mazda 6 (gg-gy) Расход масла в вашем авто

[mudriy27]

У GH интересно тоже такие проблемы?

такие проблемы у многих, не только на мазде, особенно у тех кто по пробкам тошнит ежедневно, да регламент не соблюдает, который предписывает масло в таких условиях раз в 7,5 т.км менять.

 

у вот и вопрос стоит ли менять, если всё возвращается на круги своя через 2 недели... Ну можно поменять кольца и продлить удовольствие еще на три месяца, но итог-то один...

после капиталки итог один - "жор" прекратится. если использовать оригинальные детальки то надолго прекратится. 

[Stasy]

Учитывая что при таком расходе масло всегда "свеженькое", можно и не менять

 

Ну прям свеженькое.. оно перемешенное со старым.  :D

 

 

 

Вообще производители обычно вбивают максимальный расход масла на 1ткм... 1л от замены до замены мало кого из пользователей волновал бы...

 

Вообще.. в случае нормальной эксплуатации автомобиля, такой расход масла должен настораживать..  :blush:

[Алик]

у меня после капиталки вот такая история: уренгой-челябинск 1850 км темпер на улице -29 -31 (на одном из участков около 100км, притопил 160-170км.ч, русский автопром мешался) - 300гр масла, а на обратном пути темпер -20, скорость 110-130км.ч ни капли не съела. До моря и назад 9000км- на юге долил 400гр, дома масло поменял

[metalirk]

 

 

Ну прям свеженькое.. оно перемешенное со старым.  :D

 

 

 

Вообще производители обычно вбивают максимальный расход масла на 1ткм... 1л от замены до замены мало кого из пользователей волновал бы...

 

Вообще.. в случае нормальной эксплуатации автомобиля, такой расход масла должен настораживать..  :blush:

 

Так он итак настораживает... Однако, учитывая, что после капиталки всё равно жрать будет, спустя какое-то время,  а удовольствие это не дешевое, напрашивается идея купить канистру 5л оригинального масла за 1.6р (или  две по 5л) и подливать еще год, а потом так и продать :alcoholic: Дым не идет, тяга нормальная, как жрала, так и жрет уже полгода, может так тому и быть...

[Алик]

 

Так он итак настораживает... Однако, учитывая, что после капиталки всё равно жрать будет, спустя какое-то время,  а удовольствие это не дешевое, напрашивается идея купить канистру 5л оригинального масла за 1.6р (или  две по 5л) и подливать еще год, а потом так и продать  :alcoholic: Дым не идет, тяга нормальная, как жрала, так и жрет уже полгода, может так тому и быть...

 

мой бюджет: колпачки около 2ух, прокладка клап крышки 1,5, сальники 2, кольца 5600, прокладки голова и выпуск 2,5, приспособа для меток 800, знакомый моторист работа 6000, + масло фильтр, антифриз

[Erex]

 

 

Ну прям свеженькое.. оно перемешенное со старым.  :D

 

 

 

Вообще производители обычно вбивают максимальный расход масла на 1ткм... 1л от замены до замены мало кого из пользователей волновал бы...

 

Вообще.. в случае нормальной эксплуатации автомобиля, такой расход масла должен настораживать..  :blush:

 

 

Литр от замены до замены, т.е. 1л на 15ткм, меньше 100 грамм на 1ткм? Для современных авто это все слезы... ВАГ-и, к примеру, все что то едят. Я меняю чаще, раз в 7.5ткм, ни разу не доливал, хотя бывает и вжариваю, много по трассе (потому и меняю чаще), но 7.5 не 15ткм, так что вполне возможно, что просто не достаточно съедает, чтобы я заметил.

