Непонятное поведение АКПП

[xenon_]

Приветствую, уважаемые форумчане!

 

Ситуация следующая, где то в сентябре 2015 произошла у меня грустная история со смешением антифриза и масла из коробки. Очень долго промывали коробку, вымывая оттуда эмульсию, в итоге кончилось ее разборкой и полным перебором, с заменой некоторых частей. Делал в хорошем сервисе, механик давний знакомый и не такие коробки ремонтировал.

 

После переборки проехал 2000 в мега щадящем режиме, после начал увеличивать нагрузку.

 

Зимой заметил, что при морозе, иногда, машинка как бы пинается, при переключении коробки с P на D или с D на R, не всегда конечно и с разной силой, но тем не менее пинки есть. Начал хорошо прогревать машину и использовать при стоянке ручной тормоз, дабы не нагружать зря коробку, т.е схема такая: подъехал - тормоз - нейтралка - ручник - отпустил тормоз - нажал тормоз - паркинг. Пинки стали значительно реже и меньше, но тем не менее остались. Подакапывался на дороге до других маздоводов, у многих встретил такую проблему, посоветовали забить, что я и сделал.

 

Дальше начал замечать толчок с 1 на 2 передачу, причем только при езде в обычном городском режиме. При очень плавном трогании или при наоборот очень резком такой проблемы нет. Причем это как бы не толчок, а как будто вторая должна была уже включится, но опаздывает и как бы догоняет) и то не всегда. Приехал туда где мне делали коробку, поездили, посмотрели, сказали что это на маздах болезнь, что можно вылечить попытаться, есть разные методы, решай якобы сам, я подумал и решил пока покататься так. Потом заметил такую тенденцию, что чем теплее становилось на улице, тем меньше пинков было в коробке. Сейчас, летом, их практически нет, может быть пнется 1 раз из 20 и то очень и очень слабо. Механик говорит что теперь их и не будет, мол  коробас прикатался и т.д, но что то я сильно сомневаюсь и мне кажется что осенью я снова столкнусь с этой проблемой.

 

Ну и собственно самое для меня непонятное:

 

Начал замечать такую штуку, ездишь по городу, все хорошо, коробка переключает мягко, кикдаун работает супер, все норм, но, например, подъезжаешь к трамвайным путям и проезжаешь их накатом, т.е не касаясь ногой педали газа, после нажимаешь на педаль и происходит не ясная фигня, машина набирает обороты и как бы даже едет, но как будто используется всего 30% мощности и звук такой странный идет, как будто шестерни не сцепились друг с другом что ли, я хз как объяснить, это происходит 2 - 3 секунды, потом происходит толчок (и то не всегда толчок) и становится все нормально, она едет дальше. Пытался выявить какую либо закономерность - не вышло, от погоды не зависит, от бензина тоже, запахов никаких после подобного нет, коробка не греется, авто тоже. Пытался продемонстрировать это своему механику, но тут, по закону подлости, когда с ним ездили ничего не случилось. Рылся в инете, ответа и даже похожих ситуаций не нашел.

 

При агрессивном вождении коробка работает как часы, на трассе тоже не подкопаться.

 

После ремонта проехал 17 000 .

 

Так же не могу сказать постепенно ли это появлялось все или нет, может все было и сразу, просто я ездил очень аккуратно.

 

Кто нибудь в курсе что это за магия такая?)

 

 

[Сергей Шкурин]

Приветствую, уважаемые форумчане!

 

Ситуация следующая, где то в сентябре 2015 произошла у меня грустная история со смешением антифриза и масла из коробки. Очень долго промывали коробку, вымывая оттуда эмульсию, в итоге кончилось ее разборкой и полным перебором, с заменой некоторых частей. Делал в хорошем сервисе, механик давний знакомый и не такие коробки ремонтировал.

 

После переборки проехал 2000 в мега щадящем режиме, после начал увеличивать нагрузку.

 

Зимой заметил, что при морозе, иногда, машинка как бы пинается, при переключении коробки с P на D или с D на R, не всегда конечно и с разной силой, но тем не менее пинки есть. Начал хорошо прогревать машину и использовать при стоянке ручной тормоз, дабы не нагружать зря коробку, т.е схема такая: подъехал - тормоз - нейтралка - ручник - отпустил тормоз - нажал тормоз - паркинг. Пинки стали значительно реже и меньше, но тем не менее остались. Подакапывался на дороге до других маздоводов, у многих встретил такую проблему, посоветовали забить, что я и сделал.

