Стал обладателем 626 GF с проблемным автоматом, помогите новичку !

[anton-saratov]

Всем привет ! :)

Принимайте в клуб, но не совсем пока ещё....(

Машинка 2000 года GF с движком FS 2 литра, американка )

Предыдущий владелец заказывал автомат из Владика через контору, он пришёл, всё поставили в цивильном сервисе с гарантиями, неделю ездил и потом резко коробка начала буксовать и переставать ехать (может это конечно одно и тоже )), спасали переключения селектора взад вперёд по всем режимам... я так понял, что потом становилось всё хуже и хуже, естественно деньги ему все вернули и старую коробку забрали себе.... 

Естественно суть вопроса ясна.... Что это такое вдруг вылезло ? Может у кого то было уже такое ??? Как лечить ?

Ну и естественно параллельный вопрос.... есть ли у кого нибудь такой автомат и сколько он будет стоить ??

Ещё по запчастям вопрос : скачал какую то программу, чтобы искать по вину запчасти на американскую мазду mazda pro quest, но она не устанавливается ((  И автоматы говорят были двух видов... взаимозаменяемые они или нет ?

Очень буду благодарен за любую информацию......

[Stasy]

@anton-saratov, добрый вечер!

Почему именно так себя повела другая коробка - на это "прямым текстом" сложно ответить, так как всё равно остаётся многое  неизвестным. 

Возможно, внутри коробки была грязь, а на сервисе просто "перекрутили" два агрегата. Возможно были неполадки с двигателем - работоспособность автомата зависит от правильной работы системы управления двигателем. Возможно виноват сам владелец -  АКП требует определённых правил при эксплуатации. А даже на нашем форуме появлялись "смелые" люди, которые  дрифтили на авто с АКП.   :) Возможно другая коробка уже заранее была с дефектом ( износ внутреннего маслянного насоса, например ) и он проявился после незначительного срока эксплуатации ( может "донор" был битым ). Причин может быть много.

Пути решения два: либо всё-таки ремонтировать "автомат", либо снова покупать БУ ( но тут уже надо искать агрегат от американки, как мне кажется.. )

[anton-saratov]

@anton-saratov, добрый вечер!

Почему именно так себя повела другая коробка - на это "прямым текстом" сложно ответить, так как всё равно остаётся многое  неизвестным. 

Возможно, внутри коробки была грязь, а на сервисе просто "перекрутили" два агрегата. Возможно были неполадки с двигателем - работоспособность автомата зависит от правильной работы системы управления двигателем. Возможно виноват сам владелец -  АКП требует определённых правил при эксплуатации. А даже на нашем форуме появлялись "смелые" люди, которые  дрифтили на авто с АКП.   :) Возможно другая коробка уже заранее была с дефектом ( износ внутреннего маслянного насоса, например ) и он проявился после незначительного срока эксплуатации ( может "донор" был битым ). Причин может быть много.

Пути решения два: либо всё-таки ремонтировать "автомат", либо снова покупать БУ ( но тут уже надо искать агрегат от американки, как мне кажется.. )

Спасибо большое за советы ) Я надеюсь на то, что эта поломка акп известна по симптомам маздоводам... ведь есть какие-то болезни у различных иномарок выявляющиеся в процессе длительной эксплуатации... Версия с насосом думаю самая актуальная (( Очень жаль, что предыдущую кпп забрали они... На днях возможно даже завтра начну разбирать эту и дефектовать с матером... нужно подготовить большой стол, много тряпок и бумаги...

[MD]

@anton-saratov, коробки отличаются дорестайл и рестайл.

 

И в сети пишут что подобные симптомы могут быть связаны с датчиком массового расхода воздуха а не с коробкой.

[Stasy]

Я надеюсь на то, что эта поломка акп известна по симптомам маздоводам... ведь есть какие-то болезни у различных иномарок выявляющиеся в процессе длительной эксплуатации...

 

 

@anton-saratov, в принципе, в процессе длительной эксплуатации "вылазит" одна неисправность в АКП и она связана с тем, что нарушен регламент смены масла. Когда грязь настолько забивает фильтр коробки, что давления масла уже не хватает для её нормальной работы а ведь ещё масло в "автомате" ( как и в двигателе ) в некоторой степени охлаждает напряжённые детали.

