Мурад mazda3 1.6 2005

Проверь давление в топливной рампе. Дело в том что на газе тоже самое

Эх мазда. Ни без проблем. Ошибок нет. Но тяга так и не появилась . Машина не троит. Обороты тяжело набирает после 4т . Что может быть ? А максимальная скорость 120 км(

Да . И я взял щиток прибора, блок управления , ключь и эмобелайзер. Сдал свои доплатил 3.5т Значит, проблема в блоке....... Спасибо за помощь. А то так и ездил по мастерам, попусту тратя деньги.

Пришлось менять блок управления . За ремонт 8т сказали . Дешевле обошлось купить другое в комплекте на разборе . Сейчас нет ошибок. Все работает как положено

На всех есть питания из перечисленных Предохранители целы

Только приехал домой . На зажигания начал проверять провода . Показывает по 1 вольт . Ничего не пойму (. Только что установил другой блок управления . Та же беда. Может не в блоке дело? Только что установил другой блок управления . Та же беда. Может не в блоке дело? https://vk.com/album142621943_255407981

Вроде все дорожки целые . Схожу к электрику . Может он чё найдет Спасибо за помощь)). Отпишусь если ничего не получится.

Смотрел напряжения в 2А и в 2D напряжение 12v.

Прибор включил правильно , поставил прибор на 20v. Проверил 2ak и 2аg нет напряжения ни в одном. Сделал как на видео

@Мурад mazda3 1.6 2005, остается проверить работу блока управления двигателем ( одна из причин P2088 ), точнее, транзистор который управляет клапаном.Управление фазами ( положением распредвала ) осуществляется по показаниям датчиков температуры ОЖ, MAF ( температура и масса поступившего в двигатель воздуха ) и главное, от чего зависит положение распредвала, это обороты двигателя. Ниже, на скриншоте, это хорошо видно. Фактическое изменение фаз ( синий график ) происходит при увеличении оборотов двигателя ( зеленый график ), и подается команда на изменение фаз ( желтый график ) : К чему это я ? Если подключить вольтметр в место указанное ниже ( Вы проверяли проводку, поэтому поймете куда ), то при увеличении оборотов, если транзистор цел, то на вольтметре должно происходить изменение напряжения. Подключиться в разъем можно с помощью иголки (+ прибора), минус на корпус. Судя по сопротивлению клапана, ток управления большой, поэтому никакого влияния такое подключение на работу схему не окажет. На мультиметре показывает 0.01 - 0.03 меняется когда поднимаю обороты Чек появляется вновь после удаления ошибки ? Сбрасываю ошибку но снова появляется и тяга нет . Разгон до 100 за 24 часа берет (

расход воздуха 2,4 это не много? у меня в районе 2г/с показывает на ХХ.Через какую прогу смотреть . Хочу исправить матрешку. Чек раздражает (

@stasikirin, нет. Но надо проверить, в памяти наверняка есть сохраненные ошибки. Если моргает ритмично, это пропуски зажигания.Вот у меня моргает ритмично

OCV работает , проверил проводку , нет обрыва . Но все же горит чек (

Сам клапан заменил. Вечером проверю проводку

Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой, горит чек p2088 и p2096 . Пропала тяга выше 120км/ч не берет . На 4.5 т оборотах появляется свист непонятный . Мастеров нет нормальных . То что они говорили покупал и меняли. Из за этой причины менял цепь в сборе . Меня прокладки впускного , и дросселя, менял датчики. То что может связывать с ошибкой p2088. И ничего не меняется . Что делать? Продавать жалко машину.