АМС

Епти Романыч, а катки то пришли???? Колеса сегодня поеду забирать, с пятницы уже лежат в транспортной компании. надеюсь понравятся, а то придётся другие покупать ))))

Если по деньгам проходит у тебя, то бери Б14, если нет то просто Б6 или Б8, в любом случае продукт очень качественный! и думаю не пожалеешь, уже и так ведь ясно что надо брать, вопрос только что Я нечего не хвалю, просто немного ушёл в тему обсуждения вот и всё, потому что сам мучался с выбором. п.с у меня до сих пор нечего не приехало, с 25.02 жду уже, и сегодня звонили и сказали что сроки отодвинулись на конец апреля, причем брал у оф. дилера в России.

Лен ты не загналась, спустить на землю, а то я смотрю спортсменов гонщиков из себя все строите уже. Это машина!! я на ней и по ямам прыгаю, и по говну езжу т.к живём в россии! я для этого и покупаю машину, чтобы на ней ездить! и ездить каждый день, а не по выходным только. и я не покупаю подвеску, чтобы чехлы на амортизаторы одевать и в гараже её держать зимой!!! потому что жалко! мне не жалко, я куплю и буду использовать круглый год! Я покупаю для того чтобы ездить!

Мое мнение нечего с ними не будет, за зиму, просто единственное нужно просить промывать на мойках ( выворачиваешь колесо и там тщательно мыть) по сути ведь это тот же самый амортизатор как и стоковый, только не польский производитель как в стоке а германия, то есть качество я уверен выше. тогда объясните мне почему зимой нельзя на них ездить?? я когда по KW отзывы искал, читал, люди по 2-3 года ездят на эво и зимой и летом и все отлично, причем эксплуатируют жестко, поэтому про зиму это полный бред, единственное надо просить мойщиков пробивать хорошо передние аммо, чтобы резьба на аммо для регулировки клиренса не забивалась, хотя потом достаточно один раз весной помыть и всё. Так же про били можно я думаю смело сказать, что надежные амортизаторы будут. Мне вот теперь интересно стало, а у билей как у KW конструкция из нержавеющей стали сделаны аммортизаторы? вот немного инфы например про KW Качество подвески подтверждает сертификат качества TUV. Корпус амортизатора выполнен из нержавеющей стали, витки пружин имеют анодную защиту. Результаты эксперимента проводимого Университетом прикладных наук в городе Есслингене доказали, что серия INOX-LINE соответствует сертификату DIN 50021 SS и в 1,6 раза долговечнее штатной подвески. Использование запатентованных клапанов и тефлонового покрытия минимизирует потери на трение Тоесть получается что ей пофиг даже на соли наши будет и т.д Думаю что били такие же. Она будет ну не в 1.6 раза конечно надежней, но точно надежней, потому что всетаки производство германия а не польша! Теперь объясните мне почему зимой нельзя на ней ездить??? может я идиот, но я не пойму?

цветы дарить, в кино водить ) ) ) ) )

3-4 от высоты мазды спорт, или от высоты мпс :) МПС изначально ниже, и там где на спорте будет -40, на МПС будет -25. Я бы сделал так: Б6 + HR-25. отлично будут работать, и не слишком низко, раз ты там и так везде чиркаешь. у каждого свое мнение, я бы сделал так.

Ну это нормально, зато получишь многофункциональную и качественную подвеску. хотя если возьмешь Б6 или Б8 , тоже не обламаешся. Резать чашку я точно никому не дам!! этот вариант значит для меня лично отпадает. К примеру Андрей смукед на винтах HR , по сути те же били, ездит уже третий год и использует штатные опоры, и все ок. Я на штатные поставлю(уже купил комплект новых) если развалятся, то буду думать.

Ну вот, если брать не регулируемые, то при закупке 5 комплектов дадут скидку :) 1. смысл регулируемых? для трека да, а для города нах не нужно. 2. какие более комфортные? ssass ты писал про стуки подвески, это из за опор или сами аммо? рассказывай :)

Помоему они дешевле чем 15, и можно опять же собраться и сделать клубную закупке, также в КМС узнать у них вроде как 8-10т.р стоят опоры под AST, и я думаю их на били тоже можно поставить. Савину в тему надо звать, пусть по ценам на опоры отпишется. TS инжиниринг которые.

