Левая и правая опора двигателя 1.6

[dimonlp]

Всем привет!

 

Единственное для чего создал тему, чтобы донести определенную информацию владельцам мазда3 1.6.

 

В интернете много тем по замене правой (гидро) опоры двигателя на мазда3 2.0 (подходит от фокуса), а вот на 1.6 очень многие считают что нет аналогов, но это не так.

На 1.6 действительно не подходит опора не от какого фокуса.

 

Столкнулся я с тем что потекла правая опора и появились вибрации. Начал искать оригинал, не одна контора не могла привезти дешевле чем за 4500 и сроки от месяца.

Начал искать аналоги, но то же все бестолку, Febest и VTR нет ни у кого вобще. Данная ситуация происходила в Самаре. На разборах в Самаре пусто, в Москве за б\у просят от 3500

+ доставка и никакой гарантии и информации по пробегу на ней, а ведь данная опора как известно имеет свой логический срок службы и проседает..

 

Оригинальная правая опора: BP4K-39-060C (кстати на момент написания по экзисту стоит уже от 6200р. срок поставки от 32 дней (по Самаре разумеется))

Febest: MZM - 3RH (по Экзисту на нее у меня даже нет цены, нигде ее не нашел ни в налии ни под заказ)

VTR: MZ5107M (на сайте производителя она стоит около 3700р, но даже у них ее нет в наличии и ничего сказать не могут, такое чуство что данную опору производят

мелкими партиями по 1 штуке в пол года)

 

В итоге случайно в одной компании был найден вариант с данной опорой. Некая достаточно неплохая Польская фирма PolCar.

 

Правая опора фирмы PolCar: каталожный № S2245001 - цена составила 3081р. срок поставки 7 дней.

Опора выглядит точно как оригинал, хорошая резина и металл, встала вместо родной как влитая.

По установке описывать думаю много не нужно:

 

Снять защиту, поддомкратить двигатель, отодвинуть расширительный бачок ОЖ в сторону (при этом необходимо снять один патрубок с бачка ГУРа), открутить старую опору и прикрутить новую. Вибрации с правой стороны автомобиля пропали совсем, посмотрим сколько проживет неоригинальная опора. Кстати так и не понял, есть ли в ней масло или нет..

 

 

Далее по поводу левой опоры двигателя (кпп).

 

Она у моей мазды к сожалению тоже оказалась разбитой.

По каталогу как обычно (другого я не ожидал) есть только оригинал: BP4N-39-070C цена по экзисту на данный момент составляет 3980р. срок поставки 31 день (по Самаре)

Эта цена за кусок резины с металлом меня поразила (в случаем с гидро опорой это можно хоть как то объяснить!)

и тут начались думки и поиски по форумам...

Искал я истину, ведь левая опора от фокуса выглядит 1 в 1 с нашей.

 

Для справки на всех мазда3 левая опора кпп одинаковая.

 

Нигде в интернете я не смог найти результаты по совместимости опор от фокуса и мазда3, и пришлось гадать по немногочисленным картинкам.

В итоге я понял что они отличаются внешне только резиновым элементом в центре опоры, но я не знал что там по посадочным местам...

 

Читаю форумы по фокусам, нахожу вот такую опору: Jp Group № B2013.

Иду на магазине и вижу что таких опор в Самаре в наличии даже 4 штуки, цена 1100 рублей!

 

Долго не думаю, еду и забираю.

Свою опору еще в глаза не видел и потому даже не стал заморачиваться.

 

30 сентября с утра купил, и в этот же вечер минуя холод и полез под машину руки зачесались B)

 

Установка простая:

 

Снять защиту, поддомкратить двигатель, снять аккумулятор, снять короб аккумулятора и вы увидите опору под железной чашкой.

Там 4 основных гайки на 17 и один болт в центре опоры на 17 (на нем и висит двигатель и КПП) и плюс пару гаек самой чашки на 10.

Откручиваем 4 гайки на 17 по сторонам опоры и 2 гайки на 10, снимаем чашку и видим саму опору, теперь она держится только болтом на 17, который вкручен в КПП.

Выворачиваем его и снимаем опору. Как я и предполагал, опоры идентичны во всем кроме формы резины в верхней части! но никакой роли она играть не может! так как глубина расположения болта крепления КПП абсолютно одинаковая!

Поставил все на место и окончательно покончил с вибрациями на своем 1.6!

Ксати эта подушка JP Group (производитель Rubbex) очень достойно выглядит! А вот родная ходила прямо от нажатия пальцем!

 

Из этого я могу сделать вывод:

 

Левая опора КПП абсолютно одинаковая на следующих автомобилях:

Mazda 3 - все двигатели, Ford Focus 2 - все двигатели с похожей подушкой, Volvo S40 - все двигатели с подобной опорой.

