Eclipse1566847876

симпотично, но очень тесная

Да как покупали так и будут покупать, это как с туалетной бумагой, без нее ни как, а майку пачкать не охота

Диски с колодками золотые что ли

Хз в убогой Москве всё впорядке

Кетай фиг ли

привет из Белоруссии ))

что бы выяснить что телки текут от больших машин они 15 стран объездили ? а ещё говорят в РФ бюджет расходуют не пойми куда

Дтож че за бяка?

это откуда ?

читай сообщение #71294 :D

мало ли чё где написано ))) пежо хитрые, по факту одно, а в птс пишут другое ) VIN: VF30U5............ Марка: PEUGEOT Модель: 3008 Тип двигателя: INJECTION EP6CDT MD Объем (куб.см.): 1997 Мощность (л.с.): 163 а в птс у меня 150 пежо давно этим промышляют занижают мощность, ибо налоги зло

значит через два года лучше 6 ничего не будет ))

а как же 4s

Ой, всё !! :D

пизЖО не ржавет в отличии от японцев :)

тут не важно какая марка, важно кто и во что вьехал, точнее куда

очень жаль, у меня царапина на бампере, а у камри капот бампер фары решетку радиатора всё подзамену ))

а мне тут не давно мужик в жопу въехал на камри в пробке, говорит если отпустить газ и нажать на тормоз, то машина выпуливает вперед, два раза по гарантии с этим вопросом обращался, говорит таких как он много в сервисе, это чё за прикол ? и такую же песнб я слышал от водителя который меня по работе возил

Ипотеку то никто не отменял )))

конечно менял, на 206 пежо на пробеге 70 000 на 407 на пробеге 80 000 эти клапана столько и живут, около 70 000 плюс минус, заменил их и поехал дальше Al4 тупая как и все 4х ступенчатые, и их ставят только для недоРоссии сейчас) сами клапана стоят не дорого, смотря где покупать и как искать, можно и за 2 рубля можно и за 4

Твой друг неудачник ))) Хз у меня проблем никогда не было,может дело, не в машине )

в AL4 ничего не надо ремонтировать, само железо вечное (практически), проблема в гидроблоке, точнее в двух модулирующих клапанах, они цуко виновники не корректной работы коробки, лечится их ней заменой, даже официалы уже признали эту проблему, стоимость примерно 12 000 работа вместе с клапанами. на машинах 2011 уже стояли модернизированные двиглы, проблем не обнаружено

атмосферника была два поколения, первый ясень пень сырой, второй нормальный. У жены второго поколения, мотор заводится с полоборота зимой, ваще никаких проблем не было, джеки чана не было никогда, друзья на 308 гоняют, включая на AL4, пробеги под сотку, проблем нет. Тут видимо как повезет и в каких руках. У меня ща турбо, 240 крутящего на 1400 оборотах хватает за глаза, и в городе и на трассе. потому что это машины с большой буквы! новое поколение гавно, раньше машины делали на века, а теперь из пласмасы тряпки и швабры ( вот у меня у друга был шефроле тахо 1998 года что ли, вот это машина, можно было фонарные столбы сшибать, а теперь кусок пласмасы на колесах