asrmo

Сегодня маздовку также посетит автомобильчик мобильной кофейни "Prospect Coffee". Баристо Алексей с радостью предложит вам настоящий зерновой кофе. Ассортимент широкий и придется по вкусу любому. Для тех,кто не хочет горячий кофе, будут молочные коктейли. Найти автомобильчик легко и просто - он будет рядом с вами.

:lol: волшебные какие мастера...ничего не нашли... надорваный сайлент под нагрузкой может давать такие симптомы,о которых даже и не подумаешь. я на гольфе езжу и чую,что не так машина и подвеска ведет себя,что колеса как бы подламываются,хотя при 50% профиле это явление уже не так распространено. тоже,2 сервиса НИЧЕГО не находили. А на прошлой неделе менял колодки сам и решил посмотреть подвеску - 2 задних сайлента передних рычагов, сайлент подрамника, опорный стойки - все под замену...а сервисы ничего не нашли. в рулевой еще может стучать соединение карданчика рулевой колонки.а вообще, плохой стук рано или поздно вылезет.

скажем так неверно считает... ну уже считали на другом форуме разные машины и за сколько отбивается разница. выходит,что 40-50ткм пробега городской езды.

:lol: современные нормальные машины уже с котлом идут. на старые от 25 с установкой...где ты полмашины видишь?да и в ремонте скорее застрелишься современный чинить,нежели старый дизель,на который запчасти на каждом углу профильном. я этим аналитикам башни то оторвал бы...они каждый год много чего аналитизируют и каждый раз всё не так...прошлой весной бензин под 40 обещали. январь 2013 года. выше 35р я еще не видел. ито это был 98й пупер-супер.

Lis, дизель выгоден при любом объеме двс и размере автомобиля... гольфы 1.9ТД жрут по нашим пробкам 8-9л,а аналогичный бензин до 12...путем математических вычислений получаем: 9л х 31,2руб= 281руб, 12л х 31,1руб=373руб....нет выгоды? при малых пробегах может быть и не совсем разительная,но если в день мотаешь 100-120км,то выгода более чем ощутимая.и дизель по зиме дороже. весна придет и 95й опять полезет выше,а дизель опустится ниже его уровня.

был,но непродолжительно...все там перебывали... :lol: там жизни нет...спокойной особенно.

никогда не была модером ;) и ты кого то с кем то путаешь. вот и я говорю,что то у старичков память барахлит... ;) зеленые у нас Тёма Маракамба и Лида Лидакаин...Балу был недолго зеленым,а Катя Графиня Шереметьева вообще никогда не была модератором или админом.

во во...давно уже классы потерялись и появились междуклассовые группы А+,В+ и т.д...автопроизводители пытаются удовлетворить запросы "класс выше по цене более низкого класса"...в итоге получаются вот такие переростки.а у некоторых производителей это доходит вообще до абсурда. 2-3 модели с разницей в габаритах 2-3см и ценой в 50-100к в схожих комплектациях,но зато типа разных классов :lol: если чо,речь про корейцев.

Количество подушек мало влияет на сохранность человека. основа основ - структура кузова и умение поглощать энергию удара... кто не помнит,вспомните ДТП Макса Свинятины(он же Grishkoff - Макс,прости,если сделал ошибку в написании ника)...сколько он кувуркнулся раз на своей мазде? сколько пролетел на ней? и подушки то не раскрылись...а Макс при этом жив и почти невредим. а случай с Патриотом? когда он лег на крышу и убил своих же владельцев. пример Smart.... удар о бетонный куб на скорости около 60-70км/ч...колеса в разные стороны,двигатель стоявший сзади улетел,а клетка салона целая и манекены целые... подушка не остановит движение автомобиля массой около 1,5т в дверь...так что,что она есть,что ее нет...подушки призваны снизить нагрузки,но не исключить их.