mazda 3 (bk) Центрифуга или верхом на бешеной табуретке

[Stitch1566846424]

Процесс покупки машины и последующим совокуплением с Мэйджор-47 более-менее подробно описан тут http://m3club.ru/forum/index.php?showtopic=24009

А обкатку вообще описать можно только одним словом - МУЧЕНИЕ. В букваре написано только про 1000км, кто-то говорит про 3000, кто-то про 5000. Контрольный звонок знающим людям, дословный ответ: "Сань, к нам разные машины приезжают. Кто-то обкатывает, кто-то сразу жечь начинает на полную. Но еще ни разу я не видел на сливной пробке (она магнитная) стружки. Так что почитай что там завод рекомендует и не забивай себе голову". Ну тысяча так тысяча :D

 

Езда в городе не напрягает вообще. К сцеплению, коробке и усилию на руле привык достаточно быстро и сейчас мне кажется что это мой до боли знакомый Спорт, пока не раскрутить мотор до 3000 оборотов, а дальше... На первой и второй передаче тягу нужно дозировать ювелирно, к тому же давление наддува ограничено. Короче, не интересно. Зато на третьей можно все! Динамика безумная! При этом переход на четвертую отнюдь не означает, что все закончилось. К слову, солидное ускорение получаешь и на 200 км/ч на шестой передаче.

 

Игры в шашки и старты со светофоров оставим юнцам на двенашках, пусть осваивают программу автошколы. Интереснее поведение машины в поворотах...

На этом участке дороги я гонял на всех своих машинах, я знаю здесь каждый поворот и могу проехать с закрытыми глазами. Отличный набор поворотов различной крутизны, перепады высот, ровное покрытие, отсутствие трафика. В машине кроме меня и пассажира была еще мелкая собака на заднем сиденье. Как раз в силе ее вестибулярного аппарата я сомневался больше всего.

 

Скорость за 200, впереди правый на 90 градусов. Резкое торможение до 100, на выходе третья в пол и понеслась, я на своем импровизированном спец-участке... Честно, столько кайфа от машины я еще никогда не получал. Кайф даже не от динамики, а от того что ты идешь по острию ножа. Перед поворотом переход на пониженную, перегазовка, причем технически чистая, дабы не разгрузить склонную к заносу заднюю ось. Когда в 80-градусный поворот, закованный в отбойники, влетаешь на 130 - снесет или не снесет? Не сносит. Надо будет попробовать быстрее... В итоге, собака не похвалилась харчами, никто не пострадал и даже походу ни один жук об стекло не разбился.

 

А мне стали непонятны доводы противников МПС.

Много мощности на переднюю ось? А дозировать тягу нас не учили? :lol:

Задняя ось срывается в скольжение? А нефига в повороте тормозить!

Дешевый пластик в салоне? А вы на таких скоростях успеваете пластик рассматривать? :blink:

 

Соглашусь, что бюджетность машины дает о себе знать. Но приведите мне пример НОВОЙ машины с 260 лошадями на борту, в такой же комплектации, дающей столько же драйва и которая стоит при этом 32 штуки баксов. Причем повторюсь, Mazda3, в т.ч. и МПС, очень интересна в поворотах. Фокус-СТ, например, столько удовольствия не доставил. B)

[Maxopka]

СТ не столь жгучая и острая как МПС, но это спецом для адаптации к городскому режиму.

Всё же в городе по пробкам на СТ я себя органичнее чуствовал.

МПС - безкомпромисная полностью, СТ - поспокойнее.

[Stitch1566846424]

в городе по пробкам на СТ я себя органичнее чуствовал.

МПС - безкомпромисная полностью, СТ - поспокойнее.

 

Да, есть такое. Хотя, сейчас я привык и не напрягает абсолютно.

Зато как преображается МПС с включением турбины :rolleyes:

[Maxopka]

Stitch,

Ты смотри осторожнее :)

Зависимость от "турбопинков" возникает очень быстро, привыкание 100%, со временем начинает "нехватать дозы" и как итог - пересаживаешься на более сильную "наркоту" - азот :lol:

[MotorHead1566846188]

На 130 в 80-градусный поворот ? Хмм.. :))))

[Stitch1566846424]

MotorHead, ага, это максимум что можно на третьей передаче. Надо было на четвертой пробовать, на ней тоже тяги достаточно.

 

Кстати, потенца 050 ниче так резинка, мыслей о смене не возникало ;)

[MotorHead1566846188]

Stitch,

ага ! Она более изысканная , чтоли , в сравнении с 040..Плавнее , тише , скользит размереннее , колею сглаживает..Но я б взял опять 040 , если бы нашел..

И все-таки ! Не верю про 130 в 80-градусный поворот :)))По-моему , это надо выставлять телегу боком за 20-30 метров до такого поворота , да и дорогу поширее желательно..А чтоб еще и без сноса :blink: Хмм. :))

[GiFTeD]

Stitch, еще раз поздравляю, с законченными мучениями.

На этом участке дороги я гонял на всех своих машинах

Где оно? Сцылку на карту. Готов подъехать.

MotorHead,

Но я б взял опять 040 , если бы нашел..

Почему, нравится твердое?

[MotorHead1566846188]

GiFTeD,

по мне , так мазде 2.0 больше идет 040..резче , грубее она становится , оттого и валить приятнее :))

[Stitch1566846424]

И все-таки ! Не верю про 130 в 80-градусный поворот :)))По-моему , это надо выставлять телегу боком за 20-30 метров до такого поворота , да и дорогу поширее желательно..А чтоб еще и без сноса :blink: Хмм. :))

 

Не обязательно. Главное его срезать правильно ))

А вообще надо его штангенциркулем померять, чтобы в указаниях градусов не ошибиться :lol: А то на глаз там 80 градусов, а по факту может меньше, или те же 80 но плавно.

[yats_131566846767]

Stitch, а тормозов тебе хватает на таких покатушках? :)

а то народ жаловался на слабые тормозные механизмы. ;)

[Redline1566846525]

Сань ты мне ещё на своём спорте обещал покатать на этом спецучастке, покатаешь? :rolleyes:

[Stitch1566846424]

yats_13, сам удивился, но тормозов хватило. Может оттого что активно тормозил двигателем... Тормоза обычно кончаются после пары торможений подряд со 160 до 0 :)