mazda 3 (bk) Иммобилайзер блокируеся на морозе

[igoryan1566846228]

Лена, да похоже просто напроч сел аккамулятор! Снять , зарядить, и ездить наслаждаться :wink:

Шпунтик, а как на маське БЫСТРЕНЬКО вывернуть свечки??

Если в очередной раз на морозе не заведётся- зовите, покажу.

[Rotella]

Был на севере зимой несколько раз в суровые морозы (до - 45). Проблему нашел сам и устранил достаточно быстро. Дефект выражался по разному - не работала сигнализация, ну и черт с ней - подумал я, машина то все равно обязана завестись (так положено по инсталяции), вставляю ключ в дверь и открываю - никто не орет, хоть угоняй. Далее вставляю ключ в замок зажигания - или вообще реакции нету, или несколько лампочек лихорадочно начинают вспыхивать и гаснуть. На слух слышен дребезг контактов. Причем как из под капота, так и из-под торпедо. Стартер вообще не крутится.

 

Что делать?

1) Проверяю акамулятор тестером, показывает 11 с лишним вольт при любом положении ключа зажигания. Значит еще не проблема. В противном случае, если меньше 10 Вольт - лучше снять и отогреть дома.

 

2) Догадываюсь, что сигнализация не зря замерзла, ведь китайцы не расчитывают их на - 30, поэтому скорее всего подмерзли реле размыкающие питание на общую шину машины (15 позиция - если кто соображает в маркировке).

 

3) Полез разбираться. Разобрал торпедо и нашел свою сигнализацию, и действительно реле, которое в принципе должно быть нормально замкнутым в режиме покоя - оказалось от мороза где то посередине контактов и там вибрировало. Видимо метал на пржине стал более упругим и оттянул контакт от прощадки (НОНСЕНС) (на обороте написано СДЕЛАНО в КИТАЕ). Выкинул я эту тварь и закоротил накоротко.

 

4) Пробую включать. Вот уже лучше зажглись и потухли почти все нужные лампочки - то есть тест прошел. Заработал иммобилайзер и опознал ключ, но заводится машина не хотела.

 

5) Помню слышал треск под капотом, лезу и нахожу еще один компонент сигнализации недалеко от переключателя АКПП под двигателем. Его приморозило к металу и расплющило от недавно попавшей туда воды так, что я его еле узнал. Короче выкинул я эту фигню тоже.

 

6) Попытка завести машину опять не принесла результатов. Стал проверять, а где все таки пропал стартерный управляющий сигнал. У АКПП он проходит через специальный переключатель в моторном отсеке, который не дает сработать стартеру в отличных от ПАРКИНГА положениях - полез - снял эту фиговину, разобрал и увидел там попавшую и замерзшую влагу на контактах. Как она туда попала, фиг ее знает. Может это конденсат, а может че другое. Ну вобщем спиртиком почистил, герметиком заливать не стал, замерз он в багажнике. Все поставил обратно.

 

7) Завел машину. Через 10 минут отогрелась Китайская сигнализация и заревела сиреной, одновременно с этим защелкали ее релюшки. Но половину этого мусора я выкинул.

 

8) На обратном пути после лыж заехал в магазин и купил 4 нормальных реле по 25 ЕВРО за штуку. Поставил их на свои места. Проблемы с сигналкой это не решило, она как не работала на морозе, так и не работает. Зато она не мешает машине нормально запускаться и работать. Больше проблем даже при -45 небыло, я спокойно глушил машину везде где хотел и особо над ней не тресся.

 

9) При -45 появилась еще маленький намек на проблему - как-то не охотно щелкал центральный замок. То есть щелкать то он щелкал, а вот дверь не закрывал. Открыл обшивку и увидел все тот же любимый исполнительный механизм (причем почему-то только на передней водительской двери) КИТАЙ. Видимо кто-то в сервисе подменил. Пошел купил за 40 ЕВРО нормальный немецкий и установил, благо там все просто.

 

10) По приезде домой на Родину пошел в салон и тыкнул этих экономщиков на моей безопасности дешевым КИТАЙСКИМ барахлом. Заставил все переставить за счет салона на те детали, которые сам им купил. С тех пор проблем не ведаю

 

Закралось необратимое подозрение, что наши экономят на заводских комплектациях, порою прикручивая какие-то свои более дешевые решения. Могу и ошибаться - может кому то просто нужно было мое реле. А вот Китайские игрушки - на то они и китайские...

[Rotella]

Морозы прошли... думаю пора найти КИТАЙСКИХ блох и вывисти их на мусорник.

