mps Отчёт: Передув, дым, замер мощности, ВИДЕО звук выхлопа.

[Bolt1566846285]

У меня тоже после установки выхлопа несколько раз машина дымила очень сильно.

Непонятно при каких условиях в выпуск попадает масло, было конечно стремно за турбину...

Передува практически не бывает, иногда на 4 и 5 передачах.

Давление в пике стало 1.4.

Один раз средняя часть слетела с крепления, нужно как я понимаю доваривать крепления после даунпайпа как на стоке.

Звук у TurboXS аццкий, думаю вварить еще резонатор.... :blink:

 

Впуск TurboXS мне не понравился расположением фильтра, поэтому немного его доработал и поставил сухой фильтр Apexi.

[avtoprofi]

У меня тоже после установки выхлопа несколько раз машина дымила очень сильно.

Непонятно при каких условиях в выпуск попадает масло, было конечно стремно за турбину...

Передува практически не бывает, иногда на 4 и 5 передачах.

Давление в пике стало 1.4.

Один раз средняя часть слетела с крепления, нужно как я понимаю доваривать крепления после даунпайпа как на стоке.

Звук у TurboXS аццкий, думаю вварить еще резонатор.... :blink:

 

Впуск TurboXS мне не понравился расположением фильтра, поэтому немного его доработал и поставил сухой фильтр Apexi.

 

Когда у меня средняя часть слетела с крепления, я просто поставил хомутики перед резинками. Почему-то америкосы не продумали утолщение в скобах, чтоб они не выскакивали из резинок.

Крепления после даунпайпа приварил, а то были иногда стуки по корпусу.

 

А почему непонравилось расположение фильтра? Как по мне, стоит как раз так как надо.

[Bolt1566846285]

Когда у меня средняя часть слетела с крепления, я просто поставил хомутики перед резинками. Почему-то америкосы не продумали утолщение в скобах, чтоб они не выскакивали из резинок.

Крепления после даунпайпа приварил, а то были иногда стуки по корпусу.

 

А почему непонравилось расположение фильтра? Как по мне, стоит как раз так как надо.

 

Он слишком низко и близко к колесу. С нашей Питерской погодой он там засрется через месяц и толку не будет. Тем более там чтобы его поставить нужно убрать пыльник пластиковый, он от как раз и защищает от попадания грязи от колеса в моторный отсек. Просто у Америкосов нет таких проблем как грязь и пыль.... :)

Я отпилил трубу и поставил фильтр вместо штатной коробки. Теперь нужно придумать более эффективный забор воздуха и чтобы прямого попадания воды не было.

Думаю использовать воздуховод в капоте который идет к аккуму.

 

У кого какие мысли по поводу дыма сильного?

Очень похож на масляный дым....

[vapteka]

Он слишком низко и близко к колесу. С нашей Питерской погодой он там засрется через месяц и толку не будет. Тем более там чтобы его поставить нужно убрать пыльник пластиковый, он от как раз и защищает от попадания грязи от колеса в моторный отсек. Просто у Америкосов нет таких проблем как грязь и пыль.... :)

Я отпилил трубу и поставил фильтр вместо штатной коробки. Теперь нужно придумать более эффективный забор воздуха и чтобы прямого попадания воды не было.

Думаю использовать воздуховод в капоте который идет к аккуму.

 

У кого какие мысли по поводу дыма сильного?

Очень похож на масляный дым....

всё дело в плохихи уплотнителях в турбе... вопрос решаемые. Смотри тему дороботка турбины

[Bolt1566846285]

всё дело в плохихи уплотнителях в турбе... вопрос решаемые. Смотри тему дороботка турбины

Просто не хочется турбу снимать и дорабатывать.... :rolleyes:

[avtoprofi]

Он слишком низко и близко к колесу. С нашей Питерской погодой он там засрется через месяц и толку не будет. Тем более там чтобы его поставить нужно убрать пыльник пластиковый, он от как раз и защищает от попадания грязи от колеса в моторный отсек. Просто у Америкосов нет таких проблем как грязь и пыль.... :)

Я отпилил трубу и поставил фильтр вместо штатной коробки. Теперь нужно придумать более эффективный забор воздуха и чтобы прямого попадания воды не было.

Думаю использовать воздуховод в капоте который идет к аккуму.

