Lyosik

Спасибо, попробовал, тестер показал диапазон: 0.01 - 0.07. Наверное на этом успокоюсь уже, новый датчик все равно стоит и проблемы 0328 нет) ) Супер)))

Спасибо за пояснения. Датчик снят, его сложно проверить полностью? Погуглил малость, но толкового ответа неть.)

сам же знаешь. ) дык проездил с ним все лето и на холодную джекичан выдавал 0328... А теперь он показывает нормальное сопротивление. Не понимаю.

Э... Почему тогда выдавал ошибку? Непонятно...

Решил попробовать взять в руки тестер, померить сопротивление. Мне кажется или у меня исправный датчик? P.S. У меня ошибка возникла после мойки авто. Предположу, что после мойки ДД стал шалить.

Всем привет! Датчик наконец-то приехал и прокатался в машинке недели три, решил его все-таки заменить. Занятие муторное, если решитесь - только в теплом гараже(пластик дубеет) замучаетесь отсоединять от коллектора проводки от датчиков разные и гофры. У меня была идея заменить датчик снизу авто, без снятия впускного коллектора, к сожалению, это невозможно, только сверху, со снятием... Покупайте прокладки для коллектора!!! Обнаружил их в безобразном состоянии, на форуме об этом предупреждали. Тем не менее все собрал, машинка завелась и стала заметно лучше, лучше разгон, быстрее и практически без нажатия на газ. Джекичан молчит два дня. Не ломайтесь

Если пять, конечно, проще сверху. Ждемс датчик...

зачем тебе этот геморрой? не охота коллектор "трогать". Теоретически снизу проще, геммор только из-за масла из фильтра...

Граждане, а пробовал ли кто менять ДД снизу, открутив маслофильтр?

Спасибо, получилось. У меня после отпуска один ключ перестал работать, брал этот ключ с собой. Думаю мож при прохождении таможни в аэропорту его просветили - и он перестал открывать/закрывать с кнопок. Теперь все ОК

А как сильно проточили маховик в мм вашей машинке? Интересно как встала корзина после проточки, её лапы(пружины) сильно выперли в сторону коробки?

Зачем снимать с корзины, ход сцепления же придется еще больше регулировать? Получается будет резко схватывать на новом сцеплении, нет? Протачивая маховик изменяется его толщина. Результатом проточки могут быть "выпирающие" лепестки корзины (когда ее прикрутят к маховику) в сторону коробки. В любом случае надо смотреть на месте, может пугаю почем зря. P/S А сцепление гидравлическое не регулируется вроде, поправьте если неправ. Получается надо проточить рабочую поверхность маховика и монтажную, к которой крепится корзина. С корзиной ничего делать не нужно в этом случае? Согласен, сколько сточили на "рабочей" столько же стачиваем на "монтажной" (В разумных пределах, не до фольги :))

Зачем снимать с корзины, ход сцепления же придется еще больше регулировать? Получается будет резко схватывать на новом сцеплении, нет? Протачивая маховик изменяется его толщина. Результатом проточки могут быть "выпирающие" лепестки корзины (когда ее прикрутят к маховику) в сторону коробки. В любом случае надо смотреть на месте, может пугаю почем зря. P/S А сцепление гидравлическое не регулируется вроде, поправьте если неправ.

интересный вопрос. Сам нахожусь в такой сутуации. Точно утверждать не буду, но есть мнение, что помимо маховика нужно пропорционально стачивать места корзины прилегающие к маховику. P.S. Я купил БУ маховик, с виду ровный...

менял все вместе: корзина, диск, выжимной... почитал ветку, посмотрел фотки, понял, что брал родной комплект сцепы. Почему склоняетесь к выжимному? Люди, кто-нибудь ставил сцепу exedy ??? Отпишитесь про ваши впечатления от эксплуатации этих железок. Проехал 1 тыс. км. Стало чуть лучше но все ровно на холодную да в принципе иногда и на горячую плохо включается первая перед. НО если дать оборотов тыс. до 4, то включается хорошо. Может у кого-нибудь так было? В чем проблема? Нет желания разбирать и менять заново( О! как у меня. Тоже мучаюсь ) Подскажите решился ли у вас вопрос с включением передач? Когда меняли сцепу в каком состоянии была поверхность маховика?