Этому ещё способствует политика автопроизводителей, которые по маркетинговым соображениям исключили из перечня обслуживания АКП и заявляют о "пожизненной" заправке масла и о необслуживаемой автоматической трансмиссии.

А так, теоретически, "автомат" по надёжности не уступает "механике". :)

 

 

 

На днях возможно даже завтра начну разбирать эту и дефектовать с матером... нужно подготовить большой стол, много тряпок и бумаги...

 

Решили всё-таки отремонтировать??? С одной стороны это правильное решение. К сожалению, в России ( да и у нас в Беларуси ) нет европейского сервиса, когда владелец "сдаёт" с доплатой свою коробку взамен на отреставрированную, а "автомат" с разборки всегда представляет из себя "тёмную" лошадку.

[anton-saratov]

@anton-saratov, коробки отличаются дорестайл и рестайл.

 

И в сети пишут что подобные симптомы могут быть связаны с датчиком массового расхода воздуха а не с коробкой.

А как определить что у меня ?))

Вы не подумайте, что я совсем чайник....просто до этого у меня была бмв е39 и я во всём разбираюсь прекрасно, просто с маздой дел не имел ))) тем более таких моделей я вообще у нас в городе не припомню...(

Кстати очень похоже действительно, ведь у меня бмв тоже не хотела переключаться и было много глюков....а я привык к тому что, если дмрв помер, то просто тупо начинается расход 50+ и всё, а в последний раз он накрылся почти также !!!!! Хотя с другой стороны там в сервисе наверное не дураки сидят...хотяяя нет ....дураки полюбому..... мал процент, что умные....свою бмв я делал всю сам и догадки строили логически вечером с друзьями...и почти всегда безошибочно приходили к правильному выводу в отличии от сто !!

[anton-saratov]

 

Я надеюсь на то, что эта поломка акп известна по симптомам маздоводам... ведь есть какие-то болезни у различных иномарок выявляющиеся в процессе длительной эксплуатации...

 

 

@anton-saratov, в принципе, в процессе длительной эксплуатации "вылазит" одна неисправность в АКП и она связана с тем, что нарушен регламент смены масла. Когда грязь настолько забивает фильтр коробки, что давления масла уже не хватает для её нормальной работы а ведь ещё масло в "автомате" ( как и в двигателе ) в некоторой степени охлаждает напряжённые детали.

Этому ещё способствует политика автопроизводителей, которые по маркетинговым соображениям исключили из перечня обслуживания АКП и заявляют о "пожизненной" заправке масла и о необслуживаемой автоматической трансмиссии.

А так, теоретически, "автомат" по надёжности не уступает "механике". :)

 

 

 

На днях возможно даже завтра начну разбирать эту и дефектовать с матером... нужно подготовить большой стол, много тряпок и бумаги...

 

Решили всё-таки отремонтировать??? С одной стороны это правильное решение. К сожалению, в России ( да и у нас в Беларуси ) нет европейского сервиса, когда владелец "сдаёт" с доплатой свою коробку взамен на отреставрированную, а "автомат" с разборки всегда представляет из себя "тёмную" лошадку.

 

Теория о том, что в процессе транспортировки "грязь" растряслась и когда залили новое масло благополучно в течении недели забивала маслонасос у меня тоже присутствует в мозге с самого начала ))

А ещё вероятно могло случиться то чем пугают всех на сто при замене жидкости )) То что новая жидкость имея все свойства в т.ч. и моющие поднимет всю "грязь" и соберёт в одном месте !!

А насчёт того, что масло залито на весь срок службы авто.....само собой это всё фигня, но смысл кроется в том, что срок службы авто по предписанию производителя 5 лет !!!!))) Так что собака зарыта именно здесь ))

Остаётся большой вопрос... где и как мне её пробить по вину или как мне найти запчасти на именно этот автомат и не лохануться заказав на другой тип акпп ((((

[Stasy]

@anton-saratov, попробуйте что-нибудь поискать по этим ресурсам:

http://carcheck.by/?main

http://www.vinformer.su/

http://www.exist.by/cat/TecDoc?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTs2MDk4NDc1OzE1OTk0NTgxNTt5YW5kZXguYnk6Z3VhcmFudGVl&yclid=5726447515905947992

http://autozap.by/

[anton-saratov]

Всё не то.... всякие карфаксы это только история машины, но не запчасти...... а обычными мазда каталогами американки не бьются ((

Так как определить мне дорест или рест у меня ?((

[anton-saratov]

как пробивать нашёл...

