mazda 6 (gh) Аккумулятор m6 II

Опубликовано 6 января, 201312 г.

Для 1.8 и 2.0 л

Штатный размер :

(ДхШхВ)

230x170x200

Для 2.5 заявлено

(ДхШхВ)мм:

257х172х200

Обратная полярность

Возможны аналоги

(ДхШхВ)мм:

232x173x225 60-70ah 530+ А (ставится со штатным тепловым экраном)

242х175х190 60-70ah 530+ А (ставится без штатного теплового экрана)

261x175x220 70-90ah 630+ А (возможно потребуется доработка площадки)

278x175x190 70-90ah 640+ А (потребуется доработка площадки и торцевого ребра аккумулятора)

Кто ставил нештатные аккумуляторы ? Какие впечатления ? B)

Изменено 6 января, 2013 пользователем elan

Опубликовано 6 января, 201312 г.

Кто ставил нештатные аккумуляторы ? Какие впечатления ? B)

Я не стал долго париться, когда были морозы минус 25, мой штатный, которому пошёл 5ый год жизни начал уставать потихоньку... (но пока ещё запуск двигателя производился).

Так вот, я взял практический новый акум от Матрешки и теперь всё шикарно B). Точные размеры акума от Матрешки могу сегодня снять, а так: высота ровно как и у М6 - 20см, а ДхШ - немного меньше, полярность такая же. Посколько главное высота и полярность (чтобы не надо бы ничего менять и подгонять) - я смело его заменил. Емкость - 65А*ч.

Размеры моего штатного (стоит в кладовке на всякий случай :) ): 25.5х17х20.

Опубликовано 6 января, 201312 г.

Так вот, я взял практический новый акум от Матрешки

У ак-ра от Мазды 3 ток прокрутки 600 А

У мазды 6 540А

Почему так???

Изменено 6 января, 2013 пользователем arinindima

Опубликовано 6 января, 201312 г.

Кто ставил нештатные аккумуляторы ? Какие впечатления ?

только положительные!

Опубликовано 6 января, 201312 г.

Автор

Для 2.5 заявлено
(ДхШхВ)мм:

257х172х200

То есть совпадает B)

Размеры моего штатного (стоит в кладовке на всякий случай ): 25.5х17х20.

Машина:M6 Sport 2.5MT

Опубликовано 6 января, 201312 г.

Взял себе америкоса deco по стандартным размерам. и воткнул в пластмаску чехол непонятный. при выборе рекомендую взять с собой эту хрень реально не ошибетесь.родной прожил 4.5 года :unsure: а эмоции всегда положительные когда машина заводится :D

Опубликовано 6 января, 201312 г.

Автор

У ак-ра от Мазды 3 ток прокрутки 600 А
У мазды 6 540А

Требования производителя

у меня запасной аккумулятор вообще 43 ah и 430 A, как у аккорда :D

нормально крутит, но с охранной системой его хватает на неделю максимум, если не ездить..

сейчас нашёл в закромах максимально возможный по размерам, на 75 ah 640 А

пришлось доработать площадку и сам аккум ( в шапке написал)

посмотрим, на сколько его хватит )

278x175x190 70-90ah 640+ А (потребуется доработка площадки и торцевого ребра аккумулятора)

B)

Опубликовано 12 ноября, 201311 г.

может кто подскажет. какие ключи нужны что бы снять акум.

в каких местах крутить?

Опубликовано 12 ноября, 201311 г.

ключ на 10

и ещё на 13 скорей всего... ;)

Опубликовано 12 ноября, 201311 г.

не там только на 10

Опубликовано 14 декабря, 201311 г.

Возможно комуто пригодится.

"Родной" производство япония аккумулятор размеры эдентичны заводскому Брал здесь http://www.layert.ru/site/element.php?ID=5...80#.UqyQuCesiSo Аккумулятор FB Super Nova 232*172*225 о/п 65Ah EN 530A 12 V 75D23L Япония в розницу 5тр через интернет магазин 4083р Аналоги ВАРТА стоит на 600 рябчиков дешевле но качество на порядок хуже да и размеры немного не совпадают. и немного фоток:

С права заводской с лева новый

Вид крупнее

В упаковке

Опубликовано 29 января, 201411 г.

Поддерживаю предыдущего оратора.

Аккумуляторы Furukawa Battery (FB Gold) производятся в Японии. Изготовитель - компания The Furukawa Battery CO, LTD. Являются первичными комплектующими для почти всех японских автопроизводителей. Эти автомобильные аккумуляторы обладают увеличенным сроком службы, повышенным пусковым током и улучшенными техническими характеристиками.

ИМХО, считаю одни из лучших аккумуляторов в мире. У самого такой стоит на Мазде 6. Сейчас езжу на другой машине, а Мазда стоит пока без дела. Я ее периодически запускаю, раз в две-три недели. Сейчас ночью - 20 -25, машина с автозапуска из дома без проблем заводится "с полпинка".

Брал здесь http://akbauto.ru/index.php?categoryID=93&category_slug=akkumuljatory-fb-furukava-battery

Изменено 29 января, 2014 пользователем Fortune

Опубликовано 29 января, 201411 г.

А исходя из каких соображений меняете аккум? Что входит в понятие сдох?

А так в штатный долил водички, на 14 часов на зарядку. Полет норм, 7-й год пошел, три тьфу

Опубликовано 29 января, 201411 г.

А так в штатный долил водички, на 14 часов на зарядку. Полет норм, 7-й год пошел, три тьфу

лучше плотность померить. если на глаз воду доливать плотность точную не получить. родной трешевский помню кончился в один, даже не морозный, день. просто перестал выдавать больше 10 с чем то там вольт, даже после зарядки. замыкание по ходу в одной банке. обслуживался постоянно, плотность, уровень в норме. умер на 7-ом году.

Что входит в понятие сдох?

для многих это просто когда с утра машина не завелась. идут в магаз и берут вместо зарядного устройства и ареометра новый аккум. это не правильно. при нормальном обслуживании, хотя бы раз в год по осени, шесть лет отработает почти любая батарейка. для примера, страшно сказать, подольский аккум, которым штатно комплектовалась отцовская семерка, прожил шесть с небольшим лет в условиях крайне коротеньких каждодневных поездок и частых запусков. заменен две недели назад на варту по этическим соображениям в преддверии сильных морозов.

Опубликовано 29 января, 201411 г.

@mudriy27, не, ну это не в счет, если сел идут замновым и ставят недозаряженый ))))

Да вот то же короткие поездки, частые простои, иногда приходится тащить домой, заряжать ( долго стояла, короткие пробежки, не успевает вернуть то что отдал на старт), плотность просто не в курсе как проверять.

Какую варту взял?

Ничего страшного не вижу, на грузовики ставили "исток" полет нормальный, цена более чем устраивает, да и ставить дорогие небыло смысла, все равно спи..онерят

Изменено 29 января, 2014 пользователем AVP