[Stasy]

@metalirk, я не поняла :) почему Вы так категорично "настроены" на капитальный ремонт двигателя??? У расхода масла может быть несколько причин, и износ цилиндро-поршневой группы лишь одна из них. Тем более, Вы мне так и не поделились своим стилем вождения. :)

 

 

@Erex, да.. действительно, производители страхуются от "лётчиков" за рулём расходом на 1.000 км. Однако, вспоминая свою рабочую юность, а работала я именно на VAG-сервисе ( и сюда с VAG-форума пришла :) ), могу сказать, что у всех четырёхцилиндровых ФВ/Ауди/Сеат/Шкода в исправном техническом состоянии, был околонулевой расход масла "от замены до замены". За исключением автомобилей, с двигателями AEB, ANB, APU  :)

 

И как Вы правильно подчеркнули, расход масла на угар возрастает, как только маслу подходит "срок". Ловите лайк :)

[Erex]

@Erex, да.. действительно, производители страхуются от "лётчиков" за рулём расходом на 1.000 км. Однако, вспоминая свою рабочую юность, а работала я именно на VAG-сервисе ( и сюда с VAG-форума пришла :) ), могу сказать, что у всех четырёхцилиндровых ФВ/Ауди/Сеат/Шкода в исправном техническом состоянии, был околонулевой расход масла "от замены до замены". За исключением автомобилей, с двигателями AEB, ANB, APU  :)

 

Хотелось бы полюбопытствовать про ALT... Дохлый 2.0 136 л.с. атмо. Тоже околонулевой?

[Stasy]

Хотелось бы полюбопытствовать про ALT... Дохлый 2.0 136 л.с. атмо. Тоже околонулевой?

 

 

@Erex, Вы один из первых бюджетных четырёхцилиндровый VAG-овский шестнадцатиклапанник ( разрабатывался для А6 С5 ) "дохлым" нарекли???   :D  Отвечу Вам на Ваш вопрос: пока с цилиндропоршневой группой всё в порядке, расход масла у этого двигателя не "около нуля", но и далеко не литр.

Был ещё у VAG-a какой-то четырёхцилиндровый моторчик.. индекс сейчас не вспомню.. тоже, с тонкостенными и "короткими" поршнями - тоже, у авто с пробегом ( порядка, на 300.000 км и больше ) люди жаловались на расход масла.

 

P.S. @Erex,  :)  я дальше только про Mazda.

 

[metalirk]

@metalirk, я не поняла :) почему Вы так категорично "настроены" на капитальный ремонт двигателя??? У расхода масла может быть несколько причин, и износ цилиндро-поршневой группы лишь одна из них. Тем более, Вы мне так и не поделились своим стилем вождения. :)

Стиль вождения по меркам форума "спокойный", до отсечки не кручу, бывает по городу 2-я  3-я по 4тыщи, на трассе 4-5 стабильно... Ну просто стоимости долива и капиталки несоизмеримы, а эффект (опять же судя по форуму) сомнителен и в том и в другом случае))

[Erex]

 

@Erex, Вы один из первых бюджетных четырёхцилиндровый VAG-овский шестнадцатиклапанник ( разрабатывался для А6 С5 ) "дохлым" нарекли???   :D  Отвечу Вам на Ваш вопрос: пока с цилиндропоршневой группой всё в порядке, расход масла у этого двигателя не "около нуля", но и далеко не литр.

 

 

Этот мотор ел у всех и очень много ПОВАЛЬНО, начиная с первых ткм.

[Krik13]

было две 6-ки, одна 1.8 мех, вторая 2 автомат, обе практически в идеале, на 2 новый двигатель 11 года стоял! при очень активной езде, я ездил на обоих около 150 км в день, на каждые 3000 км от 300-500 грамм. Сколько читал пишут что любят масло они)

[zeus1566848627]

у меня 1,8, пробег что-то около 115 тыс. - от замены до замены уровень один (во всяком случае на глаз не видно). 

