Хроник

Эктор, ты как всегда убедителен :) Я не буду с тобой спорить насчет процентов, но как ты тогда объясняешь то помутнение, которое находит на огромное кол-во людей, которые покупают японские марки если разница действительно такова, как ты говоришь? Чисто логически :) Мне кажется разница, которую указываешь ты действительно очень велика, и соответствуй она реальности, 90% владельцев японцев уже ездили бы на корейцах, не так? ;)

Не понели, поясни ;) P.S. ТГ не смотрю))

Вот не надо, я всегда готов был, а за пернатого не в ответе :P

1. Вот не поверю, правда :lol: 2. Так это от человека зависит, а не от марки. Не вижу принципиальной разницы между Серато и Маздой, которая заставит владельца первого лезть под капот, а второго ехать в сервис. Особенно в масштабах ;) 4. Я не знаю :rolleyes: Что заставляет тебя думать что какого-нибудь развода нет у корейцев? Опять же дело не в марке, а в дилерах. Огромная это в 1,5 раза и более для меня. Думаю реальная разница (не берем страховку) укладывается в 10-15%. киса наверняка так не считает :lol:

Ок, весьма доступно. 1. В принципе согласен, но не думаю разница очень существенная. 2. Не думаю владельцы корейцев делают как-либо ремонт сами. Владелец мазды3 значит поедет в сервис, а владелец Серато сам полезет под капот? Притянуто. И какая там замудренная электрика по сравнению с корейцами? По-моему, довольно однотипные вещи и опции. 3. Это да, весомый аргумент. 4. Тут не могу прокомментировать. В итоге я не вижу какой-то реально огромной разницы в обслуживании авто. Я думаю если посчитать ту же трешку и Серато там не будет разрыв огромный. Наверное дело в том что корейцы все же еще дешевле, и основной объем продаж имеют за счет более дешевых моделей, а те кто запрыгнули не в свой сегмент (Хюндай 55-ый) особо продать ничего не могут. Их плюс скорее в том что они научились делать машины по потреб. качествам удовлетворяющие покупателя при более низкой чем у японцев цене. Мазда с ценой на новую трешку конечно перегнула, шестерка же мне кажется вполне нормально у них идет.

Однозначно. На разном покрытии гул разный.

Вот с этой частью согласен)

Ездил на такси в Европе, тоже шумит. Возможно не так акцентировано, но тем не менее...

а у какой модели гула шин нет?

да ну вас... :ph34r:

согласен, сам бы взял новый авто в таком) ну я имею ввиду конечную стоимость с зимней резиной и т.д.

Расшифруй :)

Раньше ценник на всех японцев был поинтереснее)) У меня премиум. Стоил 1,5 со всеми колесами и ковриками ;)

Ту же М6 нью)) IS когда брал кстати довольно выигрышно выглядел на фоне остальных. Да и сейчас не выглядит устаревшим. Я думаю они сидят и понять не могут почему корейцев берут по новым ценам, а мазды нет. Для меня это тоже загадка))

В общем в глаза особо ничего не бросается. Не имея данного авто в пользовании, я бы разницы наверное не заметил.

может тоже решат обнаглеть :lol:

Любопытство) Я бы просто взял более современную модель.

Может быть, но по мне Эвок сильно опережает и Q5 и Х3 по интерьеру. Никогда не был фанатом марки, но эта модель мне нравится.

вместо МХ-5? :)

У Q5 неплохой интерьер, но их излишнее однообразие угнетает <_<

кстати нет, у пятерки очень достойный интерьер.

Я имею ввиду что уровень отделки у Эвока выше. Лично меня интерьер Х3 очень разочаровал... и платишь за них в итоге больше чем за один большой :)

не соглашусь, а уж внутри Эвок их всех "съест" ну это когда на машину не хватает для кого еще она может быть :D

И причем вполне соразмерен с ценами на Q5 и Х3 ;)

Почему, мне ценник нравится)