pl84

Неплохо бы год авто уточнить. Кнопочкой заводится или ключиком? Ну, заводилась, точнее)) у него 1 сообщение, все ключи потеряны, машина открыта, надо сделать чип и болванку точить... оригинально)))) документы тоже нужны на машину или уже куплены?

@Woolf, Mazda M-III, оно же мазда3 в гидрач идет

а зачем вам ремни? вы же все равно ими не пользуетесь...

Причём тут столичные мерки? Отчётливо видно, что над галкой есть пятно света, зайдите в сто, где можно отрегулировать свет и спросите коэффициент ослепления встречки, любой, кто хоть какое то отношение имеет к свету скажет вам, что вы следите встречку таким светом

Philips Luxeon MZ 5000к такие стоят диоды 6000к не хотел центр над галкой смотрите, там засвет сильный достаточный...

ясно, просто есть уже давно оригинальные X-treme Ultinon LED H7

какие диодные брал в ближний?

надо снимать его и разбирать как-то? Это в принципе возможно. Нормальная утечка после 40-50 минут покой составляет 0,0x A. Считается, что 30-40 мА являются нормальным потреблением, когда компьютер "заснул". Вот пример: https://www.drive2.ru/b/1554650/ грешу на этот БП, больше ничего не изменилось а авто, но конечно гляну на блок предохранителей на окисление контактов и уже потом попробую ток замерить по методике, которую описали выше, по результатам отпишусь

Ставишь мультиметр последовательно в цепь у аккума. Выключаешь все потребители и смотришь какой ток машина потребляет. Если до 0,1 А/ч - норм. Если больше - ток утекает. начинай искать. Самый простой способ - выдергивать последовательно предохранители. Выдернул один - посмотрел, упало ли потребление. Если упало. Ишешь в книжке или в схеме предохранителей за что отвечает тот или иной предохранитель. Найдешь ветку - найдешь подлеца. а в разрыв - или + амперметр ставить? какой номинал амперметра примерно? мультиметром дешевым смогу так промерить? боюсь, что если там ток большой, то провода сгорят.

в прикуриватель включен бп для видеорегистратора, но после изъятия ключа вроде все цепи обесточиваются, т.к. сам видеорегистратор отключается... правильно я понимаю? если не обесточиваются, то может ли такой бп высосать весь акб за 7 дней?

летом уезжал в командировку на месяц, приехал, на акб напряжение 3 вольта... купил новый акб, подумал, что пришло его время, все таки 9 лет стоял оригинал и ни разу не подводил, по осени оставлял авто на территории автобазы у знакомых, опять уезжал по делам, по приезду мне знакомый сказал, что акб не держит заряд, он его снимал и заряжал, чтобы авто перегнать, т.к. оно немного мешалось, в холод хрустел стартер, разбирал, смазывал, хруст пропал, после этого заметил, что у меня со стопами загораются все фары в случайном порядке, снял косу с багажника, перепоял всю, все стало хорошо, на НГ уезжал в другой город на 7 дней, приехал, на акб напряжение 0,89 Вольта(((( в 14-ом году зимой уезжал на 2 недели, стояли очень крепкие морозы все 2 нелели, авто запустилось с первого поворота ключа, тогда еще радовался, что акб в отличном состоянии с чего начать? куда смотреть?

именно, с него просто капает на асфальт

рейку на разборке бери, они надежны, уработать рейку на мазде - это еще надо постараться, разные номера могут быть по причине смены производителя рейки, а так же по причине какой-то доработки, нет в продаже - возможно сняли деталь с производство и теперь либо разборка, либо аналог, брать восстановленные не вижу смысла. на счет коррозии - это не болячка, у самого авто 7-ого года и ничего нигде не гниет.

чистый не прокуренный салон с пятнами на сиденьях и облезлым рулем

просто отпускайте ГАЗ, когда выжимаете сцепление, потом нежно добавляйте газ, просто адаптироваться надо и все будет хорошо