П.С. Масло с самого начала Эльф - полный аналог оригинальной Декселии

[latsy]

Так что посоветуете у меня ест на 1000км 1л пробег 183000. Какое масло ? Спасибо

[zeus1566848627]

посоветую ремонтировать двигатель, 1 литр на 1000 км это ОЧЕНЬ много

[latsy]

2.0 At , рабочие обороты 3,5-5, пробег 38т. , масло вообще не ест!

 

а у меня ест 

[Stasy]

а у меня ест 

 

Нужно искать причину расхода масла. Так как за 10.000 км пробега, при условии расхода 1 литра на 1000 км, Вам придётся "докупить" ещё 10 литров масла. А посоветовать Вам в таком случае заливать "что подешевле" рука не поднимается, так как неизвестна причина расхода и возможно масло с двигателя просто "выдавливается" из-под переднего сальника коленвала двигателя. А масло "подешевле" двигатель может вообще загубить, учитывая zoom-zoom характер автомобилей Mazda. :)

[Aluston]

Расскажу свою историю: Была у меня рено-лагуна, мать бы ее за ногу, продал ее с радостью, и проезжая по городу увидел Машку с наклейкой продам, ёкнуло сердце и все такое, Это я к чему? К тому, что взял, а движок не проверил. Масло она пила прилично. После поездки в Севастополь, это 250 км литр она скушала, у меня чуть глаза не лопнули. Поехал на оф. Мазду, там мне проверили компрессию, кольца лежали, причем пёрла она до последнего впоряде. Поменял кольца, свечи, прокладки всякие и сальники, после ремонта прошел 90 тыс - не жрет, постоянно выкидываю бутылочки с остатками от заливки. Хотя как Зевс не могу похвастать, что лью Эльф родной. Когда MG, когда Castrol.

такие дела малята

[Stasy]

@Aluston, а моторные масла "Comma" в солнечных крымских краях имеются???

Есть неплохое масло - Comma Xtech 5W-30

На упаковке ( канистре ) этого масла, преимущественно заявлены все 16 кл. моторы Форд, но, ведь Мазда - это "фордовская" фирма. Не скажу, что Мазда является японским филиалом Форда, но, в этих машинах очень много общих наработак, в том числе и по конструкции двигателей.

 

P.S. Кстати.. у нас половина Минска ездит на Рено-Лагуна, особенно 1-го поколения рестайл. В основном жалобы только на заднюю часть кузова и пороги, дверные замки и постоянную течь из коробки передач ( что приводит к исчезновению "5" скорости ). Но двухлитровый бензиновый двигатель, подвески у нас считают, что на Лагунге они неубиваемые. И очень много комфорта, а материал мягких велюровых сидений и дверных обшивок такой, что не страшно пролить их водой. В отличие от некоторых "именитых немцев", не остаётся никаких грязных пятен. :)

Это было на правх небольшого оффа. :)

[Qawsed]

У меня 2 литровый. За пол года и 8 тысяч пробега с середины ушло до минимума. Маленько долил щас потеплеет буду менять. Езжу не как пенсионер частенько жму до 4-5 тысяч оборотов. 

[zeus1566848627]

Comma раньше точно было (отец заливал такое в Пассат), но это было лет 10 назад, думаю и сейчас наверное найти реально, только вряд ли оно будет лучше "родного", все таки если верить просторам интернета движок мазды конкретно под него разрабатывался. 

П.С. Хотя лично я например родным фильтрам предпочитаю Кнехт (это я к тому, что не обязательное "родное" - самое лучшее)

[vvv66]

На 2,0 литровой мазде 3 поменял комплект поршневых колец ( подбросил вкладыши и цепь с  направдяющими ит.д) промыл радиаторы и заменил термостат ,  расход масла  на 10 тыс пробега грамм 200  ( масло Liqui Moly номер 7516 ) +  присадка Wynns W76844  От старого хозяина досталась  с расходом масла 500-600  грамм на 1000 км

[vvv66]

Так что посоветуете у меня ест на 1000км 1л пробег 183000. Какое масло ? Спасибо

Береги природу -мать вашу