mps Сток 3MPS vs. Чип 3MPS vs. 3MPS+железо(впсук,вып. и тд)

[YuryS]

Зачёт! Дуть как я полагаю до 1.5-1.7 будите?

А фоток усиления нету случаем? А почему именно ввариванием? Ведь это не есть гуд? Не проще было как у япов на болты все сделать?

Будем "посмотреть" :) Пока не знаю эффективности впускного коллектора...

Фотки, ессно, сделаю.

Не проще... Мы ведь выбрали такой СЛОЖНЫЙ путь не от "с жира бесятся"... Проблема в том, что тянется сам металл блока... Такое чувство что там алюминий из вторсырья переплавлен :(

[3.14kaCCo]

To 3.14kaCCo Для меня вариант с открытыми мозгами не катит. На 6мпс комп ещё управляет приводом... Потому и стрёмно ;)

 

Афигеть. Про привод не знал. Я вообще изначально думал что у тебя 3МПС. Кстати про управление приводом - МОтек это умеет, вот только я не слышал что в РФ такое кто-нибудь настраивал.

[Nikon515]

не даст 350. че за глупости ты пишешь?) у амета в машине 350 сил? я думаю максимум 320

у человека стоит другая турба, нормальный коллектор и то с трудом сняли.

 

нет, даст!!!!!!!!!!!!!

[3.14kaCCo]

Будем "посмотреть" :) Пока не знаю эффективности впускного коллектора...

Фотки, ессно, сделаю.

Не проще... Мы ведь выбрали такой СЛОЖНЫЙ путь не от "с жира бесятся"... Проблема в том, что тянется сам металл блока... Такое чувство что там алюминий из вторсырья переплавлен :(

 

Ясно. Я как понял при нормальном избытке на блоке так же выдувает стенки?

 

А что за впуск сделан? Предполагаю что ресивер с короткими мегафонами внутри? :)

[avtoprofi]

Не понимаю ни слова в том что мишут тут наши асы тюнинга. Юрис, (вроде так ник читается) я вот не пойму только одного?! Зачем такие жертвы ? МПС это машина на которой пардон "выше жопы не прыгнешь". Зачем все это паять и варить в ней нужно если она все равно всем будет сливать ? Или твоя цель построить уникум ?

 

 

Знаешь, есть такое понятие как Хобби ;) Да и быть не как все, я б тоже не против. Вопрос только в материальной возможности, а желание реально есть.

 

А почему сразу сливать, да ещё и всем? :) Авто ещё не доделано, посмотрим что будет в итоге. B)

[Andreus™]

Вы лучше откройте тайну почему при замерах ваше железо не даёт никакой прибавки к лошедям !

[YuryS]

Не понимаю ни слова в том что мишут тут наши асы тюнинга. Юрис, (вроде так ник читается) я вот не пойму только одного?! Зачем такие жертвы ? МПС это машина на которой пардон "выше жопы не прыгнешь". Зачем все это паять и варить в ней нужно если она все равно всем будет сливать ? Или твоя цель построить уникум ?

Как я уже писал - тюнинг - болезнь :) А поскольку машина абсолютно новая (я о тюнинге и отсутствии опыта) планы были одни - а по ходу, приходилось их здорово корректировать... Я не планировал столь глубокое вмешательство в мотор - а пришлось. Мотористы говорят что впервые видят такую хрень на ЯПОНСКОМ моторе (хотя - как он нах японский? :))

[avtoprofi]

Вы лучше откройте тайну почему при замерах ваше железо не даёт никакой прибавки к лошедям !

 

Потому что такой замер :lol: :lol: :lol: Он способен только показать погоду на Луне :D

[vapteka]

Вы лучше откройте тайну почему при замерах ваше железо не даёт никакой прибавки к лошедям !

потомучто меряли на низкой передачи, у меня например ваще 240 кобыл намеряли, надо на 5 мерятся

[YuryS]

Ясно. Я как понял при нормальном избытке на блоке так же выдувает стенки?

 

А что за впуск сделан? Предполагаю что ресивер с короткими мегафонами внутри? :)

Ужо не будет. Устанавливаются 6ти (!!!!) мм гильзы + усиливается левая часть блока (в которую шатун "упирается")

Голову после доработки проверили - 5 бар держит :)

По коллектору - почти :) Токмо с огромным гемором :(

а) вход в голову под углом - ни один станок не взял. Всё делалось вручную (Паша сказал что если когда нить возьмётся за впускной коллектор на мпс - то только за БОЛЬШИЕ деньги)

б) пришлось переваривать родную топливную рейку (мешала) и ещё что то...(не помню)

[avtoprofi]

потомучто меряли на низкой передачи, у меня например ваще 240 кобыл намеряли, надо на 5 мерятся

 

Да она и на3й прёт. Я заезжал с ЭВО, СТИ, которые едут на всех передачах зачётно, бустконтроллер дует у них одинаково на всех. Заезжал с атмосферниками, например М3 Е46 (340л.с.), он тоже едет ровно, там кривая момента - совсем не кривая :)

В итоге МПС тянет вровень практически до середины-конца 4й, а на пятой заметно лучше их ускоряется.

