WoolF 36

Безопасность, без этой фиговины машина будет крайне не безопасна...... Особенно наш автопром стал безопасным с этой фигнёй. Покупал бы новую машину в этом году, первым делом бы вырвал оттудого этот глонасс.

После мазды 3 рассматривал мазду 6, но получилось так, что ждать ее нужно было 3-4 месяца и не известно по какой цене. В итоге купили Киа оптиму(2,4 АТ). В двух словах если сказать- если нужно авто с всякими подогревами, крутилками, и красивой оберткой, то этот авто ( да и весь этот автопром походу тоже) для вас. Если же нужно что-то технологичное и современное, с небольшим расходом топлива и добротно сделанное, то корейский автопром не советую рассматривать. PS- автомобиль продаю, владею менее года.

А что там было не из украинского производства? Конкретнее объясни. Мне самому интересно знать. Какая история у этого завода? Когда и кем строился?

А что тут смешного? Если до сих пор делали двигатели для всех российских боевых вертолетов, газо-турбинные двигатели для российских военных кораблей, для военных и гражданских самолетов АН и ИЛ, сделают и для истребителей. Прям для всех? А в этих газо-турбинных движках, из вашего производства была только раб сила.

@WoolF 36 Я наверно ценами просто давно не интересовался, а так согласен, многовато они за неё хотят.

Мне просто интересно(для общего развития) чем она хуже, едет вроде хорошо, знаю только, что движки проблемные на них. Она технически уступает или надёжностью?

А чем субару хуже выше перечисленных?(кроме салона).

Если идти по такой логике, то может лучше прямогоном заправляться? Ни присадок и т.д там нет, "чистый" продукт. Выше читал совет купить ореометр, удивился, ну допустим куплю, померию плотность бенза, и дальше что?

А что значит "чистый" бензин? Бывает "грязный"?

Менял недавно, откатал 52000 на оригинале(1.6 АТ), были стёрты не в ноль, процентов по 30 остаток был. Поставил АТЕ, тормозит вроде также, интересно сколько они отходят.

Такие ездуны(по обочинам), в конечном итоге когда-нибудь встречают "свой" большегруз который их просто не заметит и сильно повредит. Лично мне на них без разницы, но года два назад зеркало ломал одному такому товарищу(не намеренно).

Практически у всех автопроизводителей, машины с движками 1.6(атмосферные), имеют заявленную макс. скорость 180-190 независимо механика это либо автомат. Спрошу ещё раз - почему они не могут разогнаться 200 км/ч в отличие от той же лады приоры? Про потерю мощности из-за АКПП я уже слышал, но почему тогда с механикой тоже не разгоняется? Я для себя это хочу понять . Например на грузовиках ограничитель точно стоит, но с машиной ничего особенного не происходит, просто набирает 90 км\ч и перестаёт набирать дальше. Как всё это работает я не вникал .

А как по вашему разгоняется до 200 км/ч лада приора? У неё двигатель мощнее? У приоры ручная КПП (а это +3-4% КПД трансмиссии по сравнению с 4-х ступенчатой гидротрансформаторной АКПП Мазды 3) + врущий спидометр (погрешность явно больше чем у Мазды 3, это же русская машина))) Если не ошибаюсь, то мазду 3 1.6 МТ тоже особо не разгонишь. Погрешность у приоры (если диски с резиной не "колхозные") от мазды не отличается.

А как по вашему разгоняется до 200 км/ч лада приора? У неё двигатель мощнее?

А что должен понять(или поймёт) человек проехавший 1.5 млн. км?