Здравствуйте. Недавно столкнулся со странным скрежетом с-под капота, устранился он путем замены обгонной муфты генератора, параллельно поменяли подушку двигателя, та что сверху возле генератора, ремень и ролики. После этих замен появился очень неприятный звук, скорее даже можно назвать дизеление. Поначалу двигатель работает нормально, но после проезда некоторого расстояния и при остановке, когда обороты падают до холостых, появляется этот звук-вибрация и пропадает когда обороты повышаешь. Бывает, что с самого утра еще никуда не поехав появляется этот звук. На аудио 1 нормальная работа двигателя, на аудио 2 работа после небольшого проезда в 300 метров, появился низкочастотный вибрационный звук, словно дизель в домешку. Не могу понять что это, может кто-то уже сталкивался с похожим. Пробег 225 тысяч.

🛠 Вероятная причина описанного Вами «дизеления» и вибрации на Mazda 3 BL 2013 после проведенных работ может быть связана с некорректной установкой новых компонентов или их качеством, особенно учитывая, что звук появился непосредственно после замены.

1️⃣ Проверьте установку новой подушки двигателя. Убедитесь, что верхняя подушка двигателя установлена правильно и все крепежные болты затянуты с необходимым моментом. Некачественная или некорректно установленная подушка может изменять передачу вибраций на кузов, особенно на холостых оборотах. Если была установлена неоригинальная подушка, ее жесткость может отличаться от заводской, что также влияет на NVH (шум, вибрация, жесткость).

2️⃣ Диагностируйте компоненты приводного ремня. Поскольку Вы меняли обгонную муфту генератора, ремень и ролики, необходимо внимательно осмотреть эти элементы. Проверьте:

• Натяжение ремня: недостаточное или избыточное натяжение может вызывать шум и вибрацию.
• Состояние и работу натяжного ролика: убедитесь, что он работает плавно и без заеданий.
• Люфт и шум всех роликов (натяжного, обводных) и самой обгонной муфты генератора: дефектная новая деталь или неправильная установка могут быть источником шума.
• Соосность всех шкивов: малейшее отклонение может привести к вибрации ремня и характерному шуму.

Используйте стетоскоп для локализации источника звука на работающем двигателе.

3️⃣ Временное снятие приводного ремня. Для точной локализации проблемы можно кратковременно снять приводной ремень (на несколько секунд, чтобы не допустить перегрева двигателя и отключения усилителя руля) и запустить двигатель. Если звук исчезнет, это подтвердит, что проблема кроется в одном из компонентов навесного оборудования или их установке. После этого можно будет последовательно проверять каждый узел.