Горит чек

[Artew]

Всем привет после капиталки мотора загорелся чек ошибка Р2088 почитав форум понял что на клапан фаз как можно проверить его ?

[felixych]

ошибка Р2088 почитав форум понял что на клапан фаз как можно проверить его ?

@Artew, дорисую знакомую тебе схему, думаю сам проверишь. Зелёно-синий провод ты знаешь, там должно быть 12В после включения зажигания с F35-го, а второй ( синий ) идет на блок упр. двигателем, проверь его на проводимость и нет ли КЗ на корпус. Не забудь снять клемму с аккума и разьем с блока управления. Адрес синего провода, в разъёме блока упр. двигателем, указан со стороны жгута. Далее, проверь цела ли обмотка клапана ( на Z6 около 7-8 Ом, на LF не знаю ) Если проводка и обмотка исправны, то попробуй напрямую подать на клапан 12В, должен услышать, как срабатывает.

 

 

 

Изменено 11 января, 2017 пользователем felixych

[Artew]

 

ошибка Р2088 почитав форум понял что на клапан фаз как можно проверить его ?

@Artew, дорисую знакомую тебе схему, думаю сам проверишь. Зелёно-синий провод ты знаешь, там должно быть 12В после включения зажигания с F35-го, а второй ( синий ) идет на блок упр. двигателем, проверь его на проводимость и нет ли КЗ на корпус. Не забудь снять клемму с аккума и разьем с блока управления. Адрес синего провода, в разъёме блока упр. двигателем, указан со стороны жгута. Далее, проверь цела ли обмотка клапана ( на Z6 около 7-8 Ом, на LF не знаю ) Если проводка и обмотка исправны, то попробуй напрямую подать на клапан 12В, должен услышать, как срабатывает.

 

 

привет !!! сегодня все проверил и нашел в районе впускного коллектора обыв провода синего видать прошлые хозяева так и ездили после дтп и провода из разбитой фишки кстати которые собирал вычислил что они до этого соединили неправильно как ездили не знаю у них была лямда скручена на магнит клапана вообщем сегодня все скрутил завел джеки чан не горит довольный как слон =) спасибо еще раз за такую большую помощь !!!

[Lalalena]

Доброй ночи!

Ошибка P0301

Mazda3 2.0 АКПП 89000 км

Месяц назад заморгал чек, и остался. Почистили дроссельную заслонку. День поездила, все норм. Потом машина стояла 2 недели отдыхала. В первый же день после - снова заморгал, загорелся чек. Те же симптомы: завожу-двигатель травит, выхлоп неровный, машина ощутимо трясется на холостых и малых оборотах, и "подглыхает", даже на 60 км/ч. На станции сказали ошибка P0301. Поменяли местами катушки. Ошибка такая же на след день снова выскочила. Поменяли свечи, машина поехала оч круто, но через пару часов - снова та же ошибка и то же поведение. Надоело тратить деньги на замену всего подряд( Help!!!

Изменено 24 января, 2017 пользователем Lalalena

[felixych]

 

 

На станции сказали ошибка P0301. Поменяли местами катушки. Ошибка на след день снова выскочила.

@Lalalena, вот тут важно - ошибка такая же ? или перешла на другой цилиндр ( P0302, P0303, P0304 ) ?

[Lalalena]

 

На станции сказали ошибка P0301. Поменяли местами катушки. Ошибка на след день снова выскочила.

@Lalalena, вот тут важно - ошибка такая же ? или перешла на другой цилиндр ( P0302, P0303, P0304 ) ?

такая же!!

[felixych]

такая же!!

Тогда катушку и свечи можно исключить. Но после замены свечей какое-то время всё было хорошо ? Проводку на катушку первого хорошо проверьте.  

Остается форсунка и компрессия первого цилиндра ...  

Изменено 24 января, 2017 пользователем felixych

[EnGI]

Видимо такая же. Остаётся два варианта: форсунка и цепь от катушки до блока управления.

[Lalalena]

 

такая же!!

Тогда катушку и свечи можно исключить. Но после замены свечей какое-то время всё было хорошо ? Проводку на катушку первого хорошо проверьте.

Остается форсунка и компрессия первого цилиндра ...

Было хорошо только в дороге от сервиса до дома (10-15 км), а вечером того же дня стало все так же грустно..

 

Сегодня поменяли форсунку и все уплотнители. Бесполезно. Опять все нормально на пару часов и несколько километров. Снова ошибка двигателя. (((

Видимо такая же. Остаётся два варианта: форсунка и цепь от катушки до блока управления.

Поменяли форсунку, но не помогло(

Изменено 25 января, 2017 пользователем Lalalena

[felixych]

 

 

Снова ошибка двигателя. (((

 

Опять P0301 !!!

@Lalalena, ищите хорошего электрика, проверяйте цепь катушки и форсунки.

И ещё, уровень антифриза не снизился ?

[badboy_rzn]

Ребят хэлп! горит джеки чан, ошибка p2507 низкий ток на блок управления двигателя(как то так по моему). Предохранители проверены, разъемы были сняты проверены и никакого окисления нет. Холостые плавают слегка. 2.0 bk дорест

Изменено 18 февраля, 2017 пользователем badboy_rzn

[felixych]

 

 

p2507 низкий ток на блок управления двигателя(как то так по моему)

Правильно. Точнее напряжение. Блок контролирует напряжение на плюсовой клемме аккумулятора, и если оно ниже 2,5 В в течение 2 сек, то блок определяет неисправность -  P2507. Проверяй провод ( красный ) последовательно:  F30, разъем блока предохранителей, разъем блока управления двигателем.

 

 

блок на фото от 1.6, но на 2.0 также.

 

 

 

 

 

 

Провод указан со стороны жгута.

На картинке разъём авто с МКПП, но на авто с АКПП адрес тот же.

Вся инфа по рестайлу.

[badboy_rzn]

 

p2507 низкий ток на блок управления двигателя(как то так по моему)

Правильно. Точнее напряжение. Блок контролирует напряжение на плюсовой клемме аккумулятора, и если оно ниже 2,5 В в течение 2 сек, то блок определяет неисправность -  P2507. Проверяй провод ( красный ) последовательно:  F30, разъем блока предохранителей, разъем блока управления двигателем.

 

 

блок на фото от 1.6, но на 2.0 также.

 

 

 

 

 

 

Провод указан со стороны жгута.

На картинке разъём авто с МКПП, но на авто с АКПП адрес тот же.

Вся инфа по рестайлу.

 

1. пред живой

2. разъем на блоке предов снимал и визуально он норм)

3. фишку с блока тоже снимал и визуально он тоже норм)

единственное с нижней стороны блока предов не смотрел контакты

[felixych]

 

 

1. пред живой

в гнезде преда напряжение проверь.

 

 

2. разъем на блоке предов снимал и визуально он норм) 3. фишку с блока тоже снимал и визуально он тоже норм)

Визуально напряжение не видно ). Прибор 70р стоит ! Контрольку ( лампа и два провода ) можно сделать и самому.

[badboy_rzn]

 

1. пред живой

в гнезде преда напряжение проверь.

 

 

2. разъем на блоке предов снимал и визуально он норм) 3. фишку с блока тоже снимал и визуально он тоже норм)

Визуально напряжение не видно ). Прибор 70р стоит ! Контрольку ( лампа и два провода ) можно сделать и самому.

 

 

Спасибо) в понедельник буду смотреть

[Dmitriy.M]

Всем доброго времени суток

Имеется мазда 3 2.0 (щуп через голову) акпп рестайлинг 

Ошибки: Р0303 и Р0421

Проблема плавающая, то троит, то не троит.

Началось это все примерно больше года назад

 

Ехал по трассе 120-130кмч и машина пару раз дернулась, ошибка не вылезла. Не придал особого значения

Потом через месяц, потом через пару недель, потом почти каждый день

При длительном троении чек моргает (тем самым подтвержадая опять пробои)

Особых примет не выявил когда может троить: то всухую погоду, то в дождь; стою на светофоре на N и на D и на P (просто когда стоит греется), или когда еду. Очень часто начинается троения при езде в диапазоне 2000-3000 оборотов в минуту. Стоит надовить педаль в пол, троение пропадают, машина подхватывает как ни в чем не бывало. (иногда может троить с зажатой в пол педалью примерно до 4500 оборотов в минуту и потом ее прорывает)

Что уже только не делал: менял свечи (и местами, и сами свечи); менял форсунки (местами); катушки (местами); бензонасос менял и мерил давление - ошибка остается одна P0303

пару месяцев назад поехал вырезать кат и вварил пламегаситель, кат был в очень плохом состоянии (соты расплавились и превратились в камушки) 

после этих манипуляций загорелся P0421 (ни обманок, ни электронно лямбды не глушил)

 

Уже не знаю что менять

 

Посоветуйте опытные маздоводы, заранее спасибо

[felixych]

 

 

Что уже только не делал: менял свечи (и местами, и сами свечи); менял форсунки (местами); катушки (местами); бензонасос менял и мерил давление - ошибка остается одна P0303

@Dmitriy.M, если при смене свечи, катушки, форсунки проблема не уходит с 3-го цилиндра, то проверяй проводку катушки и форсунки до БУ.

Обязательно проверь компрессию,..   подсос.

Моргание "чека", это пропуски зажигания. С эти  не шутят. Результат : топ.смесь сгорала на каталике и случилось то, что случилось.

[Dmitriy.M]

 

Что уже только не делал: менял свечи (и местами, и сами свечи); менял форсунки (местами); катушки (местами); бензонасос менял и мерил давление - ошибка остается одна P0303

@Dmitriy.M, если при смене свечи, катушки, форсунки проблема не уходит с 3-го цилиндра, то проверяй проводку катушки и форсунки до БУ.

