Mazda 3S 2011 при включении зажигания не работает топливный насос. Когда машина заведена, насос работает нормально (проверял вольтметром при включении зажигания 0В при начале работы стартера 12В). В чем может быть причина?

Как следствие приходится крутить стартером секунд 10-15 чтобы машина завелась. Раньше при повороте ключа слышен был звук работающего насоса. Сейчас тишина

Согласно документации, при включении зажигания насос не работает, только при страрте и работе двигателя. С блока PCM вывод 1BG подаестя минус для включения реле. После включения зажигания на нем +12 вольт. При повороте на старт напряжение падает до +0.6 вольта и срабатывает реле. Все верно так в документации и указано. (походу он никогда не работал при включении - видимо попутал с другими авто в семье их три штуки)

Но реальность оставалась прежней - машина плохо заводилась. Сделал вывод что давление не держится в рампе долго, возможно обратный клапан, потому как авто заводится с пол оборота если прошло меньше 20 минут.

Поскольку не много понимаю в электронике, не стал разбираться, собрал простейшую схемку включения насоса на пару секунд перед заводкой и проблема ушла. Суть в том что при включении зажигания напряжение подается через нормально замкнутые контакты на насос, пока не зарядится конденсатор до порога открывания транзистора и срабатывания реле. При дальнейшей работе двигателя реле остается включеным и питание на насос приходит от штатного реле через нормально разомкнутые контакты. Схему спаял прямо на реле и залил эпоксидкой. Ниже поясняющая схема. Номиналы компонентов сильно зависят от типа реле, поэтому на схеме не указаны. Пробросил дополнительный плюсовой провод от предохранилей в салоне до насоса, там же находится реле со всей обвязкой. Прошла неделя полет нормальный.