 

 

Уже езжу со впуском 4 месяца. Под капотом и даже на фильтре (он в водоотталкивающем чехле) грязи нет :)

Пластиковый пыльник снял, встречный поток воздуха как раз попадает на фильтр.

[EVVL]

Просто не хочется турбу снимать и дорабатывать.... :rolleyes:

 

У меня тоже время от времени дымит, правда очень редко, но, как говорится, метко - не хуже камаза :) :) Я решил не замарачиваться. Мне этот дым не мешает, на скорось на влият, да и расход масла тоже нулевой. Поэтому фиг с ним, с этим дымом.

 

На счет работы лямбд - уверен, что вторая работает ненормально, так как она вообще из-за проставки изолирована от потока выхлопных газов. Правда вот минусов я не заметил. Машина едет лучше, а то, что "по мнению" лямбды выхлоп после первого ката просто идеальный - так это может означать только то, что можно без боязни для экологии лить топливо, а значит и ехать машина должна лучше. ИМХО, может и не так.

[Bolt1566846285]

У меня тоже время от времени дымит, правда очень редко, но, как говорится, метко - не хуже камаза :) :) Я решил не замарачиваться. Мне этот дым не мешает, на скорось на влият, да и расход масла тоже нулевой. Поэтому фиг с ним, с этим дымом.

 

На счет работы лямбд - уверен, что вторая работает ненормально, так как она вообще из-за проставки изолирована от потока выхлопных газов. Правда вот минусов я не заметил. Машина едет лучше, а то, что "по мнению" лямбды выхлоп после первого ката просто идеальный - так это может означать только то, что можно без боязни для экологии лить топливо, а значит и ехать машина должна лучше. ИМХО, может и не так.

 

Вопрос один, этот дым появился только из-за того, что теперь нет ката и масло попадало и раньше в выхлоп, просто весь дым задерживал кат, тогда хрен с ним.

Или он стал появлятся из-за НЕ грамотной работы турбины с новым выхлопом???

 

По поводу второго лямбда, он не совсем изолирован от выхлопа, у меня "чек" загарелся после 300км.

Потом погас через 1500км. Пока вроде не загорается.

Тем более по второму лямбда, как я понимаю, комп смотрит только за состоянием катов и все.

При гарящем "чеке" у меня машина ехала так же как и без него и ограничений по наддуву не было.

А след. комп не встает в аварийный режим при ошибке по второму лямбда.

[EVVL]

Вопрос один, этот дым появился только из-за того, что теперь нет ката и масло попадало и раньше в выхлоп, просто весь дым задерживал кат, тогда хрен с ним.

Или он стал появлятся из-за НЕ грамотной работы турбины с новым выхлопом???

 

По поводу второго лямбда, он не совсем изолирован от выхлопа, у меня "чек" загарелся после 300км.

Потом погас через 1500км. Пока вроде не загорается.

Тем более по второму лямбда, как я понимаю, комп смотрит только за состоянием катов и все.

При гарящем "чеке" у меня машина ехала так же как и без него и ограничений по наддуву не было.

А след. комп не встает в аварийный режим при ошибке по второму лямбда.

 

Тут народ пишет, что у них и на штатном выпуске дымит... Поэтому может и все время масло попадает, просто иногда больше, иногда меньше.

 

У меня чек не горел вообще. Пока... И лямбда у меня изолировано полностью, так как вкручена в "колпачек", а тот уже в потверстие в даунпайпе.

[Bolt1566846285]

Тут народ пишет, что у них и на штатном выпуске дымит... Поэтому может и все время масло попадает, просто иногда больше, иногда меньше.

 

У меня чек не горел вообще. Пока... И лямбда у меня изолировано полностью, так как вкручена в "колпачек", а тот уже в потверстие в даунпайпе.

 

Вот подстава, не ожидал такого от нового турбо мотора....

 

У тебя TurboXS? Колпачек был отдельно от даунпайпа, он шел в комплекте с выхлопом??

[EVVL]

У тебя TurboXS? Колпачек был отдельно от даунпайпа, он шел в комплекте с выхлопом??

 

У меня Corksport. "Обманка" была в комплекте

[Bolt1566846285]

У меня Corksport. "Обманка" была в комплекте

 

У меня наварено прямо на даунпайп что-то типа шайбы длинной около 2см и в нее уже вкручивается

лямбда, эта шайба немного удаляет лямбду от потока выхлопных газов.

[vapteka]

поставил сегодня себе прямоток турбоикс эс (отдельное спасибо Виталику за консультацию в установке ;) ) звук интересный бассовитый но громкий просто 3,14zzzdec придётся глушитель какой-нибудь вваривать :)

[Коля]

:(

поставил сегодня себе прямоток турбоикс эс (отдельное спасибо Виталику за консультацию в установке ;) ) звук интересный бассовитый но громкий просто 3,14zzzdec придётся глушитель какой-нибудь вваривать :)

:(

[avtoprofi]

поставил сегодня себе прямоток турбоикс эс (отдельное спасибо Виталику за консультацию в установке ;) ) звук интересный бассовитый но громкий просто 3,14zzzdec придётся глушитель какой-нибудь вваривать :)

 

 

А мне нравится :)

Сначала тоже думал, что сделал серьёзную ошибку, прозрел от звука.

Сейчас без него уже жить не могу.

[vapteka]

А мне нравится :)

Сначала тоже думал, что сделал серьёзную ошибку, прозрел от звука.

Сейчас без него уже жить не могу.

:lol: значит надо быстрее пока не привык... я собираюсь прямоток воткнуть с флейтой, звук не испортит, зато если надо тише зделать за 2 минуты можно...

[Коля]

ну зачем я купил выпуск :lol: :lol: :lol: это жесть просто

[Bolt1566846285]

Вопрос к знатокам.

После установки впуск-выпуск дует в пике до 1.49 по датчику.

А вот передува почему-то нет.

Как это может быть если тут много обсуждали про то, что наш комп рубит топливо если давление превышает 1.3.

 

И второй вопрос про дым.

Дымит, что странно только на холостых после отжига или продолжительной езды.

Может ли из-за повышенного давления таким образом кончиться турбина?

Дым можно вылечить только переборкой турбы?

[drifter]

Вопрос к знатокам.

После установки впуск-выпуск дует в пике до 1.49 по датчику.

А вот передува почему-то нет.

Как это может быть если тут много обсуждали про то, что наш комп рубит топливо если давление превышает 1.3.

 

И второй вопрос про дым.

Дымит, что странно только на холостых после отжига или продолжительной езды.

Может ли из-за повышенного давления таким образом кончиться турбина?

Дым можно вылечить только переборкой турбы?

датчик выброси... не может быть у тебя 1.49 никак

[Bolt1566846285]

датчик выброси... не может быть у тебя 1.49 никак

 

Датчик DEFI с записью показаний и пиковых значений.

Не думаю что его можно не правильно подключить или что он врет.

[vapteka]

Вопрос к знатокам.

После установки впуск-выпуск дует в пике до 1.49 по датчику.

А вот передува почему-то нет.

Как это может быть если тут много обсуждали про то, что наш комп рубит топливо если давление превышает 1.3.

 

И второй вопрос про дым.

Дымит, что странно только на холостых после отжига или продолжительной езды.

Может ли из-за повышенного давления таким образом кончиться турбина?

Дым можно вылечить только переборкой турбы?

этож в пике... у меня пики тоже не рубит, хотя и стоит фьюел кат дефендер, но мозг всё равно рубит когда давление длительно (более 5 секунд) превышает 1,3 бара, так как, как мне объяснили включаются какие-то компенсаторные механизмы...

[yasnoa]

этож в пике... у меня пики тоже не рубит, хотя и стоит фьюел кат дефендер, но мозг всё равно рубит когда давление длительно (более 5 секунд) превышает 1,3 бара, так как, как мне объяснили включаются какие-то компенсаторные механизмы...

Тоесть в Fuel Cut Defender нет смысла ?

[FoxxMPS]

Тоесть в Fuel Cut Defender нет смысла ?

+1

?????????????

[vapteka]

+1

?????????????

смысл есть, просто чтобы обмануть наш мозг не достаточно только кат дефендера, надо дальше заморачиваться и обманывать остальные системы, возможно мозг ориентируентся еще по расходомеру...

[yasnoa]

смысл есть, просто чтобы обмануть наш мозг не достаточно только кат дефендера, надо дальше заморачиваться и обманывать остальные системы, возможно мозг ориентируентся еще по расходомеру...

В чем смысл брат? :)