Кстати на Volvo S40 эта опора стоит еще дороже чем на мазда3 :P

 

Надеюсь моя информация кому-либо пригодится и кто-то найдет для себя решение проблемы меньшими затратами (иногда это просто необходимо)

 

Несколько фото из процесса замены левой опоры кпп.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Николаич_82]

Хороший отчет. При каком пробеге наступает сея приятная процедура?)))

[dimonlp]

Хороший отчет. При каком пробеге наступает сея приятная процедура?)))

 

 

Наверняка зависит от многих факторов, стиль езды, дороги, и изначальное качество опоры с завода и т.д. данные по пробегу так же наверняка у всех будут разными,

у меня случилось на 42 т.км. Думаю у меня сыграло сразу 2 фактора, резкие старты и отсутствие дорог)))

 

Главное то, что с течением времени мы приобретаем все больше альтернативных вариантов решения любой проблемы)))

[Николаич_82]

Наверняка зависит от многих факторов, стиль езды, дороги, и изначальное качество опоры с завода и т.д. данные по пробегу так же наверняка у всех будут разными,

у меня случилось на 42 т.км. Думаю у меня сыграло сразу 2 фактора, резкие старты и отсутствие дорог)))

Рановато, но про дороги согласен... это отдельная тема)))

Главное то, что с течением времени мы приобретаем все больше альтернативных вариантов решения любой проблемы)))

Этим и славится Русский человек)))

Кстати вибрация чуствовалась на определенной скорости или по нарастающей?

Изменено 1 октября, 2011 пользователем Николаич_82

[dimonlp]

Кстати вибрация чуствовалась на определенной скорости или по нарастающей?

 

 

 

Я еще со старой гидро опорой не закончил! Есть неплохая идея как перезаполнить ее) Попытка не пытка!

 

Вибрации были достаточно сильные когда трогаешься и даешь меньше 1400 оборотов, то есть постоянно надо было играть с газом что доставляло определенный дискомфорт.

На скорости вибрации были только в тот момент, когда при резком ускорении переключаешь скорости на газу.

[Pistachios]

Всем привет!

 

Единственное для чего создал тему, чтобы донести определенную информацию владельцам мазда3 1.6.

 

Спасибо.

Мало таких людей которые готовы рискнуть не самыми маленькими суммами чтоб разобраться в каком-то вопросе, и самое главное донести эту информацию до всех. Уважаю.

[FoaDoon]

Отличный отчет, огромное спасибо автору за инфу.

[Lik]

Как вовремя появилась твоя тема, а я уже собрался покупать оригинал.

Спасибо

[dimonlp]

Господа, единственное за что пока не могу ручится, так это за долговечность данных неоригинальных опор, так как проехал на аналоге левой опоры максимум 1000 км, а на правой около 1500 км.

Так что пока мы все делаем на свой страх и риск :)

[corvex]

Будем следить за этой темой, обновляй инфу о пробеге раз в 5000 км, и все пользователи форума mazda3.ru будут благодарны тебе!

[Салиманыч]

скупой платит дважды)

[Apocalipse]

скупой платит дважды)

 

у многих дело не в скупости!

 

P.S. отчет хороший! послежу)

[Pistachios]

скупой платит дважды)

А щедрый постоянно :rofl:

[Danil™]

легко сказать, что скупой платит дважды, ты лучше попробуй найти аналог, или оргининал, но дешевле, в сервисе то понятно за подушку 6500 р., и за работу 1500р., не скупой растамаживается легко!!! и вообще кто сказал что оригинал данной детали по определению лучше?!?!?!!? по моему сейчас все в китае собирается!!!! автор МОЛОДЕЦ!!!!!

[dimonlp]

Не знаю что сказать по поводу скупости, у меняя скорее всего сыграл фактор отсутствия наличности в данный момент.

 

Уже совсем скоро я уйду со своей работы, которая отнимает у меня 99 % времени и начну действия со старой правой гидро опорой :)

Сегодня с утра перед работой не удержался и рассоединил ее на 2 части, остается найти время, срезать верхнюю часть резинки и наконец посмотреть,

чтоже там внутри. Есть мнение что можно заполнить ее герметиком:

либо силиконовым (для начала, чтобы проверить, но он все же мягкий)

либо для вклейки стекол (он прочный, но в то же время упругий и сможет поднять опору на нужный уровень и гасить при этом колебания)

[Pistachios]

Не знаю что сказать по поводу скупости, у меняя скорее всего сыграл фактор отсутствия наличности в данный момент.

 

Уже совсем скоро я уйду со своей работы, которая отнимает у меня 99 % времени и начну действия со старой правой гидро опорой :)

Сегодня с утра перед работой не удержался и рассоединил ее на 2 части, остается найти время, срезать верхнюю часть резинки и наконец посмотреть,

чтоже там внутри. Есть мнение что можно заполнить ее герметиком:

либо силиконовым (для начала, чтобы проверить, но он все же мягкий)

либо для вклейки стекол (он прочный, но в то же время упругий и сможет поднять опору на нужный уровень и гасить при этом колебания)

Фотки вскрытия! Просим! Просим!

