yugin

Какой кузов авто ? Если BK , то походу спалили блок за бардачком

До активации АКБ не поедался ? Я бы начал с отключения телеметрии , маркетинговые старлайм-панда чудят часто

В сторону смены мастера

Можно уложиться . Будет открыть -закрыть -автозапуск . Охранных свойств не будет

"Новый " акб зарядите

Управление кейлессом - кнопка на двери . Сирены нет .

Не получится охрана более бюджетно . Можно сэкономить , а установленное изделие будет обходиться -отключаться за 1-2 мин . Выброшенные деньги

Вдруг , если не найдете поближе и надумается - вэлком в Химки . Сделаю некриворуко

Аккумулятор устал

С обоими ключами такое ?

Вы скорее всего ,провели проверку тока потребления слишком мало по времени , не дождавшись засыпания машины . Ибо 400 mA , это 2 дня максимум и не заведется .

Нештатные изделия в машине есть ? ( метка древнего иммобилайзера типа Black Bug например )

У вас в машине ранее( или ныне ) не было иммобилайзера Black Bug с меткой ? Блокировку двигателя давно похоже удалили из-за глюков . А само устройство осталось ( оно при потере метки зажигает стопы )

Во всех авто мира не работает дистанционный штатный ключ при заведенном моторе . На автомобилях VAG семейства , кодировками можно сменить конфигурацию .Например на Skoda Octavia реально разрешить работу ключа .

Тогда есть еще версия .Если с блока SSU , при установке , снимали разьемы не сняв клемму с АКБ - пришел конец приемнику ключа .KD33-67-5D4 . Недорогая деталька . Каждый уважающий себя дилерский рукожоп считает за честь ,спалить ее , снимая разьемы на необесточенной машине.