 

Дальше начал замечать толчок с 1 на 2 передачу, причем только при езде в обычном городском режиме. При очень плавном трогании или при наоборот очень резком такой проблемы нет. Причем это как бы не толчок, а как будто вторая должна была уже включится, но опаздывает и как бы догоняет) и то не всегда. Приехал туда где мне делали коробку, поездили, посмотрели, сказали что это на маздах болезнь, что можно вылечить попытаться, есть разные методы, решай якобы сам, я подумал и решил пока покататься так. Потом заметил такую тенденцию, что чем теплее становилось на улице, тем меньше пинков было в коробке. Сейчас, летом, их практически нет, может быть пнется 1 раз из 20 и то очень и очень слабо. Механик говорит что теперь их и не будет, мол  коробас прикатался и т.д, но что то я сильно сомневаюсь и мне кажется что осенью я снова столкнусь с этой проблемой.

 

Ну и собственно самое для меня непонятное:

 

Начал замечать такую штуку, ездишь по городу, все хорошо, коробка переключает мягко, кикдаун работает супер, все норм, но, например, подъезжаешь к трамвайным путям и проезжаешь их накатом, т.е не касаясь ногой педали газа, после нажимаешь на педаль и происходит не ясная фигня, машина набирает обороты и как бы даже едет, но как будто используется всего 30% мощности и звук такой странный идет, как будто шестерни не сцепились друг с другом что ли, я хз как объяснить, это происходит 2 - 3 секунды, потом происходит толчок (и то не всегда толчок) и становится все нормально, она едет дальше. Пытался выявить какую либо закономерность - не вышло, от погоды не зависит, от бензина тоже, запахов никаких после подобного нет, коробка не греется, авто тоже. Пытался продемонстрировать это своему механику, но тут, по закону подлости, когда с ним ездили ничего не случилось. Рылся в инете, ответа и даже похожих ситуаций не нашел.

 

При агрессивном вождении коробка работает как часы, на трассе тоже не подкопаться.

 

После ремонта проехал 17 000 .

 

Так же не могу сказать постепенно ли это появлялось все или нет, может все было и сразу, просто я ездил очень аккуратно.

 

Кто нибудь в курсе что это за магия такая?)

Была точно такая же ситуация с коробкой, промывали, потом кап ремонт и т.д

Те же самые пинки с 1 на 2 остались, и иногда в пробке даже с 2 на 1. Да и вообще пинки бывали на разных скоростях. Ездил 3 раза в сервис где делали коробку, говорят все норм.

Что все мазды пинаются с 1 на 2, потому что 2 передача типа повышенная.... В итоге я смирился. До ремонта коробки много читал, что люди пишут что после ремонта она уже не будет работать как прежде. как на заводе они собрать не смогут.

[xenon_]

 

Была точно такая же ситуация с коробкой, промывали, потом кап ремонт и т.д

Те же самые пинки с 1 на 2 остались, и иногда в пробке даже с 2 на 1. Да и вообще пинки бывали на разных скоростях. Ездил 3 раза в сервис где делали коробку, говорят все норм.

Что все мазды пинаются с 1 на 2, потому что 2 передача типа повышенная.... В итоге я смирился. До ремонта коробки много читал, что люди пишут что после ремонта она уже не будет работать как прежде. как на заводе они собрать не смогут.

Ну и че у тебя в итоге все закончилось?)

[Сергей Шкурин]

 

Ну и че у тебя в итоге все закончилось?)

 

Ничем не закончилось. Ездил как было) В итоге продал машину, но не из за коробки

[xenon_]

 

Ничем не закончилось. Ездил как было) В итоге продал машину, но не из за коробки

 

Коробка никак не помешала продаже?)

[Сергей Шкурин]

 

Коробка никак не помешала продаже?)

 

Нет, она была отремонтирована же, да и гарантию дали год. Сказали если что то случится приезжай переделаем, а толчки с 1 на 2 говорят это норма...