[dimonlp]

Фотки вскрытия! Просим! Просим!

 

 

Будут, но через недельку наверное, не раньше..

[dimonlp]

В общем появилось время сегодня и занялся я разбором правой гидро опоры двигателя 1.6.

 

Разобрав понял, за что просят такие немалые деньги за нее. Умудрились туда запихнуть столько всяких штуковин, что я даже по началу и не понял что для чего предназначено!

Срезал я верхнюю резинку (которая начинает обычно течь), внутри было масло (проблемно его было слить, там есть спец канал), также была пластиковая сетка (ее я вырезал), под ней

находится резиновый клапан (его я так же успешно вынул), а под клапаном снова пластмассовая сетка (ее тоже вырезал).

 

По моей версии, принцип работы следующий: резиновый клапан находится между 2 пластиковыми сетками и держит уровень давления масла во внутренней и внешней камере,

а отверстие (есть на фото) пропускает через себя масло между камерами, тем самым создает мягкое перемещение подушки вверх и вниз.

Со временем резиновый клапан начинает пропускать масло и подушка проседает и ложится на свои резиновые ограничитель снизу, появляются вибрации.

 

Когда начинаются вибрации во время трогания с места, тут уже появился люфт подушки в другой плоскости вперед и назад (там так же резиновые ограничители хода, ими она и бьется об свою

металлическую основу)

 

Что я сделал далее, купил полиуретановый клей для вклейки авто стекол. Я посчитал что это самый оптимальный вариант, он очень прочный и очень элостичный!

Заполнил всю полость подушки до места расположения клапана, вставил резинку клапан на место (функции теперь свои она само собой не выполняет) и сверху также залил клеем.

Оставил сохнуть на недельку.

 

Что я ожидаю в итоге?

Монолитную опору с прежним резиновым основание и достаточно плотной но в то же время упругой полиуретановой основой внутри.

 

После того как она застынет, я поставлю подушку в металлический каркас, зажму снизу но не как раньше, а сделаю там болт и прижму намертво (чтобы снять резину, надо просто разжать скобы), далее я буду придумывать, как исключить сильные продолбные перемещения двигателя на подушке, скорее всего сделаю небольшую форму возле ограничителей и залью ее тем же полиуретановым клеем для вклейки стекол.

 

Теперь о сроках.

Весь этот колхоз я планирую завершить в течении 2-4 недель и установить на место для проведения тестов.

 

П.С.

Неоригинальная опора PolCar, которую я устанавливал ранее, на мой взгляд имеет слишком мягкую резину и большие продольные ходы, так как при трогании с места есть вибрации появились они кстати после замены левой опоры, то есть на КПП опора стала нормальная и жестко держит двигатель и теперь он перемещается на правой опоре, так как она мягкая.

 

Посмотрев на конструкцию оригинальной правой подушки, я понял что ни один неоригинал скорее всего не будет гидро, слишком трудоемко! На неоригиналах просто резина вваренная в металл.

 

Ну и собственно фото процесса.

Принимается любая критика и предложения по заполнению подушки чем либо более плотным и более напоминающим резину, так как мой вариант чисто для эксперимента :)

 

Сама подушка отделенная от каркаса, снимается элементарно, просто разогнуть ножку снизу

 

 

Подушка с уже срезанной верхней резиновой чашкой

 

Вот она, чудо-конструкция!

 

Некий канал для масла

 

Вырезал пластмассовую сердцевину

 

 

вынул резиновый клапан

 

 

и вырезал вторую пластмассовую сердцевину

 

подушка без клапана и сердцевин

 

 

 

 

вложил клапан на место, естественно не ожидая от него сохранения функционала

 

[$DEN$]

(производитель Rubbex)- :blink: отстой :( долго не выходит у тебя.

[montazher]

С разбором старых опор это ты заморочился, по моему отдачи мало будет ИМХО.

А так молодец, нужная тема!

[dimonlp]

С разбором старых опор это ты заморочился, по моему отдачи мало будет ИМХО.

А так молодец, нужная тема!

 

Да я люблю повозиться на досуге, а так как нечего в ней мне больше делать, вот и ставлю эксперименты.

[den 116rus]

100% нужная тема ... а то голову ломаю, что да как , вот вопрос только есть , как самому можно узнать какая подушка негодная? 1.6 АКПП , вибрация при разгоне и на нейтральной передаче. СПАСИБО :good:

[Vova.]

ну получилось хочу тоже по пробовать

Изменено 6 декабря, 2011 пользователем Vova.

[dimonlp]

ну получилось хочу тоже по пробовать

 

Получилось, вибраций особых не было, так слегка на холостых потряхивало. Это была временная мера.

Уже купил новый оригинал, а то мало ли, что с ней произойдет в далеке от дома.

[Shootnick666]

Подпишусь. Автору респект за терпение и руки.