Mikey1566846301

Леха-Мазда, У нас можно и на "ты". ;) До замены сигнализации пока не дошел. А чтоб убедиться что причина не в ней, было бы неплохо узнать какая у тебя установлена. Достаточно марки, модель не нужна. Пиши в личку, секретность гарантирую. :)

Да ни чем не решилась. Наступила зима и проблема не заставила себя долго ждать. Сам в тупике.

Был на сервисе. Вроде нашлась причина. Не срабатывает дополнительное реле блокировки от сигналки. Поеду сегодня разбираться.

Сработал. После третьего поворота туда-сюда.

urec С третьего поворота ключа. :(

urec Я уже говорил что установщики всё перелопатили и на всякий случай релюшку поменяли. К тому же и без постановки на охрану, т.е. исключая сигналку, неисправность присутствует. Попробуй не ставить на сигнализацию, поморозить и потом завести.

urec Похоже что здесь мы с тобой одни такие "счастливцы".

Ключ в положении "зажигание" - лампочка "иммо" гаснет. Ключ в положении "стартер" - лампочка "иммо" быстро мигает.

Лови ссылку. http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=5384

Насколько я понимаю, у этой сигналки свои микроиммобилайзеры. Работают параллельно с о штатным. Но в моем случае выходит что сигналка к этому глюку не имеет никакого отношения т.к. он присутствует и без постановки на охрану. Если конечно не предположить что в мое отсутствие сигнализация сама не врубает какие-нибудь функции. :) Значит либо штатный иммобилайзер, либо замок зажигания. По стартерной части уже два реле поменяли, осталось и его еще махнуть до кучи. Но это мы опять занимаемся домыслами. Теперь получается что мне с ними надо ехать на сервис и советовать мастерам посмотреть замок и иммо. Проходил уже. Ну посмотрят, замок и иммобилайзер при них работает. А в чем на самом деле проблема они и сами не знают. Мое мнение что для локализации этой неисправности надо менять все по очереди. Тогда и всплывет настоящая причина. Сомневаюсь, что они будут этим заниматься.

urec Сигналка без автозапуска. EXCELLENT CAPITAL 2. Ещё раз повторюсь. Оставлял машину на весь день без постановки на охрану чтоб исключить сигнализацию. Результат тот же.

Если всё это имеет место быть и неисправность так трудно найти, то мастеру нужно пройтись по всей цепочке полностью. Не думаю что для этого придется разбирать всю машину. Возможно действительно где-то контакт хреновый. Но ведь не мы за них должны додумывать и домысливать. Помню как поступали при ремонте наших авто собственными руками. Меняли все по цепочке и находили в результате источник неисправности. Что мешает им поступить аналогичным способом? Лень-матушка! Просто неохота возиться. А мне надоело к ним безрезультатно каждую неделю ездить. Вот и остается одна надежда - либо сам по себе пропадет глюк, либо перестанет совсем машина заводиться. Думаю и они на это расчитывают.

urec Машина 2006 года, март. Глюк появился в декабре. В сухом остатке подозрение на неисправность иммобилайзера. НО! При диагностике ошибок не обнаружено. Хотя комп их должен был показать. Предложение оставить машину на сутки в сервисе невыполнимо. Машина нужна каждый день, да и подбирать для этого придется очень морозную ночь. А весна уже не за горами. У меня ощущение что мастера и сами не знают в чем проблема. Иначе давно бы уже её решили. Остается ждать пока совсем не заведется или глюк не пропадет с наступлением тепла.

Такая же проблема. Причем стартер не срабатывает только в мороз ниже -10-15*. Ключем туда-сюда и заводится легко и просто. Сначала ездил к установщикам сигналки. Там все проверили, на всякий случай поменяли главное блокир. реле. Проблема осталась. Поездка в сервис ознаменовалась заменой реле стартера. Вроде заводилась, но в очередной мороз ситуация повторилась. Попробовал на работе оставить машину без сигналки на весь день чтоб исключить ее из круга подозреваемых. Вечером не завелась. Причем, если в районе торпеды с правой стороны при включении зажигания я не слышу двойной щелчек (реле какое-то), то точно знаю что стартер не сработает. Вторая поездка на сервис привела к замене главного реле, которое Мазда рекомендовала к гарантийной замене. Не помогло. Подозрение на глюк с ключем (несколько раз ронял на асфальт) исключилось его заменой на другой. ПРичем обратил внимание, что когда не срабатывает стартер очень быстро мигает лампочка иммобилайзера. Выходит что скорее всего он и блокирует запуск. Аналогичную историю прочел на одном форуме. Блок иммобилайзера был обнаружен толи в воздуховоде, толи рядом с ним. Отсюда и все глюки. Не знаю как там у того несчастного разрешилась эта ситуевина, у меня проблема остается. Уже на сервис езжу как на работу. Надоело. Буду ждать потепления. :icon_lol: