Мотяня

в данный момент Сэл ищет свободную сауну. я иду, кто еще? срочно опрнлеляйтесь народ! все в сауну! 1. SelDimon 2. GhosTKilleR + 1 (возьму на заметку, но эт не 100%) 3. мотяня 4-5. Катюффка+1 6. 7. 8. цена за 1 час =1400 р сауна заказана на 23.00 адрес: ул.Новая дорога д11 кто еще?

Uran [238] блестит-то как!!!!!!!!!!!!!

akm нарядный

боюсь, что "первачка" это слиииииииииииишком)))))))))))))))))

в Каму Октавии обувают, и то не все - иногда попадается Пирелли или Контик На моем Супе стояла pirelli cinturato

меня порадовал тот факт, что за этот за цвет «металлик» доплата 14000, а вот за этот красивый Soul Red MC уже 19000.С*ка маркетологи поняли что очень она в нем привлекательная))))))) Хотя это все равно ниже, чем > 21000 руб. доплата у Шкоды

в целом поддержу. я смотрел и катался на 508. интересное авто. понравился салон и динамика авто с 2,2 HDi, но цена в 1,5 млн при условии ликвидности этой марки..........я не стал рисковать

ну это же не закрытое клубное мероприятие было, где в основном все свои. а насчет обслуживания согласен - офицантов маловато + кухня видимо не успевала. Хотя, как я понимаю, нам на первом этаже еще повезло)))))))

Ален! а чего их ждать - там сплошь пьяные лица и синий туман будет :rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:

задели комбик ?) Илюх, ни в коем случае мне просто для общего развития интересно. просто если речь строго о личных пристрастиях, то этот разговор из разряда "кто красивее блондинки или брюнетки", то есть годится для дружеских посиделок под пивко, но не более. я думаю что до этого не скоро дойдет у нашей любимой марки

Немного прокомментирую. Некоторые из форумчан знают, что совсем недавно в нашей семье появился одноклассник новой шестерки родом из Чехии с немецкими генами. Выбор кандидата длился около двух месяцев. Поскольку воспоминания свежи, то могу сказать что было легко опять вжиться в роль и терзать себя "сомнениями при выборе"....... Мои наблюдения: по ценовой политике Mazda с новой шестеркой весьма удачно вписалась в стройные ряды конкурентов. Самое явное преимущество Mazda это новизна, броский и привлекательный экстерьер. Думаю что большинство людей ее будут покупать в первую очередь за это. Теперь касаемо начинки. Я до сих пор не могу понять в чем причина вывода на рынок новой модели с единственным возможным силовым агрегатом. Например, тех кто хочет купить дизельный авто становится с каждым днем все больше. Поскольку нынешние дизельные моторы уже давно не те адаптированные к легковушкам тарахтящие монстры c посредственной динамикой. Да и качество тяжелого топлива позволяет более-менее спокойно передвигаться по стране (правда приходится ориентироваться на известные сетевые АЗС, где риск получить некондицию все-таки ниже) Так вот: если такой агрегат уже есть в линейке моторов, то почему бы его сразу не предложить людям???? Теперь по поводу комплектаций. "Печкой", то есть отправной точкой взят вариант маздовский Active В сходных комплектациях стоимость авто очень близка (разница составила меньше 3-х тысяч рублей) Но тут принципиальное различие в принципе формирования комплектаций. Политика японских производителей это несколько фиксированных вариантов + фиксированные пакеты опций. Тогда как европейские производители предлагают (в своей основной массе) возможность дополнить фиксированныые комплектации отдельными опциями. У каждого подхода есть свои плюсы и минусы и минусы для потребителя. Японский метод. ПЛЮС - не дает забивать голову сложными раздумьями как лучше подобрать себе модифицикацию авто. По сути - выбрал базис, посмотреть наполняемость опционных пакетов, посчитал свои финансы и вот тебе готовый вариант - можете шагать в кассу. МИНУС - нельзя выбрать нужные конкретно тебе опции, и не платить за ненужные. Евро подход ПЛЮС - позволяет собрать в максимальном соответствии с потребностями МИНУС - "в розницу" (набор отдельных опций) может оказаться дороже оптового варианта (пакета опций) Скажем так - Европа дает за эти деньги больше практичности, а Япония больше модных фишек и красоты. В общем каждый выберет свое отталкиваясь от нынешних приоритетов и потребностей. Но одно совершенно неоспоримо - Mazda смогла в очередной раз удивить мир своим новым продуктом и он будет пользоваться популярностью. Итог: будь я сейчас что называется "в поиске", то я бы не стал продавать свою любимую белую трешечку, а подождал еще полгода-годик дизельный универсал на автомате.......и совсем не уверен, что верх бы взяла практичность в виде "чеха", а не "японочка".

я бы так сказал ) Naphy а вычеркнутые авто - это личная неприязнь или чем-то аргументировано

Ух сколько было народу. Приятно было увидеть тех, с кем давно не виделись. а особенно приятно тех воооообще давно не было видно. к сожалению не со всеми получилось поздороваться, потому как половину в костюмах вообще не узнать))))))))))))

1. да 2. я не Маша.............я Саша!!!!!!!!!! Александр))))))))))))))

Волгоградский просп., д. 37А там мимо не проедешь

Kawasaki выпускает новую модель для начинающих Ninja 300 что думает сообщество????? ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель Рядный 2-х цилиндровый 4-т двигатель жидкостного охл-я Объем двигателя 296 cм3 Диаметр / Ход поршня 62.0 x 49.0 мм Степень сжатия 10.6:1 Клапан / Система впуска DOHC, 8 клапанов Тип топливной системы Впрыск: ø32 mm x 2 (Keihin), с двойными заслонками Зажигание Электронное Система запуска Электро стартер Система смазки Под давлением; мокрый картер ТРАНСМИССИЯ 6 скоростей Трансмиссия Сцепление Многодисковое в масляной ванне РАМА Тип рамы Стальная, ромбовидного типа Наклон / Вылет вилки 27° / 93 мм Ход передней подвески 120 мм Ход задней подвески 132 мм Покрышка, переднее колесо 110/70-17 M/C 54S Покрышка, заднее колесо 140/70-17 M/C 66S Угол рулевого управления, левый / правый 35° / 35° ПОДВЕСКА Подвеска, передняя 37 мм телескопическая Подвеска, задняя Uni-Trak. Газонаполненный амортизатор с 5-ю позициями преднатяга пружины ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Тормоза, передние Диск диаметром 290 лепесткового типа с 2-х поршневым суппортом Тормоза, задние Диск диаметром 220 лепесткового типа с 2-х поршневым суппортом Габаритные размеры (Длина / ширина / высота) 2,015 мм x 715 мм x 1,110 мм Колесная база 1,405 мм Дорожный просвет 140 мм Высота по седлу 785 мм Объем бака 17 литров Снаряженная масса 172 кг / 174 кг (ABS) ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная мощность 29.0 КВт {39 лс} / 11,000 об/мин Максимальный крутящий момент 27.0 Н.м/ 10,000 об/мин

если не уснем к 22-00, то приедем. надеюсь наши фейсы еще помнят, чтобы пустить без костюмов и документов на Мазду)))))))

Да уж) не спрятаться - не скрыться))) на следующий день там же видел .....кстати, не думал что здесь отпишешся.....по статистике твое последнее посещение форума было аж в декабре 2011 года что-то мне подсказывает что это МНЕМОНИК P.S. первому спалившему мою машину шоколадка в подарок (фото обязательно))))))

Колян, не надо. это же действия со стороны именно нашего клуба. Да и не очень у нас народ верит в то что благотворительность в наше время в чистом виде имеет место быть.

Друзья! Немного терпения! Сегодня вечером я выложу все подробно, при необходимости с картинками.

И еще: Давид если хочешь чтобы был конструктивный разговор - бери переговоры в свои руки

я предлагаю пока тему закрыть - иначе сейчас начнется месиво. Думаю что администрации с идейным вдохновителем стоит обсудить все приватно, а потом, выносить на суд общественности. есть не полное взаимопонимание ситуации. PEACE, чуваки!!!!!!!! Дав. опередил!

беспилотный серый седан Ростовчанка возле Воронцовского парка утром

Это лучше отвезти чем скорее, тем лучше!!! А ставить кто будет? сами и поставим. думаю проблем не будет, так как подводка вся есть