Fugu90

У меня такая же машина. Ставь Монро и не парься. Не соглашусь с предыдущим автором. Монро не как родные ведут себя. Маленько появляется валкость. Я менял только перед. Как оказалось, поменял зря. Стук был от опорного подшипника. Зато оригинальные амортизаторы на перед теперь в запасе лежат)...На Монро проехал уже тысяч 40. Всё нормально. Зад ещё родные....И да, клиренс от амортизаторов не меняется. Да оно и не нужно тебе. Моё мнение, что всякие проставки это лишнее. Да вот и хочется стабильности побольше на трассе. Про "монро" слышу чаще всего что мягче стока, "токико"- мастер по (отзывам клиентов) говорит, что деревянные. В раздумьях сижу. За бильштайн слишком большая доплата в сравнении с остальными. Всё в деньги упирается. Винтовой подвески дешевой тоже не видно на горизонтах

Коллеги, прочитал страниц 20 форума так и ничего не понял. Много споров и разных суждений. Может быть есть какие толковые общепринятые выводы по каждому производителю? Отличаются ли они по параметрам таким как жесткость. высота (возможно ли изменение клиренса?) Если кто то обладает данными и мог в последовательности расположить по убыванию я буду очень благодарен. Автомобиль мазда 3 БК рестайлинг 2.0 спорт. Стою перед выбором. Спасибо

Залили форд меркон 5

Продолжение.... Ослабили рейку: руль стал возвращаться лучше, но всё равно не то что было и туговат по прежнему. Так я поездил недельку и мы решили еще ослабить рейку: эффект был очень слабый, руль стал чуть лучше возвращаться. Но проблема по прежнему осталась хоть и в меньшей степени, т.е. руль по прежнему туговат и машина неохотно рулится. Куда копать больше не знаем, мастер считает что дальнейшее ослабление рейки приведет лишь к появлению стука в ней. Играть в лотерею в сервисе надоело.

Не видели больще других причин. И вращение колес на подъемнике при хвате за колесо было тугим. + ощущались толчки в рейке,если рукой взяться ща рулевую тягу а второй мастер поворачивал колеса(на подъемнике). Удар был в левое колесо.

Спасибо за информацию. Осталось решить вопрос с поиском манометра. Правда не знаю как эгур мог бы пострадать из за удара.

Распечатку со стенда покажите. БУ рейка не "перетянута", чтобы не стучала ;-) Электропривод ГУРа работает? Распечатки со стенда к сожалению нет.Насчет "перетянута" тоже были мысли, что может быть и такое, она с разборки. Насчет привода гура:ошибок нет, звук не изменился. Думал о замере давления, но не с чем сравнивать и исходно не знаем какое должно быть рабочее давление.

В таком случае углы колес не попали бы в допуск, все ровно. Да и на усилие на руле это не сказалось, в чем собственно и проблема

Клубни, выручайте. Уже голову сломали. Снесло в повороте, ударился левым передним колесом в бордюр. -ПОСЛЕДСТВИЯ: 1. Нарушен сход развал 2. Руль не возвращается в ноль 3. Тугой руль -СДЕЛАНО: 1. Заменена рейка на б/у, руль стал возвращаться 2. Выставлены углы колес в допуски, все ок -ОСТАВШИЕСЯ ПРОБЛЕМЫ: 1.руль по прежнему тяжелый и не так охотно возвращается в ноль. Всю голову сломали. В чем может быть дело. Очень надеюсь на ваш опыт и советы. Что лечить и куда с смотреть.эгур ошибку не показывает на панели. Автомобиль мазда3 бк спорт (эгур)