felixych

Топливный баланс после каталитического нейтрализатора : P2096 - слишком бедная смесь, P2097 - слишком богатая смесь. + к этому P0140 !!! С таким букетом только на диагностику.

Если у вас не будет контакта с датчика до 4.2сек, то ошибка не выскочит, но этого достаточно чтоб двигатель заглох. Если двиг. не работает, зажигание включено, контакта с датчика нет, то тоже не выскочит, т. к. показания MAF меньше 1.43 г/с (на не заведенном, в идеале 0 г/с).

Р0140 Кислородный датчик после каталитического нейтрализатора. Нет отклика.

Ошибка P0335 выскочит при определённых условиях: Если PCM не получает входного напряжения от ДПКВ за 4,2 С и более, а MAF - 1.43 g/s или более, PCM определяет, что есть проблема в цепи ДПКВ цепи.

Может речь об уплотнительном кольце 9956-21-400 ?

Наверное, вы имели ввиду задний сальник коленвала - BP05-11-312. Кольца на форсунки- 8574-13-257 8574-13-252 8574-13-253, это на одну форсунку. Прокладка впускного коллектора- Z6TM-13-111, это на один цилиндр, нужно заказывать четыре. И заодно меняется прокладка дроссельной заслонки- ZJ01-13-655.

Ага.

Новые аморты изменили работу подвески. Или не стойки стабилизатора. Надо проверять.

Стойки стабилизатора? Могут. Вначале будет глухой звук, потом перейдёт в звонкое бряканье.

Это же хороший показатель!!! Удачи!

Первое: надо прочитать всю тему. Второе: наверное, почистить MAF.

topaz278, хде кум каябу покупал?

Афффигеть!!! Это ж два новых колеса...

Если есть расход, то он будет и по городу, и по трассе. Может из-за похолоданий вы стали чаще и дольше прогревать машину? Тогда городской будет повышаться, а проехав по трассе заметно снижаться. Лямбда зонд по пробегу можно уже менять, а т.к.эта штука не из дешёвых, то лучше проверить датчик у диагноста.

Чем помочь-то? У него всё нормально. Он просто не замечал, что мгновенный расход при нагрузках может прыгать до 40л. Это длится мгновение, и на это не надо обращать внимание. За расходом надо следить по следующему показателю: "средний расход л/100км. Товарищ его, видимо, обнулял. Теперь, чтобы узнать средний расход поточнее, ему надо проехать 100км, поменьше холостых прогреваний и, конечно, никакой спортивной езды.

А где стойки покупали? Теперь и у меня сон пропал...

Согласен, чтоб не пенилось, но это не единственная функция газового подпора. Просто процитирую: "Кроме снижения масляной аэрации, газовый подпор способствует поддержанию автомобиля, являясь дополнительным демпфером. То есть, даже если пружины уже сжались бы, газовый заряд в амортизаторе удерживает автомобиль, что положительно влияет на управляемость."

Это нормально. Думаю, что речь идёт о мгновенном расходе. На первой передаче ты разогнался, на второй чуть в натяг поехал, а на третьей передаче чуть-чуть давил на газ. Ну, а чтоб узнать средний расход, то лучше проехать 100км, а не 50км. Он так и обзывается: л/100км.

Если будешь искать светодиодную, то смотри длину лампы, т. к. там мало места.

+1. Верно! Когда ставил Каяба (газовый, правильнее газомасляный), то заметил, что шток ходит гораздо мягче, чем у родных. Тот же эффект наблюдается, когда мы прокачиваем воздух в тормозной системе: педаль мягкая, это сжимается воздух, а когда воздуха нет, то педаль - жесть (масло, жидкость почти не сжимаются). Но производители утверждают, что в жестких условиях газомасленный амортизатор работает также, как и масляный. Езжу и задницей проверяю хуже, лучше стало.. пока не пойму. Но, у меня ничего не булькает.

Фирма известная и популярная, поэтому много подделок. Год назад ставил задние другу на Рено Флюенс (брали на рынке), через две недели на одном амортизаторе развалилась нижняя втулка. А месяц назад поставил себе ( заказывал в Ex..st), на зад, пока тьфу, тьфу, тьфу...

На климат :

Сразу при запуске? ещё на холодном двигателе?

?????????????????????? Чистят MAF , а не разъём.

Ага, методом исключения.