Обязательно проверь компрессию,..   подсос.

Моргание "чека", это пропуски зажигания. С эти  не шутят. Результат : топ.смесь сгорала на каталике и случилось то, что случилось.

 

кат вообще не жалко

есть схема проводки на катушки и на форсунки чтобы тестером прозвонить?

там на катушке 3 провода

я так понимаю, что общий плюс, общий минус и один провод на каждую катушку (в жгуте всего 6) как понять где этот провод со стороны разъема у ЭБУ?

 

Двигатель в сентябре капиталился, перебирал моторист (мой крестный), он не электрик к нему претензий нет, в плане сборки: компрессия идеальна, подсоса нигде нет

т.е. проблема была как до капиталки, так и осталась после

 

может ли такое быть из-за егр (в принципе) или из-за лямбд?

Изменено 2 марта, 2017 пользователем Dmitriy.M

[felixych]

 

 

Двигатель в сентябре капиталился, перебирал моторист (мой крестный), он не электрик к нему претензий нет, в плане сборки: компрессия идеальна, подсоса нигде нет т.е. проблема была как до капиталки, так и осталась после

@Dmitriy.M, проблема плавающая ( прочитал невнимательно, сори ), значит, компрессию и подсос можно исключить. ЕГР или лямбда, тоже не причем, да и, проблема только на 3-ем цилиндре. Остается только проводка. Начни с форсунки на 3-ем цилиндре.  На форсунке плюс постоянно, а минус коммутируется транзистором БУ, так происходит впрыск, на ХХ это примерно 2мс. Плюс можно не проверять, ведь нет плюса не будет впрыска. А вот, если отрицательный провод коммутируется не БУ, а где-то замыкает на массу ??? Может и налить, катализатор оплавить.  Даже если мозги отключат форсунку из-за пропусков зажигания.

Это стоит проверить.  Отключай фишку с форсунки, разъем С14, разъем с БУ. Провод черный с голубой полосой. Проверяй нет ли КЗ на массу.

 

 

 

 

 

Разъем от МКПП, но адрес у провода тот же.

[felixych]

 

 

есть схема проводки на катушки и на форсунки чтобы тестером прозвонить? там на катушке 3 провода я так понимаю, что общий плюс, общий минус и один провод на каждую катушку (в жгуте всего 6) как понять где этот провод со стороны разъема у ЭБУ?

 

Вот по 3-му цилиндру.

 

[Dmitriy.M]

@felixych, это получается надо тестер на режим прозвонки, зажать один провод (черный с синей полоской) и потрясти его

а как я пойму, что изоляция где-то прохудилась и он до массы дотрагивается?

не очень понял способ, объясни, пожалуйста

мультиметр есть

[felixych]

 

 

felixych, это получается надо тестер на режим прозвонки, зажать один провод (черный с синей полоской) и потрясти его а как я пойму, что изоляция где-то прохудилась и он до массы дотрагивается? не очень понял способ, объясни, пожалуйста мультиметр есть

Да, на прозвонку. Один конец на провод черный с голубой полоской во всех разъемах, а второй конец на массу.

И ещё. Когда подключишь один конец тестера в разъем С14 к этому проводу, то вторым концом тестера проверь поочередно все пины разъема, звониться не должно. Проверь так обе фишки разъема.

[Джерард]

иДобрый вечер. Машина мазда 3 , 2007 год, АКПП, 1.6.
Купил авто три месяца отъездил, было все ок. Недели две как такая проблема, утром завожу авто, прогреваю, ЧЕК не горит. От дома до выезда на дорогу метров 300, пока еду к выезду загорается ЧЕК, как прогреется машина (10 минут)сразу гаснет и больше в течении дня не горит никогда. Утром снова все повторяется минуту в минуту))). Работает четко,ровно, расход топлива не поменялся, в общем никаких вибраций,троений и т.д. Бензин 95, заправки сменил все которые были, не помогает. Считать код-это понятно, но может кто сталкивался. Спасибо.

[hasky]

у многих ребят есть простейшие приборы в obd2 для диагностики, напишите где находитесь и может поможет тот кто рядом

была такая тема с разными сортами мороженного кажется у форда, мол клубничное берешь не заводится а берешь шоколадное она заводится))

[IvanDrozdov]

Читать чек, без вариантов. Вариации тут не прокатят. Можно по бОльшей половине всех возможных ошибок здесь полемику устроить из-за 300 метровой дистанции. Очень и очень многие ошибки при начале движения высвечиваются, а потом пропадают ;)

Ну и не забивать на это, даже если не троит, не вибрирует или не дергает. А то я купил машину с клятвенными заверениями продавана, что выскакивающий чек на ней - это просто "особенность конструкции, недоработка инженеров". После последующего перебора движка и покупки запчастей на 30тыр для двигателя я очень хотел встретить еще разок этого оптимиста. =)))