[Rotella]

Как завести автомат на морозе (один из вариантов)

 

1) Как оказалось еще 6 друзей с автоматами не завелись. Поэтому краткое руководство к тем у кого АКПП

 

2) Убедитесь, что лампочки мограют (особенно CHECK ENGINE) и стрелка топлива куда-то там поднялась. Это значит, что сигнализация вам пока не мешает, Аккумулятор вроде живой. Лампочка Иммобилайзера не должна моргать, в противном случаеповторите несколько раз включение-выключение зажигания.

 

3) Удерживайте ключ в режиме стартера (и если нет реакции) медленно держа педаль тормоза переключайте АКПП по всем положениям. Медленно, потому, что на морозе пластик становится хрупким и можно поломать переключатели.

 

4) Проделайте это раз 10-15 если не помогает, то это уже может быть и не АКПП, а прочие неморозоустойчивые детали авто.

 

 

Таким образом удалось завести 3 машины (мазды-3) у друзей, у остальных были проблемы с электроникой в других местах.

[Praetor]

Praetor, а у двухлитровых подобная проблема

Есть. У меня двухлитровый.

[Praetor]

Как завести автомат на морозе (один из вариантов)

 

1) Как оказалось еще 6 друзей с автоматами не завелись. Поэтому краткое руководство к тем у кого АКПП

 

2) Убедитесь, что лампочки мограют (особенно CHECK ENGINE) и стрелка топлива куда-то там поднялась. Это значит, что сигнализация вам пока не мешает, Аккумулятор вроде живой. Лампочка Иммобилайзера не должна моргать, в противном случаеповторите несколько раз включение-выключение зажигания.

 

3) Удерживайте ключ в режиме стартера (и если нет реакции) медленно держа педаль тормоза переключайте АКПП по всем положениям. Медленно, потому, что на морозе пластик становится хрупким и можно поломать переключатели.

 

4) Проделайте это раз 10-15 если не помогает, то это уже может быть и не АКПП, а прочие неморозоустойчивые детали авто.

 

 

Таким образом удалось завести 3 машины (мазды-3) у друзей, у остальных были проблемы с электроникой в других местах.

Замечательные профессиональные советы. Только не пригодные в данном случае. Баг в том и заключается, что лампа иммобилайзера мигает. И включение-выключение зажигания абсолютно (то есть совершенно) не помогает.

[orsk]

crape, я пояснил как мне объяснили при установке Шеркхана, такая проблема существует, у меня порой даже замки щелкают когда сигнализация отрубает контроллер. У меня когда такая проблема была все решилось (правда не на долго) открытием закрытием с брелока. Позвонив установщику он опять мне напомнил про то, что говорил при установке ("про разрядку аккумулятора") в итоге если не помогло, контроллер так и не питается, то необходимо перепрограммировать (кроме всего у меня не работал бензонасос и все как указано выше моргало на панели), после как в сигнализация подала ток на контроллер, бензонасос зажужжал, все погасло и т.д.

[ARNIGIUS]

Я догадывался что Маська тут ни при чем. И кто советует ставить такие сигналки, которые мало того что глючат, но и совершенно не защищены от электронного взлома. У моего отца тоже, пока его тамагавка не демонтировал к китаёзаматери не заводилась в мороз.

[Duce]

Из это всего следует, что проблема в сигналке? так что-ли? но у многих же разные сигналки!

[orsk]

Duce, md77, я за всех не могу сказать, а за свой шеркхан ручаюсь... т.к. опыт и слова установщика совпали, но плюс в ней это большой радиус действия... так что снимать не буду..))

[ARNIGIUS]

Duce, возможно, во всех случах сигналку ставили официалы и все они руководствовались одними и теми же рекомендациями и блокировали сигналкой одни и те же цепи. А в манулах сигнализаций типа шерхар, тамагавк, мангуст и пр. допустимых температур эксплуатации нет, производитель ничего не гарантирует. У кого такие проблемы, обратитесь к мастерам которые ставили сигналку и спросите какие цепи блокировались сигналкой. После сбора такой статистики можно будет сделать какие то выводы.

[orsk]

md77, совершено правильно говорите, не надо искать проблему в новом автомобиле, а установщики взяв окола 400 бакинских, пусть отвечают за сделанное...

[orsk]

я когда ставил свой шеркхан, сразу договаривался что б по звонку в любой момент ко мне (как постоянному клиенту) приезжали и исправляли глюки сигнализации... пока договор в силе...

[Pogo]

orsk,

у меня кажется так и было. Стоит шерхан 5-й. После простоя махи на жутких морозах на акб было 11,5 вольт, Проблема решилась только когда отогрел авто и зарядил акб.

[Praetor]

1. У меня не Шерхан, а Аллигатор.

2. Хоть убей, не пойму, как установка элементарной сигналки (без дополнительного иммобилайзера, без автозапуска, только с обратной связью) может так повлиять на штатный иммобилайзер.

[Pogo]

Praetor,

хм... думаешь что сигналки тут не причем?

[Praetor]

Praetor,  

хм... думаешь что сигналки тут не причем?

Уверен что ни при чем. Я так задолбал своего дилера, что с сигналкой они бы давно разобрались (я поднимаю вопрос о признании данного недостатка существенным и как следствие о снижении цены по договору купли-продажи). 14 февраля диагностика, там поставлю все точки над ё.

[orsk]

Praetor, конечно может у тебя сигнализация не причемэто не панацея от всех бед.. но такие случая бывают... например у меня и Pogo,

[orsk]

Praetor, обратите внимание на бензонасос, он работает?

[crape]

Praetor, а кто диагностику будет проводить? И потом, морозы то прошли. Эта проблема проявляется и при более низкой температуре?

 

С Автолендом по поводу снижения цены разговаривали? Они сами согласны или через суд?

 

Pogo, orsk. У меня Шерхан 6 показывает 12,4 - 13 В на аккумуляторе - а проблема все-равно есть.

[Praetor]

Praetor, а кто диагностику будет проводить? И потом, морозы то прошли. Эта проблема проявляется и при более низкой температуре?

 

С Автолендом по поводу снижения цены разговаривали? Они сами согласны или через суд?  

 

Pogo, orsk. У меня Шерхан 6 показывает 12,4 - 13 В на аккумуляторе - а проблема все-равно есть.

Диагностику будет проводить Автоленд. Автоленд, естественно, и слышать не хочет. Посмотрим, что скажут после диагностики. Вообще опыт разборок (успешных) с продавцами, включая автодилеров у меня неплохой, так что зря махать шашкой не буду 8)

[crape]

Praetor, а можно Вас попросить немного поподробнее написать о том, что вы собираетесь делать; можно в личку.

Просто мне, возможно, тоже придется с ними спорить. Но опыта у меня пока нет. Кроме того я боюсь, что до следующий зимы проблема теперь вообще не проявится.

[Vasko]

Чего вы голову ломаете? Сигналка, не сигналка (у меня ее вообще нет)? Мороз ни мороз. Уменя этот глюк первый раз случился через неделю после покупки при -15С http://www.m3club.ru/modules.php?name=Foru...iewtopic&t=4594. Сегодня было -27 покрутил стартером пару раз, вышел из машины, через 3 минуты опять начался этот глюк с имобилайзером. Мне кажется тут савокупность факторов (температура или ее перепады и влажность). Так что глюк это заводской - чистой воды. И никакие сигналки или установленные допы на него не влияют (при грамотной установке ИМХО).

[Praetor]

Praetor, а можно Вас попросить немного поподробнее написать о том, что вы собираетесь делать; можно в личку.  

Просто мне, возможно, тоже придется с ними спорить. Но опыта у меня пока нет. Кроме того я боюсь, что до следующий зимы проблема теперь вообще не проявится.

Пока не решил что делать. Вообще-то в таких случаях модельное поведение выглядит так:

1. Фиксация неисправности. Документальная. Независимая экспертиза будет не лишней. Идеально, если неисправность признает дилер.

2. Выход на переговоры. Есть такая штука - существенный недостаток (см. закон о защите прав потребителей). Надо доказать, что это он (похоже, это он и есть). Дальше думаем, чего хотим. Снижение цены/возврат автомобиля/подарков/замены авто (можно на шестерку с доплатой) и т.д. Потом выходим на тех, кто что-то решает у дилера и заявляем требования. Устно шансов практически нет, тогда достаем из кармана претензию и отдаем под расписку о получении. Даем точное количество дней для ответа (письменно И устно по телефону). Если ноль эмоций фунт презрения - в суд. Как правило, хотя бы на уменьшение цены они идут.

 

P.S. Чрезвычайно важно, как составлена претензия и как ведутся переговоры. Претензия должна быть вежливой, грамотной и жесткой, переговоры - аналогичными ;)

[Praetor]

Да, всерьез на замену авто рассчитывать не рекомендую. Уменьшение цены - вероятней. Еще рекомендую вызывать эвакуатор в таких случаях - потом квитанции можно предъявить дилеру (это - практически 100 %). А в претензию включайте моральный вред. Пусть тысяча-другая, уже хорошо. За просрочку исполнения требования им суд еще может и пени насчитать (а они не слабые).