Утильсбор проиндексировали на 10-20 процентов

Ввозить стало дороже дважды подряд: сначала переписали формулу расчёта, через месяц подняли сами ставки - и оба раза больнее всего вышло мощным моторам.

С 1 января 2026 года утилизационный сбор на легковые машины и прицепы вырос на 10-20 процентов. Размер прибавки зависит от объёма и мощности двигателя, у грузовиков - от возраста и полной массы. Коэффициенты закреплены постановлением Правительства РФ от 01.11.2025 № 1713, которое переписало базовое постановление от 26.12.2013 № 1291.

Индексация расписана заранее, этапами до 2030 года. Это не разовое решение и не реакция на курс валют: график роста ставок утверждён на несколько лет вперёд, и очередные ступени будут срабатывать по расписанию.

Отдельно держите в голове изменение, которое заработало чуть раньше, с 1 декабря 2025 года. В расчёт добавили мощность мотора по прогрессивной шкале, и льготный коэффициент для физического лица, которое везёт машину себе, теперь действует только до 160 л.с.

Разница между льготной и полной ставкой измеряется сотнями тысяч рублей, поэтому мотор мощнее 160 л.с. меняет экономику ввоза целиком. Машина, которая выглядела выгодной по цене в Корее или Японии, после расчёта сбора нередко оказывается дороже такой же, купленной в России.

Для покупателя в салоне сбор отдельной строкой не выделяется - он уже сидит в цене и виден косвенно, по общему подорожанию модели. Для того, кто ввозит машину сам, это прямой платёж, который вносится до постановки автомобиля на учёт.

Что делать перед покупкой ввезённой машины: считайте утильсбор отдельной строкой, а у продавца просите расчёт и документ об уплате. Если сбор платили по льготному коэффициенту, а мотор мощный, разберитесь в основаниях заранее - это как раз тот случай, когда вопрос всплывает уже после сделки.

Источник: постановление Правительства РФ от 01.11.2025 № 1713 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291»; новые коэффициенты применяются с 1 января 2026 года