ку5 обсуждаемо в личке. ;) улыбнуло :lol:

ну откуда я могу знать про какого Макса ты говорил...тут же я не один :P

ну тогда отвечаю - компл норм. вот это база : Climatronic - Климат-контроль двухзонный с электрорегулировкой + комбифильтр + датчик качества воздуха ESP, вкл. ABS+EBV+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR Kруиз-контроль Аудиоподготовка - 8 динамиков, две антенны (на крыше и в заднем стекле) Аудиоразъем в подлокотнике Jumbo Box Вещевой ящик под сидением переднего пассажира Галогенные фары Два регулируемых по высоте подголовника сзади Дверные ручки и боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова Задний стеклоочиститель с омывателем Запасное стальное колесо, домкрат, баллонный ключ Защитные боковые молдинги Комплект такелажных сеток для багажного отделения Крепления для детского кресла на заднем сидение ISOFIX Лекгосплавные диски 7J x 17 PROTEUS Магнитола BOLERO - 2DIN, CD, MP3, CD-чейнджер Малый кожаный пакет (четырехспицевое кожаное рулевое колесо, рукоятка коробки передач и стояночного тормоза), рукоятка коробки передач с логотипом 4х4 Микролифт водительского и пассажирского сидений (сидения с поясничной поддержкой) Многофункциональный дисплей Maxi Dot Накладки на дверные пороги с названием модели Пакет “SCOUT” (модифицированный задний бампер + пластиковая накладка на заднем бампере, накладки на крыльях, название модели) Пакет для курящих: прикуриватель и пепельница Пакет для плохих дорог Педали из нержавеющей стали Передние и задние электростеклоподъемники с функцией комфортного закрывания Передний подлокотник Jumbo Box Подогрев передних сидений Подушка безопасности водителя и переднего пассажира, передние боковые подушки безопасности с индикатором непристегнутого ремня безопасности водителя Полированная выхлопная труба из нержавеющей стали Противотуманные фары Рейлинги черного цвета на крыше Сигнализация с датчиком объема салона, звуковая сирена и дистанционное управление центральным замком (2 запасных ключа) Система Light Assistant (функции Coming Home, Leaving Home, Tunnel Light), зеркало заднего вида с антибликовым покрытием, датчик дождя Складывающаяся спинка заднего сидения (в соотношении 1/3 и 2/3), складной подлокотник для пассажиров сзади Текстильные коврики Тонировка стекол Топливный бак повышенной вместимости (60 л) Трехточечные точечные ремни безопасности спереди и сзади (регулировка по высоте спереди), датчик непристегнутого ремня водителя Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом Электромеханический усилитель рулевого управления Электрорегулируемые и подогреваемые зеркала Дополнительный электрический нагреватель для дизельного двигателя

филин, ааа это было...тока не электроника,а АКПП полетела :lol:

филин, какой Макс и о чем писал? :blink:

филин, ты забыл что у меня есть ася? ;)

филин, хорошее замечание...подправил,см. выше.

Kuzzmich, это пустышки.Если дооснащать нужными опциями дизель от 2 200 000 идет. А Бензиновые 2 500 000 минимум В общем примерно как Туарег по цене выходит.Ну и непонтно что с надежностью. А Эти Х3 ,согласись, отличные проверенные авто,редко когда ломаются. Конечно устарели,но многих это не смущает. ======================== Инфа по Шкодам (возможно об этом многие не слышали) Прием заказов на Фабию RS открыт - стартовая цена 789 000. База очень богатая. Битурбомотор 1.4 - 180 л.с Доступна новая версия Фабия Scout (для плохих дорог) 1.2 105 л.с. механика - 679 000 1.2 105 л.с. ДСГ - 739 000 Наконец то доступна Йетти 4х4 с ДСГ коробкой Это будет знакомый дизель 2 литра 140 л.с - 1 119 000 Superb Combi открыты заказы Будет в единственой отличной комплектации,с супер мотором 200 л.с по цене 1 289 000 и наконец то доступны Octavia A5 Combi Scout на DSG: Мотор все тот же проверенный дизель 2 литра,140 л.с. - 1 089 000 р.

заказы уже принимаем,если нужен прайс кидай почту скину инфу. срок поставки ориентировочно 3 мес.

Kuzzmich, для нас будет вариант от Ниссана - это Жук 190 кобыл 4х4 и на ручке. Но седаны мне как-то ближе. :wub:

stos, ответа пока нет,сам сижу жду. По Астре - ждите в нач. октября ;)

Maks1980, инфы нет.Даже друзья из представительства предательски молчат. Всего лишь мои догадки. Если учитывать ,что в Японии она 44 000 минимум стоит, то не думаю,что дешевле 1,5 она будет. Ну минимум при хорошем раскладе 1.4 будет. G25 например с таким мотором 1 555 000 стоит. Сидел в новой М-ке месяц назад (считай Фуга)- супер, очень понравилось :wub: Я бы конечно взял вариант 2,5 МТ 4х4 ..но такого варианта не будет увы. Короче,пристально буду наблюдать за этой темой.Машина достойная. Драйва в ней будет больш чем в Теане.

осталось 5 послених BMW X3 Lifestyle 2.5L/218 6AT 5W Ценник - 1 982 000 Отдаем со скидкой по цене- 1 780 000 И не предел, можно еще поторговаться. ;) 2010 года авто все. также скоро прийдут еще несколько - BMW X3 Sp Edition 2.0TD/177 6AT 5W по 1 555 000. По цене также возможн подвижки. Осталось - 3 шт. Новые Х3 уходят далеко за 2 ляма.

vicalex, Вас не понять мне...то куча кнопок -это плохо. С другой стороны и минимализм БМВ не подуше вам....В чем же счастье?

Часто спрашивают,что будет у меня следущим? Вот один из претендентов- Nissan Fuga : http://www.drive.ru/nissan/news/2009/11/23...5/dvulikiy.html версия с 2,5 V6 224 л.с. наиболее мне интересна. Ценник думаю будет в районе 1,5 ляма. Будут ли продавать в России? Уверен будут. В 2011 году увидим скорее всего в салонах.

Посмотрел живьем Мериву новую,в ярко красном цвете привезли,с панорамной крышей. Очень понравилась машина.Яркая, бросается в глаза.Внутри как мини Астра. Для девушек или молодых мам отличный выбор. Фишка машины- задние двери которые открываются наоборот. http://www.drive.ru/opel/news/2010/04/09/3...v_dveryakh.html

все верно, только это "пустая" машина на ручке. Ксенона нет, литье базовое, тряпка и т.д

каких-то акций на эти варианты не бывает. Audi A4 2.0T/211 7DSG 4D quattro к примеру в поставках идут от 1 651 574 Дисконт возможен. Если интересно в личку.