Коробку открыли, там смерть всему что только можно... ремонт 25р при наличии донора

Кто может привезти норм коробку ?????

[sworen]

с Вашего позволения вставлю и свои 5 копеек в данную тему...

так же как и автор стал обладателем 626-й GF 2000 г.в.

 

на холодную коробка при включении драйва или задней не начинает двигаться сама. движение начинается только после подгазовки. далее при переходе со второй на третью толком не переключается, а скачет туда-сюда пока газу не добавишь. причем все это плавно, без рывков и ударов. уровень масла в коробке в норме. после того как коробка прогреется тоже все нормально, за исключением небольшой перегазовки при переходе со 2-й на 3-ю. масло в коробке было заменено при покупке.

 

что это может быть? к чему может привести и куда копать?

[Stasy]

@sworen, какое масло было залито в картер АКПП при покупке, а главное - сколько??? Должно быть заправлено 8 литров.

[sworen]

при замене было залито 8 литров CASTROL ATF DEXTRON III TRANSMAX MULTIVEHICLE.

[Stasy]

В справочнике написано, что нужен дексрон 2

[sworen]

А в чем там разница?

[Stasy]

Разная динамическая и кинематическая вязкость. Дексрон 3 жиже на холод

Так как синт масло, а дексрон 2 минерал

[sworen]

Придется менять масло снова?

[Stasy]

 

@sworen, у меня во всех справочниках указан второй дексрон. 

Dexron III - это не совсем такое масло, как Dexron II. Сейчас, правда, "чистый" Dexron II не выпускают.. но, вместо него делают Dexron II D. Есть Dexron II E - но это синтетическое масло и оно не взаимозаменяемо с "чистым" Dexron II.

[sworen]

т.е. как я понял мне необходимо опять поменять масло в коробке на Dextron II D? я просто уточняю. или использование моего масла ничем, кроме неудобства на холодную, не грозит?

 

 

ЗЫ. прошу прощения за откровенный тупизм, просто это у меня первая машина на автомате

[Stasy]

@sworen, к сожалению.. мне сложно ответить по интернету, из-за чего Ваша машинка "капризничает". Но судя по Вашим постам, в "автомат" заправлено масло, которое Mazda не предписывало для машин GF.

[sworen]

Окей =) значит на компьютерной диагностике попытаюсь поставить диагноз

[sworen]

Окей =) значит на компьютерной диагностике попытаюсь поставить диагноз

если кому интересно, как решилась моя проблема - из-за забитого маслянного фильтра коробки масло выдовливалось через прокладку. совсем по чуть-чуть. но этого хватало на то, что бы коробке не хватало давления масла на нормальное переключение. результат - замена маслянного фильтра коробки.ну и плюс замена прокладки. как-то так.

[Stasy]

@sworen, :)

когда меняют такой агрегат, как автоматическая коробка передач, в сборе - необходимо сразу поменять вместе с маслом и фильтр АКПП.

Давления не хватало именно по причине "подзабитого" фильтра, но это никак не связано с "сопливящей маслом" прокладкой. 

Когда фильтр грязный - увеличивается его гидродинамическое сопротивление, и это отрицательно сказывается на величине давления масла внутри "автомата".

[sworen]

@sworen, :)

когда меняют такой агрегат, как автоматическая коробка передач, в сборе - необходимо сразу поменять вместе с маслом и фильтр АКПП.

Давления не хватало именно по причине "подзабитого" фильтра, но это никак не связано с "сопливящей маслом" прокладкой. 

Когда фильтр грязный - увеличивается его гидродинамическое сопротивление, и это отрицательно сказывается на величине давления масла внутри "автомата".

Окей;-)

Факт в том, что сейчас все хорошо