Gake

Возникла такая проблема. На СТО поменяли радиатор, старый потёк. После замены стал греться двигатель. На холостых оборотах, температура рабочая, по трассе греется очень быстро и стрелка указателя температуры на приборке доходит до отметки "Н". В один момент стрелка вышла за эту отметку, появилась на приборке жёлтая машина, как при срабатывании АБС, и стрелка указателя температуры мгновенно опустилась вниз. После остановки и остывания, значок машины пропал. Я так понимаю это очень плохо, что могло произойти в этот момент? Может кто знает. P.s. Вентилятор срабатывает при 104 градусах . После доведедения температуры свыше 104 градусов, при работающем вентиляторе, начинало выгонять антифриз из расширитильного бачка воздухом. Воздух шёл из патрубка, на картинке обведен красным. Было очень много воздуха. На СТО сказали, что заваздушена система, стали развоздушивать. При замене радиатора сказали, что слили 3 литра антифриза, во время развоздушивания залили 5 литров, из них 1-1,5 вытекло при развоздушивании. В конечном итоге, вроде как развоздушили, воздух перестал идти. Но по трассе температура все равно растёт, при включении печки на 29 градусов падает до рабочей, при включении печки, вновь растёт. Помогите, если кто знает или сталкивался с такой проблемой. Вот картинка

Проверил, работает концевой переключатель только на правой передней и правой задней дверях. Снимал разъем с левого заднего замка, ток увеличился с 0,27 до 0.35 А. Так и должно быть? Можно ли отремантировать концевые переключатели?

@felixych, если честно мне трудновато понять. Я не электрик. Насколько я понял надо в первом случае, проверить проводимость на разьемах замков между, указанными на схемах, пинами? А во втором, проверить работу приводов замков, подачей напряжения на эти же разъёмы? Только как правильно подать напряжение, что с чем соединить?

Сегодня я вообще ничего не понял. Было время, проверил все предохранители на блоке комфорта, никаких изменений. Но заметил другое, когда закрываю переднюю правую дверь и заднюю левую ток падает с 0.27 до 0.19 А. Когда открываю, ток вновь возрастает до 0.27 А.( при условии, что переключатели в салоне на освещении перевести в положение "off", при положении "Door", загорается свет и ток вырастет до 0.45 А). При открывании / закрывании передней левой и задней правой вообще никак изменений - ток 0.19 А. При подключенном тестере, закрывал машину с брелка, закрываются только передняя правая, задняя левая и багажник, две другие - нет. Перевёл машину в "сон", и на удивление ток упал с 0.19 до 0.03 А. Проверю ещё на всякий случай и F4.

Вынул разъем J-06 ток увеличился с 0,27 до 0,45 А. Машина "заснула" , ток упал с 0.45 до 0.32 А. Вновь подключил разъём, ток стал 0,27 А. Вынимал предохранители F55 и F56, и даже F52 (хотя люка нету), ничего не поменялось, ток остался на уровне 0,27 А. Что ещё можно проверить?

Спасибо за советы и рекомендации). Отключил магнитолу, утечка тока упала с 0,9 до 0,27 А. Нашёл все-таки где отключается сигнализация. Отключил её, ток упал до 0,25 А. Перевёл машину в "сон" с закрытыми дверями и отключенной сигнализацией , ток упал до 0,1 А. Видимо с сигнализацией будет 0.12 А. Затем достал F31, никаких изменений не было, ток был 0,1 А. Где ещё можно посмотреть? Видимо то, что подключено к F3? Когда его вынимал, ток падал до 0.02 А. С дверьми пока не разобрался, распахнул все двери, ещё раз проверил на проводимость, все так же.. Не знаю может я что-то не правильно делаю. Сейчас, когда открываю заднюю левую дверь, в салоне включается свет, раньше только при открывании передней правой такое было.

Проверил как сказали. Вот что получилось Двери открыты: W - 0 U -1 S - 0 Q - 0 X - 1 а также V - 0 Двери закрыты: W - 0 U -1 S - 0 Q - 0 X - 1 а также AC - 0

Руль с левой стороны, передняя правая - пассажирская. Двери открываются и с брелка и с ключа.

Всегда так было ? или сегодня началось ?С тех пор как купил машину, месяца три . По передней правой не замечал. Но свет в салоне стал включаться, когда открываю машину с брелка, сегодня, когда обратно поставил салонный блок, который стоял изначально, хотя раньше с этим блоком такого не было. Такое было с "новым" блоком.

А индикатор открытой двери на панели приборов тоже, горит только при открывании передней правой двери ? Проверьте все двери. Да, горит индикатор только при открывании передней правой двери.

Не с брелка, а обесточить/отключить питание Я не знаю где она отличается Ток упал с 0.9 до 0.27 А когда машина "не заснула", когда вытащил F31. Но после стояния 30 минут без F31 ток упал с 0.27 до 0.12 А Без F 31 свет в салоне не включается при открытии передней правой двери. С F 31 включается, но не включается при открывании всех остальных дверей. И сейчас когда открываю машину с брелка( срабатывает центральный замок), но при этом все двери закрыты, загорается свет в салоне на обоих плафонах ( переключатель в положении "Door"), и горит до тех пор пока не вставлю ключ в зажигание и поверну.

Сделал как сказали. Только почему-то сигналка никак не отключаль с брелка. После того как вытащил F31 ток упал до 0.27 А, после того как вытащил F3 ток упал до 0.02 А, F4 до 0 А.Переводил машину в "сон" без F31, но с F3 ток падал до 0.12 А с 0.27 А. Получается, что-то неисправно в подсветке слона, багажника, или центрального замка? При открывании трех дверей, кроме передней правой свет в салоне не включается при положении переключателя "Door". Точно также и с багажником, свет при его открывании не включается. Где дальше искать, подскажите пожалуйста? А также при отсутствии F31, не работает магнитола, а при отсутствии F3 не работают указатели поворотов, хотя по руководству они ответственны за освещение в салоне, в багажнике, багажного отделения и за центральный замок. Это так и должно быть?

Хэтбэк, механика. Ждал 50 минут, ток упал с 0.9 до 0.65 А и больше не падал. А отключать потребители и предохранители, после того как машина "заснет" с открытыми дверями? Заметил ещё одну особенность, когда открыта только передняя правая дверь, ток возрастает до 1.02 А, и бывает ставится сама на сигналку

Здравствуйте. У меня Мазда 3 2004 года. Есть утечка тока 0,9 А. За два дня стояния высаживается аккумулятор. После обращения к электрикам, приговорили салонный блок ( блок комфорта). Как и у многих здесь, кто писал, отключение зелёного разъёма от блока ,в итоге утечка 0.02 А. Электрики сказали купить другой. После долгих поисков, нашёл б/у блок, поставил. Ничего не поменялось. Разве оба блока могут быть неисправны и показывать одинаковый ток утечки? Подскажите,пожалуйста, если кто знает. P.S Аккумулятор новый, уже несколько раз заряжал, возил по гарантии, там его тоже проверили, и утечку проверили. Точно так же 0.9 А.