SerЫй

С пробками 21

Расход нереальный.

У меня с пробками в смешанном цикле (50/50) выше 10 практически не поднимается в овощном режиме.

Замеры на полном баке.

В баке оба фильтра менял или только грубой очистки?

Мадам, судя по подтёкам на крышке АКБ, было активное выкипание электролита.

Такой аккумулятор перед зарядом подлежит обслуживанию, а именно: очистить от грязи, выкрутить заглушки на каждом из 6 элементов АКБ и проверить уровень и плотность электролита.

Только после этого можно приступать к зарядке.

Если зарядное устройство автоматическое, то все просто: красный провод к "+" клемме АКБ, черный к "-". Включаете в розетку.

Если устройство НЕ автоматическое, нужно выставить потенциометром зарядный ток в размере 10% от емкости АКБ. Последовательность подключения аналогичная.

Зарядку аккумулятора нужно производить в хорошо проветриваемом помещении и на значительном удалении от источников открытого огня.

В процессе заряда выделяется сернистый газ, водород в различных вариациях, и прочая химия.

Резюмирую, лучше обратиться к специалистам :bw:

Батарейка уже была вставлена.

кЕтайской батарейки, скорей всего, надолго не хватит.

Купи про-запас что-нибудь нормальное: Ренату или Энерджайзер.

 

Спасибо. А как туда попасть? Я далёк от этого.

 

Я про Алиэкспресс.

Болванка ключа с платой 600-700 руб.

С транспондером 900-1000 руб.

Нашёл интернет-магазин в Питере. Обещают новую плату за 1300 руб + доставка. Пока думаю.

Али в помощь, за копейки с бесплатной доставкой.

На трубе видеоинструкция по прописке новой платы.

И батарейки нормальные ставь, алкалиновые типа Ренаты.

@ncrdg, для начала, проверить состояние трансмиссионной жидкости.

Далее, менять винт натяжения тормозной ленты.

ПС. Я делал полную замену с промывкой и фильтром на 60 тыс. Жидкость уже была серого цвета.

На холодную, 1-2 немного пинается.

Да, и поддержу Феликсыча, по окончании гарантии ездить к официалам - это моветон, т.е деньги на ветер.

Добрый день, старые номера сдавать надо?

Старые ГРЗ оставляешь себе на долгую память

Плюсанул :rolleyes:

С большой вероятностью, АКПП в скором времени настанет кирдык.

Нужно было сразу глушить двигатель и на эвакуаторе ехать в сервис на замену радиатора, промывку и замену охлаждающей и трансмиссионной жидкости.

Изучай

Подскажите п-ста какие лучше тормозные колодки поставить на Мазда СХ5, первая замена, пробег 20 000км

Пережевано мульон раз, читай и пользуйся поиском.

Вариантов нет, менять на радиатор с латунными штуцерами.

Стоит посетить нормальный сервис.

При замене дисков и колодок требуется качественная очистка ступиц и скоб и правильная смазка для направляющих, а не снял старое - поставил новое.

Стиль езды также может оказать соответствующее воздействие на деформацию тормозных дисков: перегрев и последующая езда по лужам...

Под приборкой, скорей всего, находится только транспондерный чип. Найти его можно по проводу, уходящему в дебри торпедо.

Лезвие ключа без оригинала вряд ли кто сделает.

Вариант вижу один, ехать к официалам и по коду заказывать оригинальный ключ с завода. Ценник будет конский...

При наличии оригинального ключа, можно будет изготовить дубликаты из китайских болванок. Брелок можно запрограммировать самостоятельно, а для чипа нужен программатор.

Примеры:

вариант 1

вариант 2

направляющие смазать тонким слоем и проверить на свободный ход в скобе.

После установки направляющих можно дополнительно заложить немного смазки под пыльники.

Сначала скрипели спереди, суппорты заели

Чтобы не было скрипов и закисаний, нужно при каждой замене колодок чистить и смазывать скобы и направляющие правильной смазкой.

берешь КАСКО от угона, то  на сигналку сильно не траться

Во-первых, со временем авто обрастает кучей нужного хлама, порой не дешевого, которое КАСКО не компенсирует.

Во-вторых, по КАСКО автомобиль дешевеет быстрее рыночной цены.

И в-третьих, КАСКО не вечно.

задницу зимой в теплый автомобиль грузить

машина будет в гараже

Сеньор - токсикоман?

 

Где по такой цене нашел?

 

На Али кАнешна :D

Надеюсь стыковка пройдет успешно, мне нужна ответная часть с фиксатором, остальное на выброс.

Пролог.

Любые расходные материалы (масло, фильтры, тормозные колодки и прочее) не покрываются гарантией и, в случае необходимости, подлежат замене за счет владельца.

Для начала стоит выяснить причину скрипа: износ фрикционных накладок, выработка тормозных дисков, повреждения пыльников направляющих суппорта.

Если диски легкосплавные, состояние можно оценить не снимая колесо.

Если же навыков нет, стоит заехать в проверенный сервис, только не к официалам...

Всем привет. Извените что не в тему, может кто подскажет, как обойти иммобилайзер и поставить сигу со всеми функциями и какую сигу. Мазда Атенза 10 г. 2.0 л кузов GHEFP-200555

И тебе не хворать :bw:

Твои вопросы лучше задавать здесь:

http://mazdaclub.cc/topic/11262-kak-vybirat-avtosignalizatciiu/page-3?hl=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%83%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9&do=findComment&comment=372842

Сломал недавно защелку при замене батарейки.

Цена вопроса за корпус ключа (без пульта ДУ) - 200 руб. У нас предложение от 1 тыс. за Кетай.

Про оригинал? от Митсубиси

На фото все понятно, как устроен ключ и где находится транспондерный чип:

Появились небольшие толчки на холодную с 1 на 2.

В субботу сделал частичную замену на Вернадского, слили 3л (жидкость грязная ), залили 3л.

Поехал покатался по окрестностям для полного прогрева, долили еще 400гр.

Жидкость Mazda ATF M-V (производитель Total).

Коробас стал работать мягче.

Пробег 50 тыс.

Выдерни кронштейн из актуатора и проверь работу.

Не помню, как на трехе, на шестерке ПТФ крепятся одним саморезом снаружи.

Лампы меняются за 3 минуты, и фильтр салона тоже

Что там может сломаться? Там вроде просто все и ломаться нечему.

Попробуй снять актуатор и продуть компрессором.

Кронштейн снимал или только форсунки?

Либо просто скинь шланг.

Но бампер снимать придется.