а сроки? а то Савина ждала 4 месяца!!! сразу парням сроки скажи, а то получат её в конце лета. 35 я думаю реальный ценик если брать 5 комплектов. Мишань по поводу занижения, на б14 сильно занизить не получится, там до 40 это максимум ( а в максимальных значениях ездить не совсем хорошо для винтов) У Лены Савиной проконсультируйся. У неё ведь как раз такая стоит. и занижение можешь посмотреть по фоткам в блоге на драйве, просто нужно определится что хочется , и под это подбирать. Сильное занижение и комфорт - понятия не сопоставимые.

я не могу открыть ( не увеличивается, ошибку пишет

Привет, резя 225/45, наверное 3мм хватит.Какой вид нужен фоток, посмотри так пойдет?Мне кажется на зад можно проставки, а спереди и без них норм))) Фоток мог и побольше сделать, да вроде норм стоит, правда я резину хочу 215 45 , чтобы домик. сделай фото вдоль бока авто, и тогда можно будет сделать вывод. судя по фото, вроде нормально сидит. п.с а что уже все на лето переобуваются ? :)

Сложно советовать, мое мнение сложенно по многочисленным отзывам, на чем то лично сам катался, что то советуют. Били отличные аммо, просто не пойму зачем Б8 брать если не планируется занижение 40+, если 25-30 занижать, то Б6 бери. Били в любом случае будут намного жестче стока, так что к этому надо быть готовым, Б6 и Б8 по жесткости одинаковые, разница в длине штока, Б8 под сильное занижение берут. Может вообще не стоит нечего делать? если нужен комфорт

Миш думаю за 30-ку наврядли можно купить, если только прям самому на заводе в германии, и привезти самому. У официального дилера она стоит 40-42, я когда выбирал между KW и Б14 и HR( по сути тот же бильштейн), приценивался, ценик примерно такой вроде был, незнаю может и подорожало. Как я почитал по многим сайтам, проконсультировался с многими специалистами, европейские винты лучше чем японские и тайванские, тем что они будут более комфортны для езды по нашим дорогам, а вот на треке особого комфорта не нужно, и поэтому хуз и бц отличный вариант хорошо работают,а для города лучше брать европейцев. (имхо)

Тут ты Миш немного не прав, у Лены Савиной спроси про Б14, очень комфортная и энергоемкая подвеска, ну и глупо сравнивать винтовую подвеску с обычной, конструктив другой, характеристики другие, и соотвественно совершенно другие ощущения от езды.

да) нужно было вылет брать 45-42) не было((( проставки 3 или 5 мм решат ! я сам тоже буду в такой ситуации, у меня 48 вылет, думаю проставки решат. фото сделал? интересно глянуть, потому что у меня тоже 17х8 и 48, интересно как сидит такой размер, ты резину какого размера поставил?

Фото есть:?

Ну я ведь не просто так говорю ;)

Миш, били с эйбахами не очень будут работать, лучше всего ставить в паре с HR. эйбахи комфортные мягкие пружины, и под них оптимально или сток или кони с возможностью регулировки отбоя, либо брать эйбахи -50. т.к Б8 идут с заниженным штоком, и отлично работают на занижении 40-50 ! Говорю именно потому что пробовал например на кони круть больше отбой, и толку небыло только хуже( это на эйбахах) а вот на пружинах кони если сильней закручиваешь лучше, я пришёл к выводу что эйбахи просто более мягкие и на них комфортней будет. Мой совет, если брать Били то только в паре с пружинами HR. и есть вариант ведь HR -25, к ним взять Б6 и будет ок. Били офигенные аммортизаторы, но главное чтобы пара амортизатор и пружина были идеально подобраны!

Предателям крылья обломать, и в бак нассать :rofl:

Зимой ни б8 как на ломах, у Димы барт спросите ) ) и на винтах также, зимой только сток, или кони спорт. имхо Б8 с пружинами HR да на ровных дорогах - офигенный комплект!

конечно, только редкие, не все модели есть в этом размере.

Можно и в мск приехать ради такого дела, потом на замену приедешь, там 2-3 часа работы. если конечно тебя эта проблема напрягает.

А мне коллектор по гарантии сейчас менять будут, заказали уже 3 недели назад, жду. цена его 45т.р на 2.0

Смотря какая ширина резины! тоже важный момент. 225 40 18 с 42 вылетом и 8 шириной точно будут тереть, а 215 40 18 могут и не тереть.