Так же некоторые авто были замеряны на том же стенде, с реузльтатом в 340 л.с., но МПС не отстаёт.

 

В общем, есть мнение, что просто при замере мощности кто-то поленился нормально настроить стенд. :(

[3.14kaCCo]

Ужо не будет. Устанавливаются 6ти (!!!!) мм гильзы + усиливается левая часть блока (в которую шатун "упирается")

Голову после доработки проверили - 5 бар держит :)

По коллектору - почти :) Токмо с огромным гемором :(

а) вход в голову под углом - ни один станок не взял. Всё делалось вручную (Паша сказал что если когда нить возьмётся за впускной коллектор на мпс - то только за БОЛЬШИЕ деньги)

б) пришлось переваривать родную топливную рейку (мешала) и ещё что то...(не помню)

 

Даже голову пилили... Блин, если всё настроят как надо, то на полном приводе она будет валить аки сотона! :D :D :D

 

Блин, вообще гильзовка для турбомотора не есть гуд. Об этом ещё Корки Белл писал. Ну да ладно.

 

"Вход в голову под углом", это всмысле по направлению каналов?

[YuryS]

Даже голову пилили... Блин, если всё настроят как надо, то на полном приводе она будет валить аки сотона! :D :D :D

 

Блин, вообще гильзовка для турбомотора не есть гуд. Об этом ещё Корки Белл писал. Ну да ладно.

 

"Вход в голову под углом", это всмысле по направлению каналов?

Да

А по гильзовке... выбирать было не из чего

[3.14kaCCo]

Да

А по гильзовке... выбирать было не из чего

 

Ясно. Ну молодец что настолько глубоко в мотор полез.

Удачи в реализации проекта. Вот подробный бы фотоотчет потом, чтоб наглядно было... ;)

[YuryS]

Ясно. Ну молодец что настолько глубоко в мотор полез.

Удачи в реализации проекта. Вот подробный бы фотоотчет потом, чтоб наглядно было... ;)

Спасибо:) Удача нам не помещает :)

Отчёт, есссно, будет

Ссылки на несколько старых фото - в подписи :)

[YuryS]

Модераторы! Сорри что нафлудили не по теме. Может вынесете всё что касается мотора и прочего в отдельную тему?

[Vladimir-S]

Согласен. Моторы разные, материалы разные. Но всё таки есть аксиомы.

 

Вообще если бы я сейчас занялся мотором своей МПС я бы делал так:

1. Замена турбины на что-нибудь побольше. из разряда TD-05. Слишком большую бы тоже не стал ставить, т.к. низов будет нехватать.

2. Поменял бы поршня под СЖ 7.5-8.0

3. Заменил бы коллектор на толковый с выносным вестгейтом

4.Выкинул бы MAF поставил MAP

5.Мозг бы заменил на мотековский, благо его у нас вмск умеют шить.

6.Поставил бы толковый впуск.

7.Избыток бы сделал по передачам, в максимуме 1.8 туда дуть.

 

И всё. Этого бы хватило на передний привод за глаза.

Только вот не охота мне пока этим заниматься. Времени нет и денег жалко :)

Как говорится люблю и мечтаю о порше, но пока трах..ю Мазду. :D

Под тд-05 не нужен хитрый коллектор с выносным вестгейтом, эта турба в основном для полноприводников за счёт того что дует ровно, но дует она слишком поздно даже для 2.3 мотора, работа турбы начинается с 4000 тыс...

 

СЖ менять не стоит, поршня и шатуны усиленные но литьё

 

Всё остальное это мелочи, имхо выбранный тобою путь ведёт к тупику и заглянув в будущее главной отмазкой неудачно построенной машины будет она ещё не настроена ;)

 

 

 

 

 

Ужо не будет. Устанавливаются 6ти (!!!!) мм гильзы + усиливается левая часть блока (в которую шатун "упирается")

Голову после доработки проверили - 5 бар держит :)

По коллектору - почти :) Токмо с огромным гемором :(

а) вход в голову под углом - ни один станок не взял. Всё делалось вручную (Паша сказал что если когда нить возьмётся за впускной коллектор на мпс - то только за БОЛЬШИЕ деньги)

б) пришлось переваривать родную топливную рейку (мешала) и ещё что то...(не помню)

Ни в коем случае не хотел обидеть, просто учитывая твою спеку ни о каких 350 силах там и речи быть не может на такой турбе, должно быть намного больше. Про доработку бошки ты тоже не писал. P.S. впускной коллектор доработать проще всего, долго точить голову.....

[MD]

Модераторы! Сорри что нафлудили не по теме. Может вынесете всё что касается мотора и прочего в отдельную тему?

 

Дауж это обсуждение заслуживает отдельной темы. Зачитался.... Как тему назовем? :)

[skeeper]

Я бы вообще предложил составить faq по тюнинигу mps. Расписать все про впуск, выпуск, интеркуллер ну и так до замены поршней :lol:

Причем желательно с ссылками, описаниями, приростом производительности и ценами. IMHO это было бы просто супер для новичков.

 

Я постоянно читаю этот форум, но до сих пор некоторые моменты для меня загадочны, например 'Заменил бы коллектор на толковый с выносным вестгейтом' :lol: А очень бы хотелось понять что это, где это можно сделать и сколько стоит.

 

 

З.Ы. Как я понял пробуксовка на мокром асфальте, когда перед начинает трястись, издавая свук дыц-дыц-дыц (такое чувство что сейчас вырвет передний мост нафик) лечится только сменой резины ?

[yasnoa]

Я бы вообще предложил составить faq по тюнинигу mps. Расписать все про впуск, выпуск, интеркуллер ну и так до замены поршней :lol:

Причем желательно с ссылками, описаниями, приростом производительности и ценами. IMHO это было бы просто супер для новичков.

 

Я постоянно читаю этот форум, но до сих пор некоторые моменты для меня загадочны, например 'Заменил бы коллектор на толковый с выносным вестгейтом' :lol: А очень бы хотелось понять что это, где это можно сделать и сколько стоит.

З.Ы. Как я понял пробуксовка на мокром асфальте, когда перед начинает трястись, издавая свук дыц-дыц-дыц (такое чувство что сейчас вырвет передний мост нафик) лечится только сменой резины ?

заменой амортизаторов на что нить тюниное

[avtoprofi]

З.Ы. Как я понял пробуксовка на мокром асфальте, когда перед начинает трястись, издавая свук дыц-дыц-дыц (такое чувство что сейчас вырвет передний мост нафик) лечится только сменой резины ?

 

это лечится просто выключением DSC :lol: :lol: :lol:

[3.14kaCCo]

Под тд-05 не нужен хитрый коллектор с выносным вестгейтом, эта турба в основном для полноприводников за счёт того что дует ровно, но дует она слишком поздно даже для 2.3 мотора, работа турбы начинается с 4000 тыс...

 

СЖ менять не стоит, поршня и шатуны усиленные но литьё

 

Всё остальное это мелочи, имхо выбранный тобою путь ведёт к тупику и заглянув в будущее главной отмазкой неудачно построенной машины будет она ещё не настроена ;)

 

впускной коллектор доработать проще всего, долго точить голову.....

 

Бред пишешь если честно. Первый раз слышу о различии турбин для моно и полного привода. Хитрого ничего в коллекторе нет. Главное чтобы он был сварен грамотно. Те коллектора что на Ебеях продаются откровенный кал, я видел много колекторов, особенно поражали варианты, когда ради экономии места выхлопные газы первого цилиндра лупят в четвертый. Всё что более-менее делается на заказ и совсем за другие деньги. Для меня идеальный вариант равнодлинный колектор "бараньи рога", и чтоб на выходе к турбине он был максимально выпрямлен.

Что-то из разряда вот этого:

Не спорю, дуть она будет после 4000об, но и не будет загибаться на 5500 ;)

СЖ менять стоит лишь потому, что в стоковую СЖ 9.5 много не надуешь, а при более низкой СЖ я смело туда буду дуть 1.8-2.0 и не парясь заправляться 95-м бензином и при этом ничего звенеть не будет.

Я считаю что ты не прав, по поводу тупиковости проекта. В Мск есть люди которые смогут грамотно настроить всё это железо, не гемороясь со стоковыми мозгами, а настраивая на том, на чём есть результаты подтвержденные фактами и победами.

 

Про впускной коллектор ты тоже не прав. Его не надо дорабатывать, его надо выкинуть и сделать новый, рабочий. А сделать нормальный впуск так же надо много времени, сил и знаний.

[avtoprofi]

В Мск есть люди которые смогут грамотно настроить всё это железо, не гемороясь со стоковыми мозгами, а настраивая на том, на чём есть результаты подтвержденные фактами и победами.

 

А вот тут ты не прав. Мазда - исключение пока. На чём то другом настраивать ещё не могут. ;)

[3.14kaCCo]

А вот тут ты не прав. Мазда - исключение пока. На чём то другом настраивать ещё не могут. ;)

 

Не понял. В чём она исключение? В том что нельзя выкинуть штатный мозг с проводкой и подключить Мотек, к-рый уже в полном комплекте идёт со всеми разъемами под вменяемые датчики?

[avtoprofi]

Не понял. В чём она исключение? В том что нельзя выкинуть штатный мозг с проводкой и подключить Мотек, к-рый уже в полном комплекте идёт со всеми разъемами под вменяемые датчики?

 

Да :)