Mazdavod545

На сколько знаю, подвеска сзади будет- балка, в этой версии.

Долго читал, противоречивые отзывы. В итоге выбор пал на 1 Проставки под пружины — 1683279 2 KYВ Пылезащитный Комилект — 910026 3 MONROE Амортизатор — G8803 4 MONROE Амортизатор — G8804 5 SKF Комп.верх.опор с подшипниками — VKDA35435T Проехал более 100 км по городу. Никаких посторонних звуков нету ни в повортах на ямах, ни по прямой ни на рельсах. Ходовку вообще не слышно, только шум от ям и дороги. По жесткости примерно как оригинал. Так как на новых оригиналах я не ездил, то точно сравнить не могу. Упругая подвеска, дискомфорта не вызывает. Зубы дробить не стало и не валкая. По высоте ,машина стала чуть выше , примерно 1 см -1.5см , забыл замерить перед ремонтом, сужу визуально. Почему выше? Да потому, что давлением выдавливает шток вверх,а на старых стойках давления вообще не было и сдавив шток до упора, она там и оставался. Посмотрим , как отходят стойки. Брал их чуть дороже 2к. каждая Автомобиль- Седан Мазда 3 1.6 АТ 2008 BK рестайл

В общем-то ремонт произведен. Спасибо большое за помощь felixych

В итоге купил дубль насос омывателя 650 руб. Поменяли и все отлично работает и струя стала на много мощнее чем была раньше , когда "все нормально" работало

Короче. Не стал заказывать подшипники натяжителя в надежде , что они в хорошем состоянии и зря. Приговорили их к замене. + Сказали ролики генератора тоже не супер и желательно поменять , а раз их менять , значит надо разбирать генератор и смотреть а каком состоянии щетки. Так же смотрели хреново работающий насос омывателя- несколько секунд хорошая струя бьёт , потом как вода заканчивается (моторчик жужжит исправно ), перестает бежать. Сказали ,что надо менять сам насос , мол крыльчатка сломана или проворачивается , смотрели камерой в бочке чисто . Тут у меня сомнения , если бы насос был сломан, то струя бы хреново всегда бежала , а тут машина постоит и нормально несколько секунд бежит вода . Шланг по середине снимал , струя так же слабо бежит , значит не форсунки.

Докупил Датчик давления масла Tama , оригинала не было. Сказали, нормально ходит. Посмотрим.

И так. Что в итоге было заказано. Ролики куплю в местном магазине, разница небольшая, а по каталогу шли бы долго очень.

А что за колонки, можно подробнее пожалуйста?

Спасибо большое, хороший человек. Сборку подправил. Остались пара вопросов. При замене ремня , может ещё что поменять ? Пробег 112 тыс , ничего не менялось под капотом кроме датчика детонации и жидкостей. - И второй вопрос. Кто что знает о магазине Мир автозапчастей ? Инфы в интернете мало, цены ниже чем на других сайтах. Хз ,что за магаз. Поправил список.

На данный момент склоняюсь вот к такой сборке. Инетерсны ваши комментарии. Вообще смущает стоимость Монро за стойку чуть больше 2х тысяч...

магазине выдает вот такие фирмы для рычагов. Наслышан о TRW еще. Можно и их, загуглил по цене 5500 выходят , но магазинов не знаю проверенных. На экзисте 7100

Так. Как понял лучше менять рычаг в сборе. Оригинал. Ставить за 12 шт за один не вариант. Посоветуйте, пожалуйста, фирму. Из опять таки куча и какая более менее будет ходить , как оригинал , понять трудно

Менял масло на 60 тыс 8 литров зашло. Теперь меняю частично (110 тыс) , слил-залил 3 литра, поездил 2 тысчи, еще раз слил -залил 3 литра и в третий раз слил-залил + поменял фильтр

Всем привет. К 100 (сейчас 112) тыс пробега пришел конец амортам спереди и + дополнительно еще другие запчасти. Итого нужно менять 1 Стойки амортизатора спереди 2 Передние шаровые 3. Ремень генератора ( он там один как понял на все) 4. Сайлентблоки спереди задние 5. Датчик давления масла. Основные два вопроса 1. Какую фирму выбрать? сейчас стоит оригинальная подвеска. Хотелось бы помягче, дороги лучше не становятся.(Езжу 80% в городе) Склоняюсь к Монро Ориджн 2. Что еще добрать к стойкам и всему остальному, пыльники, отбойники и т.д. и какой фирмы ? Нужна надежная сборка , делаю для себя ).

Ну и какой смысл менять масло в акпп каждые 30 тыщ. Вы же меняете в движке каждые 10 тыс? Я стараюсь менять каждые 7 тыс, в коробке тоже менять , как можно раньше, не доводить до состояние масла потерявшего свои свойства. Чище масло- меньше износ- дольше срок службы. Планирую еще не один год на ней отъездить, что бы быть уверенным за последующие годы, стараюсь